Посоветуйте на 1.700 000 из паркетников что взять. Только New! ?

Неее, я бы сказал что Х3 и FX35 - похожие машины - разгон до 100 за 6,9 сек., сделаны для того чтобы динамично ездить. Оба не большие, оба хорошо рулятся и т.п.
Хайлендер - да, тут не к месту немного - но как то на тойоту само сабой обратилось внимание.

Как кстати впечатление от владения EX ?

Уважаемые знатоки, а кто из паркетников на данный момент самый технологичный?

поменял на мерседес :-D

А чем не понравился?
Меня единсвтвенно конский расход смущает на FX,

Моя фамилия конечно не Друзь,но что значит технологичный??? Каждый вкладывает в это понятие своё, на мой взгляд из всех где ездил больше понравилась Кушка 5 3,0 ТДАй :super:

:-D
нормальная машина, 9 месяцев отъездил - это рекорд для меня.

Минусы:
1.хоть и построен на базе Джихи, но от седана далек. что бмв, что мерс рулятся лучше. ну это более высокий центр тяжести и американские настройки подвески.
2.мягче фх по любому. сравнивал с 35 и 45 на разной резине - Старшие братья реально жестче.
3.Салон удобный, но какой-то аляповатый что ли. у меня был светлый, и прям бесило то, что зону в районе ног водителя и переднего пассажира в слякоть и дождь ушлепываешь нараз. при условии, что я так ноги отряхиваю при каждой посадке в салон.
Какофония цветов в подсветке не нравилась. Оптитрон - конечно круто, но по мне лучше красненькие оттетнки бмв или холодно серый от мерина.
4. 40 тысяч налога в год.
5. расход ниже 17-18 не опускался. при моей езде по 25 км в день, я в неделю штукарь выкатывал легко.
6. Харизмы нет :-D ну фиг знает, сложно объяснить. Субъективно по мне.
7. ТО два раза в год, оф.дилера нет.
8. колодки стерлись к 20 тыщам, менял вместе с проточкой дисков( типа особенность всех фиников - тормоза)


Да вообщем то и все :-D
а потом он мне надоел и я поменял его на С280

а еще..
прикольные камеры кругового обзора.
люк не открывал ниразу.
кнопочки поднимания задних сидений вообще не трогал.
Некоторые детали от Ниссана как например кнопки подогрева сидух.

Вообщем напихали все что можно, а зачем???
Вот как минимум отказался бы от
люка
круиза
кнопок сидений этих
передней камеры

а ДВД привод не поставили(




[Сообщение изменено пользователем 25.03.2011 18:19]

Туарег, например, очень технологичный. Из того, что пока нет у других: 8-ступка, динамический дальний свет.
У БМВ свои преимущества - проекционный экран, например.

тоже не совсем понимаю суть вопроса :-D

По конфигуратору любого немца можно упаковать еще как минимум на 50% его базовой стоимости - такой технологичный будет шо пипец.
только вопрос - зачем?

давно пришел к выводу, что для меня внутри машины главное -
сидухи,
руль
климат-контроль

на все остальное НАСрать

[Сообщение изменено пользователем 25.03.2011 18:25]

Ну я думаю всяко BMW X3 и Хайлендер меньше есть не будет.
И налог столько же. И в обслуге я думаю не намного дешевле будут.

А на FX - реально жесткая подвеска? И почему мягкая подвеска в минусы записана?:-)

[Сообщение изменено пользователем 25.03.2011 18:31]

мое мнение - абсолютно разные машины :-D

ФХ - Вы прокатитесь и сразу все встанет на свои места.

по мне - в старом фх - салон буээээ
ну а тойота она и в африке тоета :-D
но блинннн, когда я покупал прадо 1,5 года назад,
то не представлял, что через некоторое время Рафик будет стоить почти 1,4 млн

[Сообщение изменено пользователем 25.03.2011 18:34]

как раз в новом икс 3 она стоит

прокатился сегодня на Хае
хороший мотор, позволяет ускорятся и позажигать
салон тоже ничего
ТО раз в 10 000 как у всех тоет. блин дорого получается.
да насчет амортизаторов правильно говорили. это высад. хотя кому как. мне тоже нормаль показалось и можно привыкнуть
ну кожа так себе. это конечно не премиум точно
рулится нормально. обзорность тоже потянет
в целом нормальная авто получилось. но заказ на доставку я не сделал. еще посмотрю конкурентов, например того корейца хендая или фрилендера

Дааа, трудно сделать выбор.
Сидел в Туареге - не очень понравилось внутри почему то. Да и стоит он уже подороже 2 млн.

для дальних поездок и плохих дорог купил бы тоету, читай Крузак ( что вообще то и сделал)
Для покатушек по городу и понтов - белый икс 3 (но надо дождаться М пака) МЛ или Кушку в Слайне или Эвок.

Для покатушек по городу без понтов - фрил :-D или рав4 или Ку5 или ГЛК или Икси60

да пипец.... понесло меня :lol:


а еще на днях хотел меняться на Дефендер 90, тока не понял зачем он мне)

[Сообщение изменено пользователем 25.03.2011 18:57]

2.5 мега рубля он стоит

Дак я в принципе чаще то по городу, вот и думаю куда мне здоровый джип то. Будет двое детей когда - дак нивопрос.
А сейчас - что нить поменьше и побыстрее хочется.

Жесче? Или рулится хуже? Ну то что динамика меньше то это понятно - всяко он тяжелее

Мне кажется рафф тут сооовсем ни к месту ;-)

Раф авто для девачег

я проехаля в новом рафе купленом за 1,3 млн. :-D :-D мне честно чуть не полохело, нуу не стоит это таких денег,а машина не для девочек,я честно не понимаю для кого, она не едет, грумучая, подвеска жесткая салон убогий..ну вобщем тоёта :-D :-D :-D

не едет? это что значит?

Это значит, она не едет, ну в том смысле в котром я понимаю это слово ;-) На газ жмешь, обороты растут, движитель орёт,а машина не едет :-D :-D ;-)

Это еще полупустой, а если не отказываться от весьма полезных опций, то выйдет около 3.
Но новый Тур и конкурирует сейчас реально не с Q5, GLK, EX и XC60, а с ML, X5 и RRS.
Хайлендер такой же по размеру, массе и динамике, но исполнение заметно ниже классом, поэтому и дешевле аналогичного Тура на 600-700 т.р. У него конкуренты Пилот, Трибека, Мурано, ну и корейцы туда же лезут - их55 и Мохав. Если выбирать в этом размере и в бюджете до 2, то я бы выбрал Хай.

Короче не покупать Фрилендер да!?

+ фрила: мягкая подвеска, хороший дизель, комфортный салон для обеих рядов, возможность сконфигурировать под себя, есть "душа" - т.е. машины или подходит или нет, в отличии от многих, которые просто ездят, той же тойёты к примеру.
- небольшой багажник, достаточно дорогой официальный сервис.

в моей памяти остался как отличный авто. выбирали пару лет назад из тигуана, х3 и фрила.