Как такое может быть? (Фокус)

Хороший знакомый год назад купил ФФ, в эту зиму сдохли стойки. Заменили по гарантии. Это только начало.

Вместе с ним приехали в сервис. Машина была вся заледеневшая. Завелась на ура. Доехал он до дома, Поставил машину на стоянку. Утром пошел за ней, а он отказалась заводиться. Помучился, договорился с трактором, Немного потаскал, потом бросил это дело. Оттащил он в сервис.

Сейчас позвонил знакомому.
В общем, провернуло (или как еще, сбился с меток) ремень ГРМ. По моему просто срезало зубцы. Встречи не было. Из-за этого и отказалась машина заводиться. Докопались, что заводил на веревке, и отказали в гарантийном ремонте. За устранение проблемы взяли 10 тыс. Сейчас локти кусает, что вообще с гарантией связался.


Коробка - механика.


Два вопроса.
1. Разве могло такое случится, из-за того, что пытался завестись на веревке?
2. Есть где в мануале упоминание того, что машину нельзя заводить с толкача?

[Сообщение изменено пользователем 28.02.2010 17:39]

[Сообщение изменено пользователем 28.02.2010 18:45]

АКПП?

Странно блок управления двигателем 30000 стоит

или модуля зажигания?

Этож форд. Всё нормально.

Хотя непонятно почему вдруг блок негарантийный. Это едиственная непонятка. То что сам форд мрёт как муха - эт вопросов не вызывает. :-D

МКПП

надо было кусаться до последнего

Не много не так мне рассказали через третьи руки.
Сейчас позвонил знакомому.
В общем, провернуло (или как еще, сбился с меток) ремень ГРМ. По моему просто срезало зубцы. Встречи не было. Из-за этого и отказалась машина заводиться. Докопались, что заводил на веревке, и отказали в гарантийном ремонте. За устранение проблемы взяли 10 тыс. Сейчас локти кусает, что вообще с гарантией связался.

В первом посте исправил

[Сообщение изменено пользователем 28.02.2010 18:46]

1.с электронникой- нет, но мог перескачить ремень ГРМ(если не цепь) и смерть мотору :-)
2.в мануале разрешено запускать автомобиль фф2 с непрогретым до раб температуры мотором.

какой дилерский центр развел вашего друга так?

страница 178 если че.

так рассказал, не так рассказал, вот так и рождаются слухи

Всяко бывает. Сперва его не было на связи, говорил с женой. Потом когда он появился, говорил уже с ним непосредственно

Тот, который Базовый 38

интересно, когда уже этого человека отпустит.... :popcorn:



1. Считаю, да.
2. Строгий запрет заводки с буксира я видел в мануале на Фьюжн. Насчёт ФФ2 не уверен. Мануал в машине... Завтра ради интересу гляну

Уж не помню, где, но читал о запрете пуска с толкача именно в связи с риском повреждения (в т.ч. проворота) ремня ГРМ

Если стартер крутил - то вообще не вижу логики в попытке завести с буксира... Если нет - надо было прикуривать

Дыть мну ещё и не вставило :-D

невижу взаимосвязи между тем что именно приводит в движение коленчатый вал.
какая разница что стартер крутит маховик что с веревки первичным валом крутится маховик (через сцепу само собой)
в обоих случаях маховик вращается с коленом. а от шкива на колене ремень ГРМ. как может его провернуть?

Тут как раз все просто, стартер максимум крутит 350-400 оборотов, а коробка при не правильно подобранной передаче может и с 1500-2000 стартануть двигатель и вот тебе пожалуйста...

ну и что? самая тяжело проворачиваемая детль в этот момент это коленвал. распред валы вращаюся достточно легко. если то сделать это резко и от рывк перескочат зубья...ну это надо постаратся ИМХО...

Дыть сдуру можно и всё сломать :-)
Ну и форд опять же :-D

Тебе жена изменила с фордоводом ?

Ну-ну, попробуйте на теплом движке их провернуть руками- не получится, а на морозе, с замерзшим маслом, да еще когда с толкача рывок делается - вполне логичный итог.

нелогичный. и ненадо сравнивать усилие руки если проворачивать шкив распреда. (хотя это реально сделать руками)
а масло...много его там на холодном движке в постеле распреда? да так чтобы валы там заморозило...

где хозя темы, то????

На дюратеке шкив держится за счет силы трения никаких шпонок нет так что провернуть его с толкача плевое дело. Эти двигателя абсолютно не ремонто пригодны там даже меток под выставления фаз нет надо приспособу специальную