Управление авто с АКПП типтроник

Да все просто :-)
Чтобы быстро разогнаться надо делать так
1. Переключаемся на первую - "положение 1"
2. газуем, потом переключаемся в "положение 2"
3. продолжаем ускоряться
4. Переключаем в положение D (драйв)
5. Хорошо разогнавшись, главное не снижать темп
6. Переключаем на N -нейтраль, это нужно для завершающего рывка
7. А теперь- Rокета - в положение R.
Иначе зачем они в такой последовательности расположены? :lol: :lol: :lol:

:lol:

:lol: :lol: :lol: :fotku:

нет смысла постоянно ездить в manual режиме, лично я когда езжу на машине с типтроником просто когда надо (например на обгоне) дергаю палку и передачу (или две) вниз, и тут же обратно в D задвигаю. полезно на овощах.
а так ИМХО на иномарках уж лет 10 как вполне умные коробки ставят, на своей вполне обхожусь без manuala

Кстате типтроник удобная вещь.Тоже ланцер был 9 ,на нем че тока не творили все окей,нифига не делается.Прет не хуже чем механика

к Нам в сервисе по АКПП гонщиков с типтрониками всё бльше и больше на ремонт приезжают :-) ...коробка перегревается быстро с ним, но последние которые после 2005 - 2007 года авто, там типтроники более менее, не дают гонять сильно сами снижают и повышают, чтобы не убить коробку