Универсальные манжеты ,не требуется снятие ШРУСа ???

Я такие ставил причем лет 5-7 назад они уже были в продаже.
Натягиваются по конусу (должен быть в комплекте) + ещё тюбик со спецсмазкой.
Вот с этой смазкой что-то было не так при эксплуатации. При контрольной разборке видимо она подвергала детали усиленному ржавению. Сейчас наверно исправили. Порванных таких не видел, а видел их на многих машинках.

А где брал? С аукциона японского уж больно долго получается.

Инструкция по эксплуатации и установке:
Fitting Instruction QJB6000
1 contents see picture
2 Grease from the old boot may have cotaminated the
joint,shaft and surrounding areas. Cut away carefully.
3 Thoroughly clean the shaft and the joint, ensuring
joint is free from grit.
4 Wash you hands thorougly, the glue will not go off
if there is grease contamination in the join.
5 Stretch the gaiter at the small end to release the
tension in the rubber. It will not tear.
6 Put on the gloves supplied. These are to prevent your
hands becoming stuck to the car and to prevent
contamination of the join. Wrap the boot around the
shaft, large end to the CV joint. Do not worry if there
is a gap at the small end up to 10mm.
7 Start at the small end and fill the groove for 2 cm (the
peak of the first convolution is a good place to stop).
Locate the tongue accurately in the groove; you have a
few seconds adjustment time.
8 Hold the glued section for about 40 second`s
(longer in cold or dry weather).
9 Continue gluing 2 cm sections, holding each
section for 20 seconds.
10 Check along the length of the boot for any "dry" areas,
reapplying glue if necessary. Excess glue on the surface of
the rubber will not affect performance.
11 Wait ten minutes for the glue to go off. It will develop
90 %
off its bond strength in this time.
12 Introduce the grease into the C.V. joint, snip off the
corner of the sachet and it can be used as a directional
nozzle. The glued joint will be unaffected by the grease.
13 Slide the boot along the shaft towards the C.V. joint.
The large end will stretch considerably (4-5 mm) to fit
over the C.V. joint.
14 Fix the ties at both ends and tighten as much as
possible.Snip off excess with pliers.
15 Check there is no leakage from the glued seam.
If you removed the wheel, replace it and lower the car.

Скорее вода все таки попадает...

это Вы про DuraBoot наверно универсальные? так они не разрезные :-)
разрезные - это Stickyboot. http://bailcast.com/products/universal-boots/cvboo...

у дилеров Тойоты.
Капитан Очевидность

Любитель при вывернутых колесах газу давать до свиста резины? ;-)

В дойче от 1 дня до 3 обычно идёт посылка.
Главное чтоб кто то дома был...ДХЛ или другая служба доставки ,минут пять ожидает возле двери и сматывается на центральную почту.

http://cgi.ebay.de/Universal-Achsmanschette-VW-Pas...

вы где ездите то ? стоишь на поворот .. налево .. встречку пропускаем - окно есть - газ впол .. как раз с вывернутыми колесьями :-D

и прям всегда с полностью (!) вывернутыми колесами? 8(
:lol:
Вы правда не знаете, что большем угле и большем моменте шрусы умирают быстрее? Особенно на максимальном углу поворота и резком ускорении. А еще проставки тоже плохо влияют (это по секрету :-) )

Дак гранату то всеравно надо от старой смазки очистить. А как это сделать без снятия. :bs: