Стоит ли брать nissan primera

Есть вариант приобрести нисанчик 2005г, 121 тыс пробега, двиган 1.6, ручка. ценник до 400 рублей. Если кто юзал или юзает отпишитесь о своих впечатлениях?

Владею с 2007 г(куплена новой), на сегодняшний день пробег 100 тыс.
Слабые места: 1. шаровые, меняются вместе с рычагами.
2. рейка, пожалуй самое больное и дорогое место в примьере, мне повезло, поменял по гарантии, более ничего глобального не случалось.
Авто очень достойное по комплектации,камера заднего вида очень удобная штука. если интересует более подробный рассказ, пиши телефон в личку, пообщаемся.

на ручке - стоит. рейки и всякое - проверить. так то авто на любителя - короткоходная жесткая подвеска - эт штука такая...

[Сообщение изменено пользователем 23.12.2010 21:50]

бери

не стоит... их быстро сняли с производства, потому-что хреновые получились

У меня примера 2004 только 2.0, пробег 108 тысяч, за всю жизнь делалось: (чинил печку, менял датчик эбу, и замок водительской двери) все, больше нечего, даже абсолютно вся подвеска родная. Ну хорошее масло, свечки и масло в коробке это само собой. Хороший автомобиль надежный если повезет. Только подвеска не для наших дорог (жесткая и короткоходная, с раскачки ее пробивает иногда) и дверные карты скрипят... временно решается заменой пистонов, как полностью устранить хз.

1,6 вообще не едет - лисапет без педалей. И 1,8 тоже не едет.Примеру нужно брать

Это не голословное ИМХО. Сам ездил 3 года на 2,0 вариатор (вот он как раз и подвел. Но тут целиком моя вина - отжигал зимой по Балтыму.)


Да, жестковата. Но в меру. Не мерс конечно, но комфортно. В целом надежный и неприхотливый автомобиль.

Бред. Технически достаточно современный автомобиль. Интерьер и экстерьер вообще космос, скучным корейцам до него как до луны пешком.

[Сообщение изменено пользователем 24.12.2010 11:04]

не знаю. брал новую 1.8 на акпп
не едет, рейка задолбала, за год дважды проявлялись глюки в электрике - в итоге умерло табло. подвеска - полное г....., кроме рычагов менял яйца, зимой умерли задние аммо, шумоизоляции никакой. после этого никогда не возьму ниссан

Почитайте на форуме http://www.primera-club.ru/
Насчёт того, что он хреновый не соглашусь. найдите за такие деньги комплектацию как в примьере, и выпускался этот кузов по-моему с 2000-2007 год. Сервис и запчасти по адекватным ценам, причём у официалов некоторые расходники стоят дешевле чем в магазине. Я стойки поменял по кругу при 100 тыс,при том задние бы ещё походили. очень много зависит от того как авто эксплуатировался.
P.S. Все зимы стояла в холодном гараже, в первый мороз получилось так, что стояла на улице: -27 завелась с первого раза и на 3х летнем аккуме.

у меня примера универсал 2.0, 4WD (правый руль) 2001г. В эксплуатации 4.5 года. Пробег 102 тыс.км.
Рейка - чуть расшатана, но ремонта не требует. За время эксплуатации менял только расходники и на прошой неделе термостат.
Машина радует всем.

А кстати вот еще недостаток, лично мой авто очень придирчив к качеству топлива, хорошо едет и заводится только на 98м луке, расход с нашей зимой 50/50 город трасса 15-16 литров.

наверное соглашусь с Вами, но 98 не лил. Заправлялся всегда на тнк, но как-то заметил, что бренчат клапана, вылечилось на лукойле. 95 заводится без проблем.

[Сообщение изменено пользователем 24.12.2010 14:20]

надо брать, за эти деньги лучше варианта не найдешь :-)

Я проехал около 80-90тыс. км. Лил 92. Ее (Примеру) это устраивало)))) Расход зимой по городу 17, летом 12-15. Трасса 10. Движка 2л./150 л.с. вариатор.

Езжу на такой уже год, из минусов: очень шумный салон.

Жесткости подвески не ощущаю (может потому что на мерсах не ездил). Заводится абсолютно в любой мороз, салон и сиденья прогреваются долго, но потом в машине ташкент. По холоду не работают стеклоподъемники (надо чтоб стекло прогрелось). На скорости более 90 км/ч зимой климат не справляется, стекла запотевают (лечится ручным режимом).

В автосервисе бывал только на диагностике, проблем не обнаружено.

Резюме: один из лучших вариантов за такие деньги, если хочется взять японский авто класса Д.

[quote][/quotehjm

Была такая в свое время. Брали новой в салоне 1.8 автомат. Максимум на что нас хватило - это на пол года. Такое г... я еще не встречал.
Салон начал брякать на второй месяц, при том брякать так, кк наши тазики не брякают. Подвеска просто УЖАС , на любой кочке пробивает, жесткая, короткоходная. Стекла зимой фиг откроешь, пока полностью не отогреются ( уплотнители по уродски с наруже сделаны). Прогревается очень долго, но когда прогреется вроде и не холодно. Стекла зимой вечно запотевшие.
КОроче один геморрой, а не машина.

НЕ машина........ каждый год менял рулевые карданы ( по гарантии) .... КПП -шумят .... в поломках - НЕпредсказуема .... Народная истина - КУПИШ нисан, ну и е...сь с ним сам ...

кардан рулевого ..эта деталь никак не привязана к подвеске( в прочем как и любого авто , даже у ваз 2107-10). На маздах, пежо, хондах, тойотах и др авто, этот узел переходной он не убиваем в принципе. Если у вас его меняли по гарантии, то вы видимо обращались с какой-то другой проблемой, а сервисы косили в его сторону...Перебрал уже реек 20 на ниссанах, с корданом никто не обращался, так что вы лжоте. Покупая ниссан, я бы глянул на цепь.Кстати могу посоветовать вам

при каждом проколе менять колеса, все 4 штуки, так надежнее

[Сообщение изменено пользователем 25.12.2010 21:55]

[Сообщение изменено пользователем 25.12.2010 21:59]