Вопрос по шкоде

У товарища октавия пожилая 97г.в. мотор 1.6 AKL, проблема в том, что обороты плавают на прогретую примерно от 500 до 800. Загнал в сервис, там программа ничего не видит (нет ошибок). Поставили новую дроссельную заслонку. Сервисмены сделали диагноз что лямбда скорее всего в масле поэтому она не работает( такой вывод сделали потому что свечи в масле). Однако выкрутив лямбду увидели что она сухая и потерялись в догадках. Вообще масло она кушает мало если ездить спокойно. но если на ней гонять то ест она масло не плохо. Какие варианты устранения плавающих оборотов??? Лямбда( просто не хочется другу новую лямбду покупать и узнать что не в ней дело)??По расходу масла тут капиталка??Раскоксовка?? Замена маслосъемных колпачков?? заранее спасибо всем ответившим по теме

[Сообщение изменено пользователем 01.03.2011 09:37]

Ну где тут "знатоки" поющие шкоде оды и восхваляющие до нельзя, выручайте собрата.
Сервисвуменов на британский флаг, с такими методами тыка. "Лямбда в масле, потому что свечи в масле", писец просто идиотизм. Раскоксовку можно попробовать, хуже не будет.

[Сообщение изменено пользователем 01.03.2011 09:32]

http://skoda-ural.ru/forum/index.php/topic,1822.0.html

заслонку почистили, а адаптировать кто - пушкин будет ?) ))

Они ее ДЗ даже не чистили, видимо не умеют, тупо заменили :-)

заслонку поставили новую так как сказали что старая просто сгнила. до замены заслонки обороты так же плавали но она еще и не ехала пока обороты выше 2.5 тыщ не достигнут, просто газ в пол а она как будто на 2 цилиндрах работает. после замены заслонки она реально поехала, и тяга появилась и с низких оборотов разгоняться начала.

[Сообщение изменено пользователем 01.03.2011 10:06]

МАФ то хоть почистили?
А по расходу масла причин много может быть, как все перечисленные по отдельности, так и все сразу. Но надеяться сильно не стоит, если уж заслонка "сгнила". Машина что, 10 лет гнила и не ездила?

что такое МАФ?? машина куплена была летом. сколько она стояла и сколько ездила этого никто не знает. все было нормально до зимы. вот зимой начался гемор

MAF - Масс Эир Флоу, то есть датчик массового расхода воздуха. Обычно перед дроссельной заслонкой стоит. Это две нити или пластинки друг за другом. Одна нагретая, ее обдувает поток воздуха и попадает на вторую - терморезистор. Когда эти нити забиты грязью смесеобразование некорректное.

нет не пробовали. спасибо за подсказку. попробуем

это болезнь на этих движках,была у меня бора с Акл,тоже мучился с этим, подсос воздуха где-то идет, а вообще лучше не трогать.

офф: сколько пробег у этой машины?

пробег 160 на одометре. но правда ли это тут большой вопрос. ездили тут к одному человеку на диагностику. появилось несколько вариантов причины. В ближайшее время проверим эти версии