Поругайте Шниву

Собираю опыт личной эксплуатации и разные сплетни по данному автомобилю. Расскажите как она по трассе. Сильно вяло едет? В городе проблем с динамикой я думаю не возникнет. Как по надежности? На шнива-клубе пишут либо хорошо, либо ничего. И еще дурацкий вопрос. Что в ней от Шевролета, кроме шильдика с крестом? Все вазовское. И салон и двигатель и панель приборов. Интересует Шнива после рестайлинга (с карданом на шрусах и прочими изменениями)

[Сообщение изменено пользователем 06.03.2011 10:10]

таки как раз в городе динамики и не хватает
на трассе жрет много
все от веса немалого

Была новая Шнива в 2006 году.
На трассе обгонять можно было только с разгону, после 100 практически невозможно.
Печка в ноги не дула.
Ломалась постоянно: Помпа, сцепление, блок предохранителей, еще чего то по мелочи... Короче за машиной постоянно надо было следить.
Из плюсов: Подвеска очень понравилась. По городу ездить само то. Ямки, кочки вообще пофигу.
Салон не скрипел, не стучал, но у нас двери сразу проклеивали и потолок.


Дилер Шевролетовский, и соответсвенно обслуживание в Автобане или Глазурите :-D

лучше тагаз тагер.

Отличная машина за свои деньги!

я меня точь в точь по каждому пункту..
на трассе обгон только с третьей передачи с диким рёвом, переброс на четвёртую и фууууу - обогнал..
ездил на шниве в сочи, понравилось то, что очень удобно управлять в течении долгого времени, но это был единственный плюс в этом автомобиле..
в один прекрасный момент отпали внутренние тяги замков, т.е. те, которые подходят к самим замкам - долго трахался, разбирая обшивку при закрытых дверях..
постоянно трахал мозг считыватель ключа в рулевом кожухе..
ручки отопителя - это просто вынос мозга! клинят и не вращаются..
течь сальников, что то всё время отпадывало, помпа, кнопочки, дпдз, модуль зажигания, говённые наружные зеркала, вечноломающаяся крышка переднего моста, одно выражение "педальтюнинг" говорит само за себя..
а как там гремят натяжители задних ремней безопасности! ууууух, месяц голову ломал, поменял задние аморы зачем то..

второй раз Шниву не возьму..

[Сообщение удалено пользователем 26.03.2024 22:44]

третья разгоняет до 110, потом 4 - где-то до 140, ну а дальше, если впереди еще кто-то "за спонсора" идет - можно и на пятой выше разгоняться...
Самое главное - что подвеска позволяет чувствовать себя на такой скорости достаточно уверенно и комфортно. Держит дорогу и не "пробивается".

Хреновенки с белыми пластиковым наконечниками? Тоже в саду однажды пару часов в двери поковырялся - и все.

Зеркала хорошие, только хрупкие :-D

в первый же день отправлены "в топку".

Ни разу... Хотя и булыжники порядочные "косил" и на брюхе по колее от Урала метров на 10 уезжал. Вообще осталось впечатление именно "бронемашины".

У меня: прогорала прокладка под "штанами", кат на большой скорости вонял, датчик холостого хода, реле поворотников... И все. 110 "диких" тысяч на одном сцеплении и движка молодцом.


А я вот наоборот подумываю - что то в районе 300 тыщ ничего хорошего вообще нет.

Гидрач ZF немецкий и...это все

недавно поменял на стальную-думаю что машину переживет :-D
P.S

+1,как эту докатаю-возьму новую :-)

пацаны! да ради бога! да хоть по две штуки..
у меня же просто нервы не выдерживали, когда в машине что то ежедневно(!) отмирало и не пойми когда и что с ней приключится в очередной раз..

давайте ещё про уазики поразгоняем..
или про москвичи..
есть профильные форумы, нафига переться на иномарки с этим ведром?..

там все просто. если откуда то не течет - значит, оно там закончилось :-D

Брабуса берите за эти деньги))))) Там тож бывает сальники текут и зеркала ломаются только за совсем другие деньги)))))))
За стоимость шнивы, лучше машины НЕТ!!!!!!!!!!!!!! :ultra:

сандера... но она не полноприводная

посмотрел.... а нива то щас 470 тр стоит 8(

а за это бабло лучше нормальный чуть бу джип взять а не ведро с болтами

интересно чем продиктовано ценообразование

[Сообщение удалено пользователем 26.03.2024 22:44]

УГ. Сел в машину и понял, что на таком дерьме никогда ездить не смогу. Если с убогостью салона и отсутствием малейшего удобства и эргономики как-то можно смириться, но как на ней ездить ??? Машина для карликов что ли ? В ней тупо некуда девать ноги ! Самая е*тая машина из тех, на которых доводилось ездить и сидеть за рулем. ВАЗ 2114 просто мегомашина по удобству. :-D

КАКА шнива ваша
первое ТО от 7500 тыщ руб и делается на 2000 км. причем те поменяют только масло, а если не смотришь то и не поменяют!!!
Возьми подержанную иномарку

вообще не едет .. ни на 1 ни на 2 ни на 3 .. ни на 4 .. выше 120 да ехать страшна - подвеска не держит - шатает как хз кого ..

вы попробуйте на чем нить другом поездить.. немецкого производства например ..


в общем покатавшись на шниве - приходишь к выводу - оно и ехать не едет .. и по говнам не ползет .. ни то ни се .. проблем с ней много .. сыпется она тож неплохо ..

ладно, из-за каких то плюсов можно былоб мирится с чем то, но чо то их нету ..

по мне дак - лучше держать 2 авто, нормальный внедор, раз уж нужна проходимость и чо нить юркое и быстрое по городу ездить ..

ЗЫ: шнива не иномарка ..

[Сообщение изменено пользователем 06.03.2011 16:50]

у друга была шнива...
сыпалась всегда и постоянно... 50% времени в ремонте... все всегда разваливалось

У родственнико одна есть, тоже постоянно в ремонте, но ща хотят вторую новую купить.... Но у них в семье ешо есть нива, тока древняя - её сдать по программе утилизации. И будет у них две Шнивы :lol:

по моему шнива, как и волга, это диагноз ..

Да, это не спорткар, но едет хорошо, в городе динамики за глаза. Плюс полный привод - зимой быстрее любого монопривода уходит со светофора.


Бред полный. 150 идет легко, ничо не шатает, не надо придумывать.


Параллельно со Шнивой езжу на Passat CC, Шнива вообще не напрягает.

В семье это третья по счету Шнива, ни одна из них не сыпалась вообще. Были лишь мелкие недостатки.
Самым крупным из которых можно назвать замену сальников коленвала и раздатки после езды по морозу в -40 прошлой зимой. И то только потому что на заводе ставят гамно, а не сальники. В старых запасах были найдены новые совецкие сальники 70-х годов от ВАЗ 2101, которые и были установлены. Этой зимой таких проблем небыло. :-)

Вобщем за такие деньги другого внедорожника с похожей энерговооруженностью не найти.

Очень интересно... очень..
Что же за 470тыщ можно взять, с постоянным полным приводом, с понижающим рядом, с отличной геометрической проходимостью...да и не старше допустим лет 10... хотяб :-D :popcorn: