SsangYong New Actyon

а чё, там светодиодный головной свет-то будет?

Да свето диодный. И не только такие изменнения. По внешности машина вообще класная!!! Записался уже в очередь на Февраль месяц.

салон в "лучших" традициях ссангйёнгов

уныло

и всё-таки, какая цена???

читаем тут http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.p...

было бы неплохо если бы цена была как у старого Спортайджа или туксона

А цены обещают очень привлекательные. Дизельная топ-версия будет не дороже миллиона рублей. Базовая переднеприводная модификация — 800—850 тысяч, а прайс-лист на бензиновую машину, которая появится к концу 2011 года, будет начинаться с 700—750 тысяч рублей. Фактически Actyon займет ту нишу, которую конкуренты из Hyundai-Kia освободили по доброй воле: ix35 и новый Sportage на 200—300 тысяч рублей дороже!

http://news.drom.ru/SsangYong-Actyon-15762.html

SsangYong провел презентацию нового кроссовера Actyon. Цена — от 749 000 р.

Компания Sollers начала во Владивостоке сборку нового поколения кроссовера SsangYong Actyon.

Позавчера компания Sollers провела презентацию кроссовера Actyon нового поколения. На этом же мероприятии была продемонстрирована и новая производственная линия завода Sollers Дальний Восток, на которой проходит сборка кузовных моделей.

На новенький Actyon у Соллерса большие планы — машина теперь не рамная, а кузовная, по габаритам стала поменьше и готова конкурировать в самом популярном сегменте класса SUV. Основными соперниками для Актиона названы Hyundai ix35, Kia Sportage, Mitsubishi ASX, Toyota RAV4 и Nissan Qashqai.

Пока что Ssangyong Actyon собирают только с одним двигателем — 2,0-литровым дизельным мощностью 175 л.с. В ближайшее время компанию ему составит другой «дизель» аналогичного объема, но с более скромными характеристиками — 149 л.с. Вариации привода и трансмиссии различные — на выбор передний или полный привод, «механика» или «автомат» (6 передач в обоих случаях).

На презентации модели директор Соллерс-ДВ пообещал, что Actyon получит и бензиновый двигатель (2,0 литра, 150 л.с.), но когда — неизвестно.

Привлекать покупателей Sollers намеревается невысокой ценой машины.

Самая доступная модель — 2,0-литровый дизель, 149 л.с., МКПП, 2WD — стоит 749 тысяч рублей для жителей Дальневосточного Федерального округа (в остальных регионах на 50 тыс. дороже).

Наиболее интересная с точки зрения маркетологов Соллерса модификация — 2,0-литровый дизель, 149 л.с., АКПП, 4WD — стоит от 939 тысяч до 1 млн 29 тыс. рублей (дальневосточникам скидка 30-40 тыс.)

Список оснащения на достойном для сегмента уровне: посмотреть комплектации и цены Ssangyong Actyon: http://i.drom.ru/misc/Actyon_spec.pdf

Сборка автомобилей осуществляется в режиме SKD (крупноузловая сборка): завод изготовитель поставляет в сборе основные узлы и агрегаты, включая кузов с готовым салоном в адрес завода-сборщика.

________________________________________

Кузов SsangYong Actyon на причальной стенке у завода Sollers. Кузов монтирован на транспортировочном блоке. В таком виде кузова приходят из Кореи.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Рамный кузов SsangYong Kyron. Осень 2010. Завод Sollers Дальний Восток.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Кузова рамных автомобилей SsangYong приходят во Владивосток из Корее монтированными на несущей раме. После этого на заводе раму откручивают, устанавливают на нее агрегаты, и снова соединяют с кузовом. Деревянная прокладка сделана в подтверждение того, что завод снимет раму перед сборкой автомобиля.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Двигатели поступают на завод в сборе с коробками передач. Склад временного хранения комплектующих. Осень 2010 года.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Функционирующая линия по сборке рамных автомобилей и автомобилей с несущем кузовом на заводе Соллерс Дальний Восток. Январь 2011 года.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Один из начальных этапов сборки SsangYong Actyon. На монтажный блок устанавливается задняя подвеска.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Монтаж карданного вала.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Рабочие оттаскивают шасси к следующему сборочному посту.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Снятие с обтянутых гаек остаточного момента. Данные о моменте затяжки передаются на общий сервер, это позволяет отслеживать процесс и характеристики сборки по каждому автомобилю в отдельности.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Кузов крепится к шасси с установленным мотором и трансмиссией.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Монтаж кузова рамного Кайрона.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Колесные гайки прикручивают специальным инструментом, что позволяет сделать момент затяжки оптимальным.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru



Практически собранный Actyon.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Салон приходит собранным из Кореи, на заводе его лишь дособирают.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Один из последних этапов сборки.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Парни-сборщики.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Сегодняшние реалии автозавода.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Представители корейской стороны осматривают готовую продукцию, с неподдельным интересом.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru



Источник: Drom.ru

Красивый гад))) однажды внешность и ттх перевесят название марки или уже??) :-D

Пошли они в ж. с этим. Призываю принципиально не покупать это детище новосовковой неэкономной экономики. Пусть на ДВ катаются в ней со своими скидками. Интересно, машинокомплекты они тоже через Питер по всей стране везут, чтобы потом также возвращать обратно в готовом виде или всеже оптимизировались и напрямик из Кореи?
Если так, то где обещанная цена от 600 тысяч?
За те деньги которые они просят есть более честные машины без "социальной составляющей" и отката ЕР через РЖД, например опель Антара и аналог Шевроле, плюс французы на базе Аутлендера и т.п.

Этот авто симпатичнее многих, встречающихся на дороге)Тем более краше старого Actyon

Да неужели? А Вы у многих СсангЙонгов салоны видели? :-D Лично у меня, глядя на фото салона нового С-Й, на я зыке вертится слово "всехендаевский".

Сделали паркетнечег в лучших традициях Хёндэ и Киа. А мне нравится, особенно цена.

Честно говоря, мне внедорожные традиции СсанЯнга кажутся гораздо более ценными, чем маркетинговые наработки остальных безликих корейцев

Жаль, так и не вывели в свет полноценный жизнеспособный продукт

Видел вчера сие чудо на маневровой. В шоуруме стоит 2 экземпляра, черный и белый. Ценник от 829 за передний привод на механике. Мотор пока только один - 2 л дизель 175 лс. Манагер сказал привезли несколько дней назад, пока не продали ни одного :-)

Наверное, все ждут обещанный дефорсированный дизель. Всё ж таки целая ступень в налоговой виселице

Цена однако... да ещё и за передний привод

Чёртова российская бюрократооткатная экономика, где ворьё получает на порядок большие прибыли, чем производитель - при нулевых капиталовложениях...

омерзительно! Проверено лично :-D

Оне бы, гады, сделали современный рестайл первого Корандовского кузова! И атмосферный дизель. Понимаю, что не современно, прожорливо и слабовато, зато настоящий внедорожник.

ниче нового. морда ку 7, жопа от мураны. купите 2 этих автомобиля битых, сварите их и получите SsangYong New Actyon.

[Сообщение изменено пользователем 25.02.2011 09:44]

Ну, чаво, приобрел уже кто-нить, не?

А сколько примерно стоит полный привод автомат дизель? и есть ли такие?
Судя по фоткам багажник очень уж маленький. Кстати интересна трансмиссия: понижайка, блокировки какие у него есть?

939 рублей. Багажник нормальный, сидухи падают в ровный пол. Там вискомуфта. Можно заблокировать принудительно.

Ё-моё!!! Как же там чисто!!!!

Цена Антары в базе :-)

Даа, цену они канеш завернули! И это без майфуна, климата и туманок. Да еще и гарантии на топливную аппаратуру нет, а Коммон рэйл не любит нашу солярку. Мысли по поводу дизеля начинают остывать....

[Сообщение изменено пользователем 01.07.2011 15:11]

У меня товарищ позавчера получил. Посмотрю, что за зверь :-)

И что в ней есть?