Указатель температуры двигателя и Евро-4 ?

Прочитал где-то что по условиям Евро-4 стрелка указателя температуры должна прийти в рабочую зону максимум через минуту, несмотря на реальную температуру двигателя. А также в течение 3-4 часов после остановки показывало температуру в рабочей зоне.
Сделано чтобы не стояли и не прогревали мотор подолгу, а сразу ехали.
Правда или нет ?
З.Ы. подозрение давно было ибо на фокусе настроен переход на газ на 30 гр.ц., стрелка темп ОЖ уже в районе 90, а все еще на бензе молотит.

Где-то здесь кроется нарушение принципов термодинамики (2-й закон). Не иначе демон Максвелла поработал.


[Сообщение изменено пользователем 06.10.2011 08:46]

с переходом на Евро-4 меняется датчик температуры, в который ставится таймер, обеспечивающий перевод стрелки в нужную зону сразу после заводки двигателя

у меня Евро-4
стрелка ведет себя обычно, до рабочей температуры в сегодняшнюю погоду минут 5-10 в движении
машину стоя не грею, зимой максимум 3 минуты постоять

хотя заметил что обороты быстрее опускаются после запуска, даже зимой в -30

Так для этого наверное бы вообще убрали указатель температуры...

+1

Ни че ни че, подождите ЕВРО-7 и машина будет стоять сутками горячая :-D

может вообще её на 90С зафиксировать? :-D

была евра4. температура показывала нормально. в соответствиями с реалиями. :beach:

ничего такого не заметил, температура - охлаждающей жижи же, а не масла. Чем не качественей ож тем она менее теплоемкая. Еду как из дефлектора пошел не ледянной воздух, не подымая выше 3 тычяч оборотов

У меня форд фокус евро4 - стрелка становится на 90 градусов когда движок еще максимум 35 градусов, - видимо это специально сделано, чтобы меньше грели и сразу ехали...

может это в пересчете на температуру масла? Ford на холодную также раскручивается при заливе педалью газа или под тупливает, при этом низы прогревочные?

На дорестайловом фф2 стрелка индикатора температуры ОЖ имела линейную характеристику (евро3), на рестайловом (евро4) до 35-40 линейная, потом со скоростью, явно не соответствующей скорости нагрева, стрелка поднимается до 90. По-идее так должно быть на всех машинах евро4. На евро5 не знаю, наверное уже просто нет смысла ставить дискретный индикатор. Достаточно лампочки "вскипел". :-D

Ты или шутишь, или не в курсе. Что двигатели до рестайлинга, что после, не изменились. Они как были Евро4, так и есть. Сейчас на ФФ3 - Евро5.

Дело в панели приборов. Раньше был указатель температуры ОЖ, на рестайле и на белой панели - указатель прогрева. Стрелка начинает движение в 55 градусов и в 60 она показывает 90. Если это не устраивает - есть возможность вернуть функцию указателя простой перепрошивкой.

Ты это как решил, рукой трогал? В мануале именно такое описание, надо просто почитать.

а у меня сигналка показывает реальную температуру двигателя :-)

ВНЭФ :beach:

У меня нефорд, стрелка кажет правду.

чё, прям так и пишет - "авто - гавно"? :-D

шучу или не в курсе. но тем не менее характеристика работы идикатора температуры двигателя сменилась