Прибалты - не прибалты, но сделали как надо.

Здесь ключевые кадры:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Остальные (штук 80) в фотоальбоме.
Честно стыбрено с дезинфы. Ссылка на источник:
http://www.dezinfo.net/post/39717?show=yes

думаешь у нас мало таких спецов. приварить половину к половине ;-) ну и не факт, что не отличить от не битой :-D

главное потом всё заполировать :-D

на ютубе ролик видел про камри и бмв - после ремонта они выглядят (внимание!!!) лучше чем новые - зазоры все ровные.

да и ауди а3 уже на этом форуме выкладывали.

интересно как с краш тестами у них . бведь сварочные швы насколь ко известно всем крепче самого металла , ломается обычно около шва то есть зависит от крепкости металла самой машины подвергнутого температурному воздействию.

кстати в эту машину тоже восстановили

хороший литовский вариант от англичан из m-sport

Это правда. Поэтому сейчас все новенькие БМВ и Тойоты бьют прямо на заводе и тут же отправляют в Прибалтику. Оттуда они выходят круче новых и отправляются обратно в Германию и Японию

на самом деле страшного ничего не случилось с элантрой, ну кувыркнулся чуть чуть, делают такие с помощью столба и крепкой цепи, а потом вы их на рынках покупаете, и делать можно гораздо ближе - весь частный сектор уралмаша, химмаша, арамиля, кольцово и т.д.

кстати в эту машину тоже восстановили

там главное все пласмаски было собрать с места дтп, чтобы склеить можно было.

Я владел дважды такими, напрочь восстановленными, машинами. ПОкупал, зная что, а хозяева и не скрывали и соответственно уступали в цене (ссоссна, это и был мой мотив). Выглядели, как новые, откуда-то новая пластмасса... ХЗ. И ни на одну не жаловался - ездили отлично, не скрипели, не ржавели, хотя обе перевёртыши... От мастеров многое зависит - если сделано на совесть, то ничего страшного. Уверен, многие ездят на таких, не зная, да и нахваливают.... Я не против таких машин, при условии хорошего восстановления.

самые мастера во Владике :-) глядишь везут на пороме 2 половинки, а через 3 дня машина уже нарынок выезжает :-)

с виду то ничего, неопытный человек вообще ничего не поймет.

НО! При первом же столкновении она может сложиться в месте сварного шва :ultra: и по безопасности не лучше амулета подобный шалаш :weep:

А стоило ли Элантру-то варить вообще? Энтузиасты блин...Походу донора себе в убыток "покупали" ;-)

С Опелем тогда ситуация была - "биток" стоял, так и то - даже если из него OPC было делать - "коммерческая составляющая" проекта была под вопросом.

:-D

Года три назад на бебеля Калдина на две половинки развалилась.. Тоже ,наверно, была сварена очень качественно.

[Сообщение изменено пользователем 02.10.2010 15:26]

Угу, машина может до бесконечности ровно выглядеть, но краш-тест в ней Вы точно не переживете.