зеленое монстро в городке

кхе-кхе) а оно надо, реализовывать то?)) мое имхо что авто берут не гонщики, для которых эво, сти это норма или с 79 шильдом например)) а простые обыватели, которые хотели себе что то "по-мощнее" и "более спортивное". Но! спортивное то не в смысле о котором говорите вы, а в том, как это понимают те самые обыватели) просто, ст - это легкий и практичный способ быть быстрее чем

п.с. можно догадаться с чего на ст собственно и пересаживаются в большинстве своем))

Олег, почитал твои посты - СТ походу самый хреновый авто в классе горячих хэтчей. Ты нафига тогда купил то его? Ведь, по твоему мнению, столько более стоящих авто есть :-)

Я купил то что мне в купе своих +/- понравилось больше, взял бы GTI Но мне не нравится там салон, mps принципиально не взял ибо езжу по трассе и 98 на трассе найти тяжело, да и налог дарить не хочу. Опель я уже писал сидеть в яйце закрывая коленями уши не хочу. Эво и СТИ не расматриваю ибо это не авто на каждый день с моими то пробегами. В пользу СТ сыграли и другие экономические факторы, в том числе и стоимость ТО и меж сервисный пробег.
Из еще огромных минусов СТ о которых я узнал на горьком опыте это не ремонто пригодность мотора, в плане его цены(ремонта). Переборка мотора стоит в несколько раз дороже чем у opc gti или Mps в виду необходимости спец инструмента, в виду того что есть он тока у дилеров, а хороших мотористов там нет. По крайней мере у форда все моторы перебирает один человек у себя в гараже даже официалам.

чо та грустно стало без Стенли :weep: Вдруг на китайский срач его бы раскрутили :-D

Дак тебе важнее салон авто, или тормоза и подвеска, о которых ты выше писал? Если второе, то мне стало еще более непонятно, нафига ты купил СТ.

Я просто не имею возможности сравнивать его с хотхетчами адекватно, т.к. нужен длительный тестдрайв, а голословным быть не хочется. Но даже без сравнения ездовых характеристик, плюсы у СТ перед конкурентами есть и немало.



То есть ты выбрал его по совокупности характеристик, которых по твоим же словам в нем нет и при этом он еще и не сбалансирован. Честно, мне непонятна твоя логика. И еще с удовольствием бы посмотрел, как ты все свои "профессиональные" претензии предъявил бы конструкторам всех перечисленных авто, спортсмен ты наш :-)

Среди хотхетчей, хотседанов на всех ли устанавливается блокировка дифа? Может посмеемся и над другими безблокировочными?


какое спорное утверждение :-)

может приведете результаты измерений, например тормозной путь, скорости при переставке и .т.п., а то утверждений много но подкрепить нечем. С чего вы взяли, что коробка и тормоза на СТ хуже чем на однокашниках?

Как гаварится патамушта патаму
:lol:

Осилил до конца :-D обоссака прям

Читайте полностью а не между строк и не то что хотите видеть и слышать.
Я его выбрал по куче факторов и не только по +/- техническим и эстетическим, мне важна совокупность многих факторов, опель да проворнее, мне симпотичен, но салон маленький и мне в нем не удобно если бы я хотел только техническую часть то взял бы ГТИ и не парился но мне салон у него не нравится. МПС отпала сразу по налогу, экономическая составляюшая для меня тоже важна.
Про подвеску я пишу обоснованную критику. она не позволяет двигатся в городе настолько динамично на сколько focus ST должен это делать, тоже и тормозов касается.


Я могу познакомить тебя с этим человеком, до недавнего времени он работал в ФЦЗ теперь на сдельном сидит в своем сервисе и перебирает их моторы. Нет у нас адекватных мотористов по фордам в частности по СТ все разбежались. Остальное могу расказать при личной встрече при условии что эта информация никуда дальше твоих ушей не уйдет, ибо я обещал не расказывать всю обстановку холдингу автоленд.


