Коробка АКПП или ВАРИАТОР???

Всем привет. Кто подскажет как отличить АКПП от ВАРИОТОРА помимо того что при езде не чувствуется переключений?

1.по VIN,у
2.никак

У вариатора нет кнопки овер драйв.

Смотря на какой машине. Если на хонде, то там есть режимы Е, Д и С..

На некоторых автоматах этой кнопки тоже нет., так что не вариант.

да на хонде все есть...у меня на Фите 1,5 л.., даже кнопки на руле для ручного переключения передеч (7 speed mode)...хотя варик..

Смотря какой автомобиль, на некоторых при интенсивном разгоне двигун выходит на обороты макс. крутящего момента тыщ около 4000-4500 и разгон ровный, а на автомате стрелка тахометра прыгает , хотя на модных машинах вариатор иммитирует переключения передач, как-то так.

[Сообщение изменено пользователем 20.04.2010 17:27]

Нифига, у меня на вариаторе
P-R-N-D-L + S на ручке селектора.
подобие overdrive кстати тоже есть, если газ в пол удавить

газ в пол ето кик-даун у вариаторов присутствует

[Сообщение изменено пользователем 20.04.2010 17:29]

это кикдаун вроде называется.

При разгоне стрелка тахометра стоит на месте. В режиме "спорт" тоже самое, но стрелка стоит на более высоких оборотах.

ну как начнете движение-автомат вторую включит,потом третью-а вариатор нет :-)

а почитать в инете были ли варики на данной модели, после посмотреть комплектацию, год, почитать форумы - не вариант?

все зависит от авто, как вам сказали :ultra:

Разобрать коробку и посмотреть:
-если там шестеренки, то автомат.
-если конусы с ребрами-то вариатор.

Потом обратно склеить детали и поставить на сервант. Купить новую, уже с полной уверенностью, что знаешь, какая коробка есть какая)))
в случае затруднений с новой коробкой, проделать вновь те же действия))

автомат



вариатор



:-D

чёт мозгом не тяну. Надо сосредоточиться.

похоже, что на фотке еще и гибридный варик

Ну да, перепутал.

Всем спасибо за помощь. Фото крутые!!! Только не разбирать ведь на рынке машинку.Автомобиль Ниссан Авенир. А вот такой еще вопрос говорят на вариаторе на табло при повороте ключа загорается индикация какая то и еще нет ЩУПА? Правда???

Avenir:
- двиг 1,8 (QG18DE) - стоял только автомат;
- на "заряженных" SR20DET (230 л.с.) - тоже автомат..
остальные были и автоматом и с вариком.. нужно более точную инфу, а еще лучше - полный номер кузова (например GF-PW11-... и далее).. напишите, расшифруем..
вот как-то так..

На вариаторах на щупе CVT пишут, на автоматах другая маркировка.

Нифига, у меня на вариаторе
P-R-N-D-L + S на ручке селектора.
А на автомате P-R-N-D-2-1

Все еще проще, смотрим на так называемый объект (коробку передач) существует 4 типа коробок передач 1- это механика надеюсь все знают что из себя представляет МКП экзамен то только на ней сдавали, щас правда уже и на автомате хотят ввести сдачу, 2- роботизированная коробка передач, 3- вариатор, 4- автомат, так вот в отличии от позиции 2-3 автомат не имеет дополнительных функий (кроме спортивного режима - это маленькая кнопочка на рукоядке АКП под основной кнопкой). Режимы переключения на автомате таковы Р- парковка, N- нейтральная передача/ R задний ход, D-движения вперед, L-движение при поднятии в гору или в трудных условиях чтобы не забуксоват в этом режиме скорость держится примерно в приделах первой передачи, и цифра 2-это движение при которой автомобиль будет ехать с максимальной скоростью только 40 км/ч, так вот если есть еще возможность переключения коробки в режим механического переключения скорости в момент движения зачастую обозначают "+" и "-" тог это уже вариатор.

это откуда такие неправильные сведения?
все типтроники - не автоматы что ли?