NISSAN SUNNY -HELP!!! не заводится

NISSAN SUNNY -HELP!!! не заводится при температуре ниже -15, аккум крутит и ниче не происходит, подозреваю наличие какого-то хитрого датчика. Подскажите либо где ета сволочь, либо кто может его отключить нахрен.

У меня был Санни, критическая температура для него -28. Ниже не заводился ни когда, хоть ты че делай.
Замени свечи, почисти дроссель, аккумулятор проверь и можно еще ДМРВ протестировать, они часто глючат и выходят из строя на Ниссанах.
По большому счету там ломаться больше нечему.

Дык в том-то и дело, что все сделал. Это машина жены. Я сам прожил во Владике 15 лет и ездил на всяких тачках, но эта...До -10 - как часы, с полпинка запускается, тока -15, - пипец...

когда-то слышал что в южной части Японии ставят температурные датчики, которые не дают запускаться движку при минусе ниже 10, у них та просто не бывает таких морозов, мож кто подскажет где он, или спец какой-нибудь найдется, который отключит его? Санька 2002 года, японская.
ПЛИИИИИЗ:-)

у меня санек заводился до -25 сам, ниже - все, только в тепло, другое - ничего не помогало.
-15 однозначно с ключа должен сам заводиться.
Проверить в сл. порядке:
1. Аккумулятор (может недостаточно быстро прокручивать стартер)
2. Свечи
3. Вязкость масла
4. какой бенз залит? (вместо 95 рекомендуют 92 - типа лучше заводится), кроме того зависит от того, на какой заправке, у меня на лукойле лучше заводился, чем на сибнефти.

Вообще, какого года санек?

если бы "всё" сделал - не писал бы сейчас здесь... либо попытайтесь припомнить что именно вы уже сделали и когда, чтобы народ смог вникнуть, либо тащите в сервис...
у меня на стоянке тоже вон машины не завелись... однако я не стану строить никаких предположений по их проблемам, ибо много вариантов чересчур...

а вы, денис, пардон муа, задолбали своими типа "профи" экзерсисами...

сказки

Свечи -новые, две недели назад поменял
Аккум - хз насколько быстро крутит, но с прикурки тоже не заводится
Масло шел-хеликс 5W-40
Заправка - Сибнефть 92 бенз
санька 2002 года

А бортовой комп успешно делает проверку системы?
Чек енджин загорается?
Было такое что после -15ти приходилось очень долго - до 2х минут ждать пока пройдет самодиагностика системы, из-за того что реле одно смазкой залило.
Пока самопроверка не пройдет - искра не поступает на свечи.

но сегодня -28 так-то, сейчас уже 100% сам не заведется, надо в теплое место тащить

с прикурки не заводится потому, что прикурка происходит после того как свечи залило...
сколько крутил аккум прежде чем потребовалась посторонняя помощь?

зачем? какие были какие стали?(марка, состояние)

Я хоть что то написал, а вы только расписались, что

так сказать проще всего :-D

Я владел Санни почти 3 года и знаю что это за машина и какие у нее болячки, отсюда и строю предположения.
У отца был Блюберд, он тоже тяжко заводился в морозы. Почистили дроссель температура с предельной -25 опустилась до -32. Потом выяснили, что глючит ДМРВ, случайно в сервисе диагност решил его проверить. Заменили его и машина стала запускаться вообще всегда и без глюков.

...и так нихрена и не понял....

Спасибо всем!!! Если скажете где у саньки мозги находятся и как их снять - моя вам огромная благодарность и респект!

Я на нем ездил, а не ремонтировал :-D

я на ней даже не езжу - это жены машина, моя заводится и едет когда нужно ;-) но т.к.у жены машина не завелась - у меня автоматический гемморой. На этом форуме я прошу совета, а в глумливых комметариях не нуждаюсь.

у меня ниссан пресия на базе твоего сани только на поколение по раньше тоже тупит по морозам
нашёл этот грёбанный градусник
у меня он находиться под бампером в левом по ходу машины углу
пластмассовый квадратик чёрного цвета с разьёмами
отключил унёс на батарею погрел принёс включил
крутнул сработало но не на долго саня прокашлился а замёрз на улице ведь - сработал ещё какойто чек енджир повторяю грёбанный
ну чё снял акум пока домой занёс к утру силы побольше будет думаю покрутит ещё в хайло быстрый старт прысну
посмотрим завтра полюбому надо ехать на ней работаю всё таки

Доброе время суток, из личного опыта не советую тащить на веревке когда -27 и ниже выдавливает сальники в рул. рейке,
б/у 4500руб. + работа.
P.S. помогало свечи теплые вкручивать и акум заряженный.

чувак, как ты на морозе что-то испод бампера достал? зачем носить на батарею исли в кармане плюсовая температура?
короче бредятина это все... и про черный квадратик и про все остальное... нет (как минимум у ниссанов:-D ) такого датчика который по температуре воздуха отрубал бы мозги... а если бы и был то уж наверняка был бы и индикатор сработки, избавляющий автовладельца от изыните бесполезного секса... ну а кроме того как остальные-то ниссаны заводятся и ездят?)))
дальше... датчиков температуры вынесенных наружу для реализации подобной идеи(защиты мотора от запуска) совсем не нужно... достаточно штатного датчика температуры для этого... разного рода коробочки это датчики ускорения для подушек и ремней с преднатягом... датчик температуры забортного воздуха для климат-контроля тоже под бампером находится, только он не коробочка ниразу....

находятся они за центральной консолью, крепятся двумя гайками M10. Эбу в оцинкованом корпусе, прикрыт пластиковым черным кожухом. колодка разъема прикручена болтом!
тока зачем его снимать... в тепле же машина ездила, значит дело не в мозгах...проверяй скорее уж аккум...

к полу на центральном тоннеле

У меня тоже была такая машинка, во всем хорошпя вообще не ломалась, но только - 25-27 все не заводится, все перепробовали не помогает. Пришлось продать. Спасает только пркинг, благо он был во дворе, но уже ни куда не уедешь с ночевой. Вообщем совет один только продажа.

у меня тоже сани были, проблем не было - мотор чувствителен к маслу и свечкам. Ставишь новые свечи, хороше масло - и проблем не знаешь! НИкаких датчиков по температуре заводки - НЕТ!

Ключевая фраза.

(из личного опыта)