Лансер 9: описание проблем, методы и места решения

Уважаемые коллеги, возникли следующие проблемы на Лансер 9 2006 года (уже, к сожалению, не гарантийный). ПРобег 65 т.р. ПОдскажите, пожалуйста, где их смогут квалифицированно решить за доступные деньги.
Итак,
1. Проскальзывает сцепленеие. Грешу на то что в снегопады застрял сильно так что 3 здоровых мужика 40 минут не могли вытащить... после этого как-то медленнее стала разгоняться. В последнюю неделю заметил что вообще пипец... газ даешь выше 3 т.р. двигатель раскручивается, а машина не ускоряется. Диск на экзисте 2,5-3 рубля. Замена в Автолэнде 5400... Подскажите, где смогут сделать хорошо и не за такие деньги.
2. Недавно заметил что стал течь шланг гидроусилителя руля. Узнал на экзисте - новый шланг 8 рублей... в шоке... кто что посоветует?
3. Появился свист при работающем двигателе. В салоне не слышен. На улице возле авто отлично слышен. Сначала подумал на ремень ГРМ... хотя он вроде не свистит, а тупо рвется. Что еще глянуть? и, естественно, где?
Вроде все надеюсь.
Спасибо за советы

2. Какой шланг? Обратка что ли?
3. Ремень генератора - самое простое. Сложнее и трагичнее - подшипник генератора, подшипник помпы, подшипник компрессора кондера. Хотя думаю просто подтянуть ремень гены и все

ну по первому пункту мне кажется, что еще выжимной подшипник придется поменять
3. тоже думаю, что это ремень генератора

имхуется мне что если

то диск мог и поджечь... :-)

смотря откуда течет,может поможет простая протяжка... :-)

посмотреть и подтянутьвсе ремни,должно помочь...свистящий ремень выявить просто-плеснуть на него воды,если свист прекратился-то вот оно... :-)

На самом деле, как мне кажется, может быть придется менять сцепление в сборе.

1 сделай в ОКАМИ, там дешевле было, либо могу дать тел нормального самоделкина....лучше до замены сильно не газуй, у меня на каризме закончилось сталинградом коробаса
2. хз
3. ремень генератора полюбас

PS поменяй уже телегу и не мучайся)))

оптимальный вариант... :-) ибо ежели в сцеплении сдохло одно-не вижу смысла менять частями... :-) ежели сдохнет второе-опять платить за съем КПП... не разу не дешево... :-)

По поводу альтернативного ремонта Лансера можно посмотреть тут
http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?s=3b7ca8...

почему?

хз...

это попадалово. А где могут определить только диск подпалился или все в сборе наелось?

Дима, не до замены телеги сейчас...

спасибо. Гляну сейчас

На компрессорном чуваки Лансеры чинят! Говорят что в оками работали раньше! Один точно из оками! т к в лицо знаю! Сам там масло только менял! Цены не диллерские!

У меня у мамика на 9-м Лансере - ремень кондера/ГУРа свистит. Проблема - болтается шкив насоса ГУР. На днях буду разбирать его - скажу че было.

прочитал уже на форуме лансероводов. Поеду туда видимо

Пробег 65 тыщ, и уже стоко проблем, вот тебе и японец :-D

У меня киа спектра, пробег почти 80 тыщ, поменял тока подшипник передней ступицы :-p

Как я понимаю, только при снятии...

Даже у супермегадорогой машны, может через 100 метров клинануть двигатель. Так что японец это или немец не важно.
Многое зависит от пользователя.
Ремень генератора надо менять ни когда он вытянется и начнет свистеть, а когда на нем появляется много трещин. Это показатель, что ремень изношен.
По поводу ГУРа. Так он бежит или сопливит? Уровень как быстро опускается до минимума?
Может автор ездил так что в ралли не ездят :-
:-D

Да и сцепу сам сжег из-за неопытности :-D

Патрубок ГУРа скорее всего просто пополз со своего места в морозы, когда резко баранку крутили. Надо просо все вернуть на свои места и протянуть хомуты (если винтовые). Пружинные хомуты- заменить на винтовые. Причем, смотреть надо по всей магистрали, там не одно такое место.

это чо, пробег в тысячах рублей меряется уже? 8(

капец, ещё и обороты в тысячах рублей меряются...

[Сообщение изменено пользователем 09.03.2010 12:04]

про рубли просто круто!

маленько не трезвый был когда писал :-):-):-)

да не то слово.

да вообще капец. первый раз за 8 лет так сильно застрял