актуальные VAG дизели 1.6, 1.9, 2.0 TDI

1.6 TDI CR (105 л.с.)
1.9 TDI PD (105 л.с.)
2.0 TDI CR (110 л.с.)
2.0 TDI CR (140 л.с.)
какой самый беспроблемный ?
Есть подозрение, что 1.9 ибо он не коммон-рейл, а пумпедуссе (с насос-форсункой)
при этом он самый скучный ? или нет ?
а 2.0 на 110 л.с. - это тот же 140 л.с. только задушенный ?
1.6 - практически корч с низким ресурсом ?
кто что знает ?
Какой лучше для наших условий эксплуатации ?
З.Ы. мотор рассматривается на новой октавии.

[Сообщение изменено пользователем 14.10.2011 01:37]

а что на октавии такой выбор есть ?
Давно не смотрел, но имхо, там дизель был 1.9 ранее 90 сильный или где то рядом.

это в беларуси

на 2.0 140лс езжу 1,5 года. Очень доволен

коммон-рейл однозначно беспроблемнее , а главное тише , экономичнее , динамичнее и т.д

надёжнее брать дизель имеющий CR и электромагнитные форсунки, а не пьезоэлектрические. По спецификации бош CRI 2.2.

катался на таком на прокатной тачке в испании... едет очень уныло... по ощущения лачетти 1,6 динамичнее...

[Сообщение удалено пользователем 26.03.2024 22:44]

1,6 и 2,0 а 1,9 прошлый век! Живите в темпе! :-)

+

+АКПП
и всё. будет ракета. :hi:

http://www.skoda-auto.by/auto/octavia-class/octavi...
110 лысых только на палке и нет цены, значит не возят?



с 4вд весьма интересное предложение

есть глючки на сайте, цены смотри лучше тут:
http://www.skoda-auto.by/auto/octavia-class/octavi...
Двигатель КПП Привод Classic Ambiente Elegance Scout
хетч
2.0 TDI CR (110 л.с.) 5-cтуп. мех. пер 17 350 17 750 19 100
универсал
2.0 TDI CR (110 л.с.) 5-cт. мех. пер 18 100 18 500 19 850
З.Ы в связи с непонятками с белорусским НДС с января 2012, идея заказов авто в белке как-то туманна.

[Сообщение изменено пользователем 14.10.2011 23:00]

а что за инфа ?
чёта не слыхать нигде

http://www.myauto.by/news/view_news.php?news_id=15...

Таможенный союз: сплошные "плюсы" для белоруса



Что именно сулит Таможенный союз простым жителям Беларуси стало понятно только когда его принципы начали реализовываться на практике. И кажется, что такое развитие событий скорее стихийное, чем изначально запланированное.

Первым и самым болезненным ударом для рядового белоруса стали высокие пошлины на транспортные средства, ввозимые из-за границы. Однако практика показала, что цены на автомобили не взлетели до небес (спасибо в том числе и кризису), а высокие пошлины способствуют уменьшению оттока валюты зарубеж, что в принципе неплохо для страны вцелом.

Казалось бы, минусы прочувствовали хорошо, теперь ощутить бы плюсы и выгоды. Наверное, еще рано. Вслед за автомобилями подорожали продукты питания, так как в рамках таможенного союза их стали активно вывозить из Беларуси.

Возможно, эти минусы закрылись бы одним большим плюсом в виде дешевого нефтесырья, белорусы имели бы недорогие энергоресурсы и топливо. Но нет, раз в месяц Белнефтехим сообщает нам, что цены на нефтепродукты будут повышены по причине уравнивания цен в рамках Таможенного союза.

И вот совсем свежее, но наверное далеко не последнее неприятное известие. С 1 января 2012 года планируется взимать НДС в размере 20% от стоимости нового автомобиля не с маржи, а с его полной стоимости. Новые автомобили подорожают еще! Таким образом, в этом вопросе мы также будем следовать российскому образцу. В рамках Таможенного союза.

Единственный плюс от Таможенного союза для белоруса и белорусского автобизнеса - недавнее введение НДС на маржу на б/у автомобиль (ранее НДС брался от полной стоимости автомобиля), что позволило оживить услугу Trade-In в автосалонах. Будем надеятся, что остальные плюсы еще только впереди..

[Сообщение изменено пользователем 14.10.2011 23:02]

вообще три слова в любой поисковик:
ндс беларусь 2012

что-то дорого там....

спецкомплектация поинтереснее будет. ;-)

значит надо брать до нового года

будем надеяться Батька изменит налоговую политику
ведь это не только автомобили , но и всё остальное , РБ немало импортирует

CКИДКА 8% (действует для частных лиц в случае расчѐта в валюте и при 100% предоплате)
8(

для физических лиц-резидентов Республики Беларусь

:-(

С 2009 года на 2.0 (140л/с) придушили крутящий момент с 320 нм, до 250 нм, скорее всего из-за ДСГ-коробки