Реклама RX 2011 ))))))))))))

А че это ? машина на спущенных колесах или аттракцион " невесомость "?? :-D

это круче будет

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Настолько бредовые рекламы ничего кроме смеха не вызывают :-D

Немцы заерзали :-D

поржал.. спс топикстартеру.

ЗЫ. по поводу технологий... японцы карбики ставили еще в начале 90-х... а у немцев инжекторы с начала 80-х.. япы всегда тупо комуниздили технологии и на их основе "разрабатывали" свои... реально своего у них очень мало. А в плане автомобильной электроники немцы впереди планеты всей.. по поводу качества - так щас все автогиганты делают ширпотреб, расчитанный на срок службы в течении гарантии.. а дальше трава не расти :-)

Немецким авто она не нужна, их и так покупают ;-)

ожидал увидеть мазду...

это они, вероятно, пытаются напомнить, что 13 лет назад RX был фактически первым в классе SUV. ну так когда ж это было :-)
удивлён, что из-под ксерокса с третьего поколения RX не сыплются sportage и проч. - это было бы корректнее. нах было вообще делать машину за $70к, которая внешне выглядит, как балалайка в два раза дешевле? ксерокс и есть.

типа фашики так, для массовки :-D

автогиганты начинают зарабатывать денюжки от продажи запчастей, как в общем-то и было задумано))))))
Например, я где-то слышал, что нет ничего сложного чтобы сделать электрические лампочки, которые будут служить в сто раз дольше, только кто же их будет покупать через год работы завода.)))

дык, нано-ксерокс китайский! :lol:
Обратили внимание, что "копии" уменьшеные вылетают? :-D

в музее филипс горит такая "вечная" лампочка. памятник пикирующей инженерной мысли.

да накой это там?

Что бы накинуть пару тысяч $ :-D

Первый серийный СУВ в мире - это Нива 2121 за 20 лет до RX.

А по теме, релама просто смехотворна, да я и не поверю что это реальная реклама, а не фанатская поделка.

При всех плюсах Лехуса - это ширпотреб, хоть и качественный.
Для чуваков без особого вкуса и фантазии. Не из тех, кто обувается в дизайнерскую обувь и одевается от кутюр, а из тех кто просто выбирает самые дорогие из кучи одинаковых азиатских ботинок в универмаге, в котором он шопится всем, начиная от йогурта, кончая видео-, аудио- и резиной для авто.

Любой же нормальный человек при прочих равных предпочтет любую из "копий" этому "оригиналу" в любой день недели.

[Сообщение изменено пользователем 16.11.2010 13:03]

прикольный ролик вышел бы :-)

Так и есть, РАВ4 - это поделка.


С таким дизайном кузова и салона? Нишевый, как минимум.

Мне вообще в последнее время стало казасться, что топ-менеджеры тойоты просто стебутся над потребителем, думая, интересно, как долго люди будут покупать машины с говеным дизайном, опираясь на старый имидж качества.

Про бэмэвэ могу сказать тож самое за исключением надежности которая хромает на обе ноги. :ultra:

перестаньте злоупотреблять грибами и усердно креститесь. а дизайн у лексуса нетривиальный и запоминающийся.......не то что всякие безликости.

Я бы согласился про нишевость, если бы не Тойотовские продажи.

А они реально делают и бэху и мерса.

Просто есть уже целый класс людей, которые даже калошу купят если к ней значок он лексуса повесить.

Это отголосок кредитного бума в США. Вчерашний небогатый средний класс давно мог себе за дешевый кредит позволить Мерседес и БМВ, но имеет в коллективном бессознательном архетип из эпохи до90х, согласно которому европейский премиумный авто- это нечто богемное и аристократическое и оттого не доступное.
Лексус умело использует этот психологический комплекс предлагая совсем чуть дешевле Тойоту, которая пробуждает другой архетип, о надежности и дешевизне японцев, который укоренялся в США с 70ых на фоне проблем с их родным автопромом.
На этом поле сегодня и играет Лексус, после не очень успешной стратегии конца 80ых, когда пытался подражать европейцам, делая недорогие поделки на тему Мерса типа сегодняшней корейской Сссангенг-Опирус, только на своем технологическом уровне.
Люди у которых стало больше средств больше не хотят Тойоту, но все еще считают реально давно доступных европейцев, чем то высоким для себя.
Вот они и получают Тойоту, которая не выглядит так гламурно и чужно как Бмв, но будучи обернутой в кожаный салон, с дорогой стереосистемой и на больших катках, а еще и с моднявым значком Лексуса как бы уже и не Тойота.
Все это мошенничество сопровождается мифами: а) про инновации (который является ложным, т.к. японское машиностроение не славится инновациями. это примазывание к друому архетипу, про японскую электронную промышленность и конкретно Сони, которая с 50ых открыла эру дешевой высококачественной бытовой электроники); б) цена (который является ложным т.к. лексус уже давно не настолько дешевле, насколько посредственнее реальных премиумных марок); надежность (который отчасти правда, т.к.Лексус примитивнее европейцев и имеет меньше деталей, которые могут сломаться, но не так уж все плохо у европейцев).
Этот ролик на ю-тубе ничто иное как вода на мельницу этих мифов. Хотя он явно не может быть официальным, совершенно очевидно, что родился как часть пиарстратегии тойоты с ее санкции.

Цель - опускать европейцев, чтобы "быдло" (пусть условно) далее верило в мифы и избегало их.

По аналогии с пропагандой в совке, которая защищает железный занавес.

Т.к. кто попробует Бмв или Мерс не захочет обратно Лехус 100%:-)

выпуск RX и ML - с 1997г.
X5 - с 1999.
дальше можете сами посмотреть.

а вообще интересно, как все здесь лексус не любят. имхо - машины достойные, просто они другие в силу подхода к образу жизни покупателей, который представляют себе маркетологи тойёты и рынков, на которые они в первую очередь ориентированы.

про про параллели с одеждой от кутерье и сандалях на заказ и выборе авто - это выше всяких похвал, повеселило.
для сравнения в подходах к одежде европейцев и японцев советую в японию съездить и посмотреть, как к примеру к завтраку выходят небедные европейцы и небедные японцы. будете весьма удивлены различиями в подходах.

Да любим мы Лексус. Никто не говорит, что это дрек.

Про подходы европейцев и японцев мимо темы. Лексус на японию не был ориентирован никогда.

здорово отписано! Но я за конкретику!

ну не затащить меня в трешку из моего is 250. C наверное, да А4 точно да при условии квадры. GS ужасен! Противопоставить Ешке и А6 нечего.

Все так искрометно и умно говорят - аж сказать не чего, именно в в ракурсе файтосрача. Но я вот реально задумался когда надо было ехать далеко... разные по сути вождения машины \ обгоны, крейсерская скорость\, я выбрал ту которую меньше грязью на трассе закидывает...

PS рекламма красивая понравилась, но к реальной жизни не относится...

PS 2 страшно читать про ненадежность или не умение ездить отдельных марок - так можно ночью обделаться во сне и идти лечится от страхов :-D