Dodge Intrepid

какие плюсы и минусы есть у этой машины?...внешне очень понравилась,а как в обслуживании,кто знает? Интересует,в первую очередь,отзывы тех,кто эксплуатировал эту машину. Поиском искал, нашел много противоречивого.

Вечная машина, если следить за маслом и вовремя менять расходники. В Америке они ездят по 500 тысяч. Но по моему мнению Крайслер LHS поинтереснее будет, чем интрепид.

минус то что это америкоз...

подробнее можно? в чем именно "минус" американцев?.

какокой то движок там проблемный. 2.7 вроде..... на авто.ру отзывы есть.

Отличное соотношение цены-комфорта.

Движок может принести проблемы если машина недавно из штатов. Нормальная шестерка, но достаточно сложная и нежная применительно к традиционным американским условиям для дешевой машины, а именно - беспонтовое минеральное масло, со сменой раз в 50 тысяч километров.

Грамотная раскоксовка решает проблему. Если машина здесь давно, то проблема решена до Вас либо ее не было вовсе. Т.е. это Ваш вариант т.к. никто сейчас не повезет такую со Штатов ибо самая свежая - 2004 год.

Более старые бывают с двигом 3.3, более свежие с 3.5, но это огромная редкость, т.к. они были не сильно проходные по налогу.

З.ч. естественно только заказ или разборка но цены вменяемые, не считая кузовщины.

Ну и крайслер это крайслер. Не надо ждать он нее японской безотказности.

Но более комфортная и понтовая альтернатива праворучкам однозначно.

чтоб другую тему не создавать - а у стратуса всё то же самое? Или там свои подлянки имеются?

Совсем разные тачки, стратус однозначно гаже. Но его можно взять новый в виде волги-сибера.

Так они все на одной платформе-Интрепид, Крайслер 300м. Зачетные машины.

угу, интрепид обычно дешевле других за счет опций.

Дюймовая резьба :ultra:

у друга была такая,
из плюсов - реально комфортная поповозка, особенно по трассе... плывет... мощности в достаток...
из минусов, те де размеры в длину напрягают в узких городских потоках, ну и кузовщины нет практически..