Глючит вариатор на Авенире

Доброго времени суток!!!! Помогите объяснить странное поведение вариатора на НИССАН АВЕНИР. Пока машина в постоянном движении или еще не сильно прогрелась все работает норм,
но как только залипаю в пробку более чем на 15-20 мин. коробка переходит в аварийный режим и больше 10 к/ч не едет

Пастою на обочине ,остужу аппарат и еду дальше как не в чем не бывало. Диагностика ошибок не выявила.

Как это проявляется? Ручное переключение работает? Коробка CVT-6M?
Смотрели/меняли датчики вращения валов?

либо степ-мотор.. когда то давно у меня это вылечилось заменой датчиков и мотора. что именно глючит диагностировать не смогли. но это года 4 назад было.

Да да, забыл дописать

Ничего хорошего... диагностика не покажет мех. повреждений.......на кр зорь 1 скатайтесь... должны помочь.. в худшем случае ет ремонт.

Может быть, проблема в ДВС? А вариатор попутно встает в аварийный режим.

Смотри датчики и степ моторчик. Начни с датчиков. Проходили... правда сперва моторчик поменяли, потом уже датчики.

не знаю как щас, но

оне не смогли прочитать вариатор.

То же самое было с коробкой CVT 6M. Приехали туда, те взяли 500 рублей и сказали, что всё гуд.
Мы решили поменять масло. Слили старое масло и тут один спец снял степмоторчик и проверил его напрямую, он типа стал включаться через раз. Показал всю эту процедуру и мы приняли решение его сменить. Дорогой оказался, что то около 7500 рублей вроде. Больше коробка не глючила.
А вот на другом авто, сразу поменяли датчики вращения валов на коробасе (сам лично менял) и проблема тут же пропала.

Вообще, коробки CVT 6M не очень надежные, много нареканий.

как уже говорил

Там копаться нужно. Когда у тебя перегреетсЯ варик машина едет ровно или рывки есть?

При перегреве сначала вроде раазгоняется а потом начинает дергаться, буд то на тормоз кто давит.

Впринципе мне предложили б/у варик за 13-15 тыров. может стоит взять как донора, а то если стэп мотор или датчики по кругу менять можно и банкротом стать))

А разве шаговые моторы не ремонтопригодны? Чо их менять то сразу? Они ж простые как валенок. Глючит их обычно от налипания металлических опилок на магнит ротора. Чисто механически подклинивать начинает.

Еще заметил что приразгоне стрелка спидометра поднимается не плавно а мелкими рывками.