Помогите, в машине холодно!
R
Raychem
12:29, 19.02.2011
Купил в декабре жене машинку Mitsubishi eK-Wagon 2002 г.
На то, что в салоне не жарко, обратил внимание сразу но не придал этому особого значения. Примерно через месяц решил посмотреть на состояние фильтра салона и на радиатор отопителя. Первого я просто не нашел, а от радиатора добрался только до патрубков, которые оказались ГОРЯЧИМИ. Поток нормальный но недостаточно горячий, поросто чуть теплый! Ездим мало, в основном в двоем, достаточно 2 мин не прирывной езды (60 км/ч) как сразу все запотеет! Кто встречался с похожей проблемой подскажите чего-нить пожалуйста!
На то, что в салоне не жарко, обратил внимание сразу но не придал этому особого значения. Примерно через месяц решил посмотреть на состояние фильтра салона и на радиатор отопителя. Первого я просто не нашел, а от радиатора добрался только до патрубков, которые оказались ГОРЯЧИМИ. Поток нормальный но недостаточно горячий, поросто чуть теплый! Ездим мало, в основном в двоем, достаточно 2 мин не прирывной езды (60 км/ч) как сразу все запотеет! Кто встречался с похожей проблемой подскажите чего-нить пожалуйста!
12:43, 19.02.2011
Попробуйте строительный электрофен..:-)....
У одного тут получилось..:-)...
У одного тут получилось..:-)...
12:50, 19.02.2011
1) Если климат ручной, нужно проверить не забиты ли испарители пылью.
Испарителя два один кондея второй печки.
Если нету фильтра салона, то надо найти куда он ставится (он всегда ставится опционально) и вырезав окошко убрать "войлок" из пыли.
2) Если климат автоматический, возможно неисправны сервоприводы-позиционеры заслонок перключения потоков воздуха.
3) Машина потееет внутри обычно тогда когда вы включаете циркуляцию "только внутри машины". Нужно это проверить.
4) Далее, встречал операцию, когда с испарителя печки снимали шланги, и путем подключения внешней хитрой системы чистили от какипи внутренние стенки, реальная разница ДО-ПОСЛЕ НА 15 градусов!!!
У вас банально кто-то "лазил" и накосорезил. Может тросики управления заслонками забыли поставить-подцепить.
В первую очередь проверте систему - циркуляцию внути машины и как она переключается на внешнюю.
Испарителя два один кондея второй печки.
Если нету фильтра салона, то надо найти куда он ставится (он всегда ставится опционально) и вырезав окошко убрать "войлок" из пыли.
2) Если климат автоматический, возможно неисправны сервоприводы-позиционеры заслонок перключения потоков воздуха.
3) Машина потееет внутри обычно тогда когда вы включаете циркуляцию "только внутри машины". Нужно это проверить.
4) Далее, встречал операцию, когда с испарителя печки снимали шланги, и путем подключения внешней хитрой системы чистили от какипи внутренние стенки, реальная разница ДО-ПОСЛЕ НА 15 градусов!!!
У вас банально кто-то "лазил" и накосорезил. Может тросики управления заслонками забыли поставить-подцепить.
В первую очередь проверте систему - циркуляцию внути машины и как она переключается на внешнюю.
H
Human 2007
12:57, 19.02.2011
у меня атас был, я полтора года не менял салонник... Вообще не дул почти воздух. Поменял салонник, елки-палки, из окна выдувает, в машине парилка все время НО сразу лоб треснул
R
Raychem
13:08, 19.02.2011
В первую очередь проверте систему - циркуляцию внути машины и как она переключается на внешнюю.
Эту заслонку (циркуляция внутри салона) я нашел, качество ее работы "прощупывается" хорошо. Экспериментировал с ней, стоиш на месте и через 5 мин начинает запотевать.
Вопрос такой еще? А может трос заслонки тепло/холод не до конца работать? И где искать испаритель печки?
Заранее спасибо!!
M
MANGO/Solariy
13:17, 19.02.2011
была такая же проблема - заменил фильтр салона - щас в авто на минимальной скорости печки в салоне жара и окна не запотевают
R
Raychem
14:07, 19.02.2011
Поеду завтра в гараж...буду разбирать!!!
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.