Полноприводная Феррари!!!

http://www.ferrarifour.com/Start.aspx?lang=en
Компания Ferrari официально представила новый суперкар под названием FF (аббревиатура слов Ferrari Four), который заменит в модельном ряду автомобиль 612 Scaglietti и впервые в истории итальянского бренда получит систему полного привода. Широкой публике машина будет представлена в марте текущего года на моторшоу в Женеве.
Габаритная длина новинки составляет 4907 миллиметра, ширина — 1953 миллиметра, а высота — 1374 миллиметра. Автомобиль на 5, 4 и 30 миллиметров соответственно больше, чем 612 Scaglietti, а также имеет четыре посадочных места и большой багажник, объем которого достигает 450 литров (800 литров при сложенных задних сиденьях). Внешность суперкара Ferrari FF была разработана ателье Pininfarina под руководством шеф-дизайнера итальянского производителя Флавио Манцони.
Полноприводный суперкар Ferrari станет оснащаться полностью новым двенадцатицилиндровым двигателем объемом 6262 кубических сантиметра и мощностью 660 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составляет 683 Нм при 6000 оборотах минуту. Мотор будет агрегатироваться с семиступенчатой роботизированной коробкой передач Getrag с двумя сцеплениями. Масса машины — 1790 килограммов, а соотношение мощности к массе — 368 лошадиных сил на тонну. Распределение веса по осям - 47:53 в пользу задней. По данным производителя, с нуля до ста километров в час новинка сможет разгоняться за 3,7 секунды и достигать максимальной скорости 335 километров в час.
http://auto.lenta.ru/news/2011/01/21/ferrari/

Пошёл считать транспортный налог. :cool:

Какой же он новый?

Компания Форд уже успела представить суперкар под названием FF3... :-D

Последние бастионы пали :-)

задняя часть в стиле бмв z4/z3 купе (как раз что-то среднее между ними двумя) очень сомнительна, если смотреть сбоку.
спереди и сзади - красавец, в движении тоже.




[Сообщение изменено пользователем 21.01.2011 21:54]

Наконец-то появилась машина,с которой можно спокойно изменить AUDI! :-D

туманок нет :-(

Мда, домохозяйки всё больше и больше правят миром... всё кончится суперкаром на батарейках Дюраселл... :cool:

Ну,"реальным рейсерам" это не грозит :-)

Да их уже как собак :-)

Чо,правда??? А я думал исторические корни ;-)

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Ле-ман? Или другая серия?

Именно эта фотография сделана в Ле Ман(правда не знаю автора)
Говорят,что машина сделана в ЕДИНСТВЕННОМ экземпляре.
The 1961 Ferrari 250 GT 'Breadvan'
The Breadvan, chassis 2819 GT, started life as a 250 SWB (the predecessor to the GTO) and was raced immediately following completion in September 1961, coming second in the Tour de France. Before the year was out, it had passed into the ownership of Count Volpi for competition use by his by his Scuderia SSS team.

After an infamous internal revolt at Ferrari at the end of 1961, Count Volpi seized the opportunity to staff his team with the Ferrari's top engineers - and in doing so provoked Enzo Ferrari to refuse him the delivery of one of the much-heralded GTOs. As Volpi now had the engineers that had created the GTO working for him, he commissioned 2819 GT to be 'evolved' in order to compete with Ferrari directly.

The result was the birth of a car that quickly earned the name of 'La Camionette' (The Breadvan); engineered by Bizzarrini and with aerodynamic principles pioneered by Professor Kamm, the Breadvan featured a rakish nose and an abrupt rear end.

The car may have lacked the five-speed gearbox of the GTO, but using a similar mechanical specification proved a worthy contender. At Le Mans in 1962 the Breadvan was leading all the GTOs before a driveshaft failure in the fourth hour forced retirement and later in 1962 at Montlhèry it finished third overall (behind two and in front of seven GTOs)—it also took class honors at Brands Hatch in the hands of Carlo Abate.

In the years following retirement from the centerstage of GT racing, the Breadvan has led a documented, varied and charismatic life and has traveled the globe many times—and comes direct from long-term ownership in restored (yet used and enjoyed) condition."

какие ж это корни.

еще непонятно, какой там полный привод будет...

они всегда правили, вот только сейчас стал так явно проявляться матриорхат ;-)

Согласен - своей прекрасной половине всегда было принято покупать полноприводное ТС...

Ну, уж какие есть:-)

Дима! Даже мне,это по барабану:-):-):-)
С уважением Мак

а вдруг с принудительной блокировкой и понижайкой? :-D
Феррари ска красивая

Могли бы смело назвать ее

Название отражает смысл ;-)

1) Я всегда говорил что z3m coupe рулез форева похлеще Z8 :-D
2) Как и 60 лет назад парни из Турина все равно первые :-D
3) Когда об FF уже все забудут, беспробежные SZ и 8C competizione уже доберется до эквивалента сегодняшним 1м$ :-D

А ведь еще пару-тройку лет назад, кто-то говорил что у него нет, и никогда не будет любимого автобренда ))) и 2-я сподряд АУДИ( на тот момент) это чистой воды случайность )))

Только Ауди позволит спокойно встретить старость... ;-)

Фанатично любимого!! Разнообразие автомобильного меню, позволяет мне оценивать машины обьективно:-)
А еще я говорил,что как только БМВ сделает такую-же красивую машину,как R8,я ее куплю. Феррари это сделали,пойду разобью свинью-копилку :-D

Хлебовозка?! :-D

:-D :lol:

[Сообщение изменено пользователем 22.01.2011 00:02]

Ауди-то частенько ездит верхом на эвакуаторе, а эта тачка вообще с него не слезет. Или надо бензином закупаться в Германии.