кипящее авто

Question

подскажите, в чем может быть проблема.

Машина - акцент. Антифриз заменен месяц назад. Все было нормально, но в жаркую погоду он прямо кипит в расширительном бачке, постепенно стравливается, и испаряется. Соответственно в радиаторе его кол-во так же уменьшается. 
При этом, при достижении 90 градусов вентиляторы включаются, но при долгих переездах двигатель все равно греется.

В июньскую жару такого не случалось, проблемы начались после замены. 
Грешил на антифриз, залил другой фирмы, ничего не изменилось.

usverg · Accepted Answer

чисть радиатор(ы)

Димитроff · Answer

переехать с машиной жить в нижневартовск.

STEREOSCOPE* · Answer

радиаторы керхером промыть

Антирейсер™ · Answer

Ходят легенды, что в Канистре у работников руки из одного места растут и ни чего они делать не умеют. Но это только легенды.

Bordo™ · Answer

пробочка хде то воздушная..прокачать надо

_SVB_ · Answer

ага, там и делали  :-D

DrEamon · Answer

У мну  Акцент пять лет. Скажу, что кипеть ему не свойственно, а вот ежели температура ползет вверх, то мою радиаторы. (Ну, ясно, что если недавно мутили чего с ОЖ, то, воздушную пробку желательно исключить в первую очередь). Все проходит. Забивается радиатор на уровне "пасти" в бампере. Причем плотно так. Эдакая короста. Радиатор кондея керхером мыть проще- не мнется практически, а вот двигла- там надо аккуратно, соты приминаются. Ну, а ежели не поможет удаление воздушной пробки и промывка радиаторов, то весьма возможно проблема с помпой. Например, крыльчатка свободно проворачивается. Но это уж совсем была бы ...опа. Ах да, еще вентиляторы проверить как срабатывают.

ПАЛЫЧ™ · Answer

была такая трабла на микре
грелся кк только кондей включаешь
выковырял проволочкой "войлок" между радиаторами 
потом продул компрессором где смог подлезть с обоих сторон

потом главный фокус
заюзал пенный очиститель двигателя
одного из американских производителей
название которого похоже на известную английскую авто телепидорачу

такого эффекта я не ожидал...

состав вылетает из балона тонкой струей
прекрасно попадая в соты даже второго радиатора через первый

затем начинает пениться...

я афигел скоглько говнища эта пенв вытолкнула из сот!!!

когда пена опала промыл из шланга

и нет проблем)))

собрание сочинений. · Answer

враки :-)

SI_LORD&amp;BLACK_MARINO · Answer

радиатор мыть 100%, есть у них такая болезнь, вообще как хозяин акцента - возьмите за правило мыть радиатор ежегодно вначале лета :) удачи

Garry · Answer

вас бы так....
 :-D не понравилось бы... ;-)

Тараканкин · Answer

каждый год так делаю. иначе как кондиционер включаешь - кипит (пробег за год 35-40)

FantaMas · Answer

машина грелась...радиатор воздухом  снаружи продул(вылетело много грязи)...перестала греться

DrEamon · Answer

можно радиаторы не снимать, сдернуть вентиляторы (довольно просто) и промыть с двух сторон. Вполне успешно так делал (ну типа закрыть все места, где наличие воды нежелательно, особенно корпус воздухана)

CarveR · Answer

была такая же ситуация,
менаял антифриз + термостат не помогало.
снал радиатор из керхера его с обеих сторон промыл, заодно и радиатор кондера
после этой процедуры все отлично

Bordo™ · Answer

мне каацо можно скачать мануал по ремонту и тама должно быть написано...или заехать в любой сервис с вопросом - умеют или нет..если сразу ответят да - дать 50 рублей и пусть делают...операция то пустяковая:)

_SVB_ · Answer

ок, спасибо!

_SVB_ · Answer

как??

woоdy · Answer

ещё до открытия термостата  надо пробку на радиаторе открыть - чтоб воздуху было куда выходить, после этого машину мордой вверх и газовать до открытия термостата. И ждать пока пузырьки воздуха перестанут выходить и ещё краник печки не забыть открыть.

_SVB_ · Answer

:-D  ну это сильно научный подход, мне бы проще как-то )) Сервис можт какой есть проверенный. 
Набирал в канистру, они только замену делают всего, что угодно, оф дилер ценами не жалует.

dr_Mitrich · Answer

в канистре когда замену делают - они закачивают под давлением, никаких пробок не остается

Herr Doktor™ · Answer

пробочку ещё поменяйте радиаторную

plastic mirror · Answer

ходят легенды что заехать рожей на эстакаду шо б нос был максимально высоко и прогазовать минут 5 тыщ 4-5 оборотов

Антирейсер™ · Answer

Газовать не надо, а вот легенда - не является легендой, а сущей правдой.

Машину мордой вверх, потом мордой вниз.

кипящее авто

Поделиться