DR сдулся?

На данном форуме,в данной теме 95% теоретиков,а ~5% практики.

95% теоретиков могут только ставить смайлики и хохотать за компьютером.

Видно все на практике!.. ;-)

А какими нибудь замерами подтвердить это можете?

Вот Артем то скорее в последние 5% входит, касательно данного вопроса

Где она эта практика?

Эх не даёте покоя :-)

1. Fuel Trims / Spark Trims заложены от -35% до +35% этого достаточно чтобы не обеднять и не переобогощать смесь относительно заложеных таблиц и судящих по реальным температурам и что получилось на выходе.
2. Система предупреждения детонации тоже есть. Как и сброс угла в момент обнаружения. Все проблемные места были исправлены.
3. Вы сами представляете стенд работающий при -30? :-) Или опять в теорию нужно удариться?

Ещё раз говорю, в случае с грандом - проблема была в механике. Он ездил. Просто увеличился расход масла. Что стало поводом отдать его в **мото ибо больше некуда.

Про вкладыши от них это не слышал. Говорили другое. Ну собирут - посмотрим чё получится ...

Следующий ответ через будущих 9 страниц обсуждения непонятно чего кого и где :-) а главное зачем и для чего?

[Сообщение изменено пользователем 05.03.2010 17:12]

мне интересно, что вы пишете :-) умные вещи всякие :-)

Рагон у порш. турбяка вроде 3.7 до ста, он догоняе только на 150.... Не стоковый литр Кости на 80..... Некоторых 600 кубиковых обьезжает некоторые догоняют на 160.... Вывод делайте сами.....

[Сообщение изменено пользователем 05.03.2010 17:17]

Я так понимаю это поправки по лямбде? Она вообще то далеко не всегда работает и при тапке в пол как правило не работает!!!

Датчик детонации тоже не всегда работает и он уж никаким образом не может являться системой предупреждения :-D

Честно говоря никак не представляю, разве что воздух из холодильника на впуск подавать. Но если вы не в силах решить существующую проблему, то клиенту надо указать на это!!! А самое правильное опытным путем при наступлении морозов поправить топливо ;-)

почему удивляет...хм..помнится втупике поршик Владимира 911 турбо полный привод разорвал всех( поправьте меня если я ошибаюсь) :cool:

вот именно их он(поршик) и уделал при чём ощутимо....и меня это не разу не удивляет..в отличии от некоторых!!

с ним не было проблем, АУ :-)

Ты хотел сказать, что примерно до 80 мы едем рядом :-).... Литр был апсалютна стоковый, кроме выхлопа... джиксер ехал 10.2 квотер.... Сколько разгон до 100?... я не знаю... принято считать, что 3с или меньше... В 3.5 до 100 у строкерного черокеза верю...

абра кадаюра...без обид!!

Костик спасибо за перевод!! :-D

тогда вопрос..а почему он слил поршику и на закрытии сезона есчо паре авто посливал.....странно отнако..могет пилот старт прозевал???? 8(

У Макаровского гольфа разгон где-то 2,5 с. до сотни был. Чероки так, как гольф - не едет. Факт.

потому что это время бугатти...1001 сила, аэродинамика в пару раз лучше, коробка - секвентал. Причем это время, показанное на хорошем асфальте и с отличной резиной. Доказать то как то хотя бы 3.7 получится?

Я видел, как этот ГЧ катался с апельсиновым субарем... Сашка ему навозит и навозит много, от самого старта до самого финиша. При том, что у Сани время на квотере между 12.5 и 13 секундами. А такое время показывают 4.5-5 секундные полноприводники.

Проблема в том как отстроить топливо при низких температурах, она есть у всех и не надо говорить что ее нет.
Тем более, если проблем не было, то почему машина стоит в сервисе в ожидании ремонта? Вы считаете, что между проблемой о которой идет речь и внезапно повысившимся расходом масла не может быть связи?

З.Ы. Я так понимаю что по первым 2-м пунктам вы со мной согласны?

я бы сказал... чероки так не поедет..и это факт!!

Потому всем известно, что дикие цифры до ста у ГЧ обусловлены КПП... После 100-120 он умирает, а Порше нет...
Про разгон ГЧ-СРТ терли уже на всех форумах мира... Е1 видимо последний, где не терли :-D



Да зачем доказывать?... 100% до 100 он едет быстрее 997ТТ... но медленнее мото... Мото - это 3 секунды, 997ТТ - это 4 секунды...

Согласен, но сами же пишите условия когда они не работают. Но зимой поправки всёравно вручную опустились в сторону обогащения смеси и уменьшения угла. Цель была машину на колёсах сохранить как можно дольше, пока нету стенда и оборудования. Никто не думал что на нём будут ездить ежедневно, тем более движок ещё не обкатали.

Не важно в общем .... что было то было. Кто-то послал уже всё. Кто-то до сих пор переживает и мотает на ус, чтобы в будущем такого не допустить.

Всё, я предержусь окончаний своих постов и помолчу :-)

как ты говорил ранее...скучно же..быстрее бы зима закончилась!! :lol: :lol:

по моему 3.7 ;-)

но по итогу тупика..всё равно сливает! :super:

Наши городские 997ТТ едут квотер 12.1... один раз Вова уехал чутьчуть из 12... везде в мире они едут 11.6... поэтому нашим я добавил 0.3 до 100 :-D

[Сообщение изменено пользователем 05.03.2010 18:01]

Костя, Саня на апельсиновом субаре едет до 100-120 вровень с чирокезом, потом уезжает. Нет в том субаре 4 секунд до сотни... возможно на проклееном асфальте и будет, но даже на Уктуссе нет. При то, что едет чирокез охрененно - это ведь все равно факт

[Сообщение изменено пользователем 05.03.2010 18:02]

Значит Саня до ста едет меньше 4:-)....

Толя, ты хотя бы не выпендривайся ;-) а то я щас начну рассказывать, как вы 2 с лишним часа разглядывали мою машину, чтоб заявить, что сцепление менять не будете :-d

[Сообщение изменено пользователем 05.03.2010 18:42]

С одной стороны да парни из дерайтера строили строили и наконец построили..но по сути абсолютного приемущества над всеми и вся у них не наблюдалось!
Можно взять допустим для себя и начать точить эво или сти...или другую марку авто..перебрать и построиь заново мотор и фактически всё авто..ехать она будет просто улётно..но улётно для хозяина...а среди равных она будет просто ехать и не более.....мало просто построить авто..нужно ечо и настроить как следует и пилота норм заиметь...а иначе в итоге выходит что.. как идея класс а воплощение и реализация подхрамывают.
Дерайтер сервис в целом был притяный ..как шоу рум.........и машинки у них лютые и эфектные там были что внутри что снаружи..додж чарджер и шевроле кобальт..пикапы..мустанг....легенды..просто постоять рядом посмотреть..уже чувстуется какая то американская мощь этих авто!!!
Жаль что не выросло удачи всей команде (если таковая есчо собирётся) в новых начинаниях!!! :super:

Оптимист ты)))
Скорее значит поршам надо перестать спать на старте... или педальку до упора нажимать))))

Костик это пять балов! :lol: :lol: :lol:
Только вопрос а что не так с нашими пршиками??? Во всём мире едут а у нас нет...однако???? 8(

Скорее что не так с нашим асфальтом ;-)