Интересуют мнения о видео теста двигателей
23:39, 27.04.2011
зачем так тестить? оптимизация именно под конкретную трассу? ведь с обычными двигателями ничего не происходит, ну по крайней мере на Биатлоне и Чусовском тракте. В чем навар?
PS в видео есть звук
00:09, 28.04.2011
зачем так тестить? оптимизация именно под конкретную трассу?
За счет инерции при езде масло то стекает на бок, то к передней части, то к задней. Если там не сухой картер сразу конечно. Проверка рядовой эксплуатации двигателя порша (в заголовке видео - порш), ничего особенного
[Сообщение изменено пользователем 28.04.2011 00:10]
00:21, 28.04.2011
За счет инерции при езде масло то стекает на бок, то к передней части, то к задней
оно у всех стекает
Проверка рядовой эксплуатации
почему не всех проверяют?, ну моргнет масленка и что? катастрофа разве?
01:03, 28.04.2011
оно у всех стекает
Ну вот у меня ускорение на разгоне максимум до 0,75G доходит, видимо это не повод беспокоиться. На движке с видео ускорение явно больше По-хорошему на таких тачках делают сухой картер, всё масло движется по замкнутому контуру промывая все, что нужно, и ничего никуда не стекает.
ну моргнет масленка и что? катастрофа разве?
Если в машине на каждом повороте загорается масленка - да, это катастрофа для производителя. Никто такое терпеть не станет.
01:07, 28.04.2011
0,75G
это много и наверное 1,75 Же или при разгоне у вас невесомость наступает?
01:34, 28.04.2011
тестят сухой картер изображая наклоном ускорения испытываемые автомобилем на трассе.
ну если для вас проворот вкладыша не катастрофа, то конечно нет. А так их вполне проварачивает и масленка даже моргнуть не успевает.
мда... с такими познаниями лучше молчать, чем говорить.
1.75G на разгоне это довольно круто, если считать что разгон равноускоренный, то это 3 сек до сотни при чем тут невесомость?
ну моргнет масленка и что? катастрофа разве?
ну если для вас проворот вкладыша не катастрофа, то конечно нет. А так их вполне проварачивает и масленка даже моргнуть не успевает.
По-хорошему на таких тачках делают сухой картер, всё масло движется по замкнутому контуру промывая все, что нужно, и ничего никуда не стекает.
мда... с такими познаниями лучше молчать, чем говорить.
это много и наверное 1,75 Же или при разгоне у вас невесомость наступает?
1.75G на разгоне это довольно круто, если считать что разгон равноускоренный, то это 3 сек до сотни при чем тут невесомость?
01:56, 28.04.2011
мда... с такими познаниями лучше молчать, чем говорить.
так поправьте, буду только рад послушать компетентного специалиста :-)
E
ExNK
09:18, 28.04.2011
ведь с обычными двигателями ничего не происходит, ну по крайней мере на Биатлоне и Чусовском тракте
и какое боковое ускорение на Чусовском тракте? на обычных шинах и овощной подвеске
11:38, 28.04.2011
так поправьте
всё масло движется по замкнутому контуру
а в обычном моторе не по замкнутому?
промывая все, что
нужно
и что нужно промывать?
ничего никуда не стекает.
в воздухе висит?
отличие сухого картера в промежуточном баке, из которого забирается масло. Соответственно форма этого бака исключает отлив масла от заборного патрубка, а картер делается меньшей глубины и из него постоянно откачивается масло из нескольких точек в промежуточный бак.
11:49, 28.04.2011
//написал раньше чем прочитал пред.мэсидж, не актуально.
как компетентного специалиста прошу по этим схемам развеять мои заблуждения относительно сухого картера.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
[Сообщение изменено пользователем 28.04.2011 12:19]
на таких тачках делают сухой картер, всё масло движется по замкнутому контуру промывая все, что нужно, и ничего никуда не стекает.
мда... с такими познаниями лучше молчать, чем говорить.
как компетентного специалиста прошу по этим схемам развеять мои заблуждения относительно сухого картера.
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
[Сообщение изменено пользователем 28.04.2011 12:19]
12:17, 28.04.2011
и что нужно промывать?
да действительно нафиг надо :-) в "за рулем" как-то читал, что масло вообще не нужно :-)
в воздухе висит?
Имелось ввиду, не оттекает к стенкам картера при маневрах. Естественно, если его к валам поднять, то куда-то оно стекать будет.
форма этого бака исключает отлив масла от заборного патрубка, а картер делается меньшей глубины и из него постоянно
откачивается масло из нескольких точек в промежуточный бак.
да, это сказано намного точнее.
12:21, 28.04.2011
вообще то из названия следует что тестируется картер двигателя Порхе, а не сам мотор
12:33, 28.04.2011
да действительно нафиг надо в "за рулем" как-то читал, что масло вообще не нужно
вообще то масто это смазка, для ументьшения трения
Имелось ввиду, не оттекает к стенкам
картера при маневрах. Естественно, если его к валам поднять, то куда-то оно стекать будет
так определись стекает или оттекает, или без цитать из интернета свои мысли плохо излагаются?
С
Серый Австрийский Лис
19:30, 28.04.2011
За одно бы приделали сиденье с рулем и кпп ... + моник и симулятор туда
и мотор потестил и развлекся!
и мотор потестил и развлекся!
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.