АКПП+радиатор проблема

Доброго времени суток.

После аварии наша машина чиниться в сервиса.
Машина Nissan Tino 1.8 с автоматом
Было под замену весь передок с радиаторами-фармами-капотом.
Соответственно под замену охлаждающая жидкость.
Радиатор заказал б.у из Владика.

Прокомментируйте плз следующую ситуацию.

Сегодня звонит человек занимающийся моей машиной, рассказывает что случилась проблема. Ее собрали, залили ОЖ, запустили, работала некоторое время. Потом решили погонять движок (погазовать).

Далее в рамках своей компетенции пересказываю.

Лопнул бачок в радиаторе, от которого уходят патрубки на обогрев коробки. Видимо, из за б.у засранного радиатора. ОЖ попала в коробку. Соответственно, придется ее промывать-менять масло. Радиатор тоже под замену.

Возможно ли вобще такое? И еще вопрос. Чья все таки ответственность, что подобное произошло - моя(что я приобрел засранный радиатор) или сервиса(который не промыл-проверил его)? Сервис выбрал не официальный, т.к ограничен в финансах.

Возможно, если не врут и не разводят на доп затраты по замене масла в коробке. Как ни прискорбно, но сервисники не при чем, что радиатор контрактный сильно б/у. Замена жижи в АКПП это не есть плохо, это есть хорошо, особенно если она тобой ни разу не менялась.

чет я не понял, как она туда попала?в плане физическом.....как там устроен этот обогрев что такое произошло
пока не врубаюсь, но что то не доверяю....

Привет велофоруму! Правда давно уже там не был...

Да, но вопрос не про полезность, хотя это конечно хорошо.
Боюсь, что могут использовать мою неосведомленность в системе охлаждения японок...


Я тоже хз, поэтому решил спросить совета.
Они там как то связаны.
Когда стали газовать, давлением где то рвануло.

Привет, привет. У АКПП есть радиатор охлаждения масла(жижи), потому как масло там греется почище, чем в движке, этот радиатор охлаждения масла АКПП инсталлирован в радиатор охлаждения двигателя видимо.
Хочешь осведомиться - посмотри строение в каталогах japancats.ru а также погугли по нисцановским форумам с аналогичным движком/коробкой. У меня был с ручной коробкой просто, не вникал в автомат

[Сообщение изменено пользователем 18.02.2011 14:27]

Мало того, антифриз тоже заменить стоит, это недорого

сколько составила экономия, на хорошем НОВОМ дубликате? :-D

не противно самому то?
не надорвись со смеху

вопрос спорный, ибо хороший дубликат не сильно дешевле оригинала и сильно хуже, а говенская AVA и иже с ними могут не совпасть по креплениям, требуют окончательной обработки облоя напильником/ножом, крышка у него можно сразу выкинуть.

Владимир, тут ответа не ищи, ищи в специализированном форуме по ниссанам, тока не на клуб-ниссан ру - отстойный форум. еодин в техническом плане тоже ватокатный и флудильный. Если движка QG18 или SR 18 посмотри на примера-клуб ру, у них такие двиги были

Спасибо Василий за советы :-)
Движок QG18.
Пойду гуглить...

по теме:
все реально,не развод......
причину поломки установить сложно(старость или еще чего..)
попадание в акпп охлаждайки,произошло через радиатор охлаждения акпп,который находится внутри основного...

да есть такой прикол. покупаешь радиатор а потом понимаешь - а он для мкпп и охладителя масла там нету.

физические отличия мкпп и акпп радиатора в 2 дополнительных трубках торчащих из радиатора. + внутри трубка длиной 20 см которой хватает чтобы охлаждать масло.

к

Обычно, если нет доп. радиатора для ATF, то охлаждение происходит штатным радиатором (трубки с ATF проходят по нижнему бачку радиатора). Чисто теоретически негерметичность могла возникнуть, особенно если учитывать, что радиатор некоторое время пролежал на открытом воздухе.
моё имхо: меняйте масло, бдите за работой коробки. если не успели сурово погонять её на антифризе, то ничего страшного не должно быть.

Ее гоняли только вхолостую, в сервисе, при сборке...
Говорят вылили половину масла, залили новое, но все равно белый налет присутствует.
Советуют поехать сразу на полную промывку коробки... стоит около 10к на спец оборудовании...

странно вы считаете....
8 литров Fluid D по 450р + 1000 замена чё-то никак 10 не получаецо

можно вообще универсальную жижу с допуском Fluid D залить. ещё дешевле получицо

в римексах и в центрах замены масла типа как на крестинского масло в автомате меняют промывкой. 750-800 рублей стоит процесс. Масло можно своё привезти, либо там нормальное купить. 10-12 литров выше крыши с промывкой.

Большое спасибо за совет!
Чувствую, все таки разводят в сервисе...

Внутри оригинальных радиаторов для акпп и впрямь есть трубка для охлаждения масла но она без шовная и покрыта свинцом чтобы исключить окисление. Вопрос в другом при установке радиатора была заказана услуга проверки оного если да то весь последующий ремонт ложится на сервис если нет то в судебном порядке так-как радиатор б\у они должны были его проверить на пригодностью

[Сообщение изменено пользователем 20.02.2011 20:18]

Все, промыл акпп, ушло 12 литров ниссановского масла
Масло было вида "молоко", даже сервисмены удивились.
Машина заработала гораздо веселее.
Потратил чуть меньше 8тр...

Вызывай эвакуатор и тащи машину к нам, промоем коробку.
Только ATF много надо.

Уже промыл,отчитался постом выше.
Спасибо :-)

а что с радиатором?новый?

Да, новый поставил. Правда не оригинал...
Показали старый - по низу трещина в 10см длинной.

это фигня

нехило эксперимент вылился :-(