По тормозам написали уже не раз, про коробку ничего не говорю просто принимает как данное факт в том что блоки нет а лошадок много. И самое главное все ее хотят

фордосрач! фордосрач! :super: :super:

вот бред честное слово.
чо привязались к владельцам Фордов - Стшка нормальная машина за свои деньги. да и форд в принципе ничо сам по себе.

Хотите поразгонять, дак давайте обсудим :-D
московское офисное "быдло" покупает 318i за 1,111 млн
чо теперь стремно всем остальным покупать 330I, которая в базе на механике стоит 2,2 млн и едет 6,1 до сотни.
:-D

на заборе тоже много чего понаписано, но фактов нет.

Но он не единственный, вот о чем речь.

Единственный кто может грамотно перебрать мотор у СТ, остальные когда я искал кто сделает сразу отправляли к нему даже моторист в ФЦЮ сказал что гарантию не даст на работу, только если я к тому поеду.
Краснолесье я не расматриваю так как там они зажрались и делают только вольво с моторами вольво а форд они сказали уже не вольво.


Хочеш фактов легко садимся к тебе в авто и по пробкам едем так как я скажу на 4 светофоре будеш в педаль упиратся двумя ногами.


Sеnsаy, если авто сбалансированный зачем ты тогда его чиповал?

:-D :lol:

:-D :lol: :-D

:-D этот тест скорее покажет неадекватность водителя, нежели тормозов. Тест - это несколько замеров при определенных условиях по определенным методикам. Гонки по городу - это баловство.

Чтобы сделать его менее сбалансированным, но более быстрым. При этом я осознаю, что чипом снижаю ресурс агрегатов, резины и т.п., это мой выбор. У производителя цель другая - сделать так, чтобы автомобиль понравился как можно большему числу потребителей, а для этого нужен баланс, компромисс. Бескомпромиссные машины находятся в другой нише и ценовом диапазоне.

опять не то :ultra:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

а кто сказал про гонки, езда в пробке просто будет очень динамичная езда, с разгонами и торможениями. У нас ведь динамичный авто.
Да в принципе достаточно одного теста с 200 до 0 второй раз тормоза уже плывут. И не надо писать что авто городской тогда почему на него отсечку скоросную не ставят на 60 он ведь городской, нафига ему 240 развивать? Тормоза то не поставили что бы с 240 оттормаживатся нормально.

:-D :-D :-D Хватит может :-)

Это, конечно, очень правильный и показательный тест. Ведь любой владелец хот-хетча проделывает тоже самое много раз на дню.

это где такие пробки, чтобы с 200 до 0 оттормаживаться? :-D

это что за тест такой интересный? :-D И сколько таких торможений должны выдерживать тормоза? На МПС, ГТИ, ОПЦ, ТУПЕРе, РС много выдержат? Я на них просто не ездил, поэтому очень интересно выяснить у знатока.

ай, ай, опять между строк читаете, где написанно что в пробке с 200 до 0 ?
я предложил два теста пока никто не согласился ибо признавать что тормозов нормальных нет никто не хочет



Андрей а причем тут это? Вопрос ведь в целом про тормоза, на вазе тоже по пробкам тошнить их хватает а как скорость чуть выше 100 пара торможений и их нету. я на двинахе спалил тормоза одним торможением с 170 до 0.

ГТИ выдерживает торможение с 200 до 0 на середине второго торможения тормоза плывут. но тем немение одно торможение экстренное они выдерживают на ст же даже это не выдерживают. на мопсе не тестировал владелец за тормоза греется.

Наверное, Олег, потому, что тормоза такие же, как на СТ.

Я те в целом сказать хочу. Если ты разогнался до 200, и пришлось тормозить до 0, и ты успел это сделать, и не влететь в препятствие, то радуйся за свои тормоза, пусть они и вскипели.
Нормальному человеку в голову не придет проводить такой тест.

Вот пример:


[Сообщение изменено пользователем 02.06.2010 17:18]

до нуля даже со ста не айс тормозить, вентиляции нет на стоячей машине, понятно что сразу пропадают тормоза