Вредно ли заводить с толкача?

ну хорошо, может я не совсем правильно выразился про принцип ремня распредвал - колено, но выше принцип соскока изложен верно.
мысль более точно, принципа проблемы , думаю выразят сервисмены, и изложат в более доступном варианте, благо их здесь достаточно.
про коробку сейчас подумал - ввели в сомнение. действительно, не имеет значения. или все таки имеет?
почему тода рвет либо перескакивает с толкача? в большинстве случаев в морозы. ссылаться на задубевания ремня?
много вопросов.
аргументируйте. :-)

А когда заводишь долго стартером тоже гидроудар можно словить??? А если свеча или провод наестся, то тоже гидроудар?

ога, Доктор, накатил уже грамм двести :hi: :-D
старый год проводил. :-)

Единственно чем опасно - заливка катализатора бензином и последующая его замена. Это справедливо и для бездумного маслания стартером с залитыми свечами. Остальное сказки

да банально такое может быть, если масло застыло (реально видал такое- денег жопят на нормальное масло)
и нагрузка на ремень большая....
а так вообще с толкача можно подводить момент к движку более плавно, засчёт пробуксовки сцепления

в итоге - уперлись снова - в коробку. :-)

теоретически возможно, но имхо прогревается катализатор достаточно долго и излишки бензина успеет продуть пока он не нагрелся до температуры воспламенения


Это новые технические термины??? :lol: :lol: :lol:

у кого рвет???

вот это вначале

Кто уперся в коробку???? 8(

??????

мда, математика хоть и точная наука, но видимо и в ней бывают исключения. :-)

почему в коробку упёрлись? с ней всё нормально

Так ответь на вопросы


И еще один вопрос.... при чем тут математика? :cool:

:lol: :lol: :lol:
:-D :-D :-D
Жги езче, кое-как из под стола вылез, спс

p.s. По теме
если в масло в коробке нормальное, не густое, то заводите на-здоровье, но только на _2_ скорости и сцепу медленно отпускайте.
Масло можно проверить - скорости должны не очень туго включаться.

Без водителя! :lol: :lol: :lol:

C новым годом, с новым счастьем!!!

Мальчик Бигбой, ты вообще шально, давай ЕСЧО )))

:lol: обоссаться можно, а если тачка на газу, можно получить не хилую газовую атаку, поршня вряд ли выдержат.... :lol:

не, все правильно, Доктор.
давая пробуксовку сцепления, можно подвести крутящий момент под запуск, сняв напряжение с ремня.
удивительно верный ответ, и объяснение участия коробки в этом процессе.
за сим, господа, позвольте откланяться в данной теме, и если выскажутся механики по этому поводу - с удовольствием позже прочитаю.
:-)

А стартер по твоему крутящий момент плавно подводит к коленвалу?
И еще представь усилия, которые воздействуют на ремень грм, когда мотор крутится на высоких оборотах скажем 7000, в момент пуска нагрузка просто смешная...

з.ы. А чтобы ремень не рвался надо его менять вовремя, а не ждать пока он состарится и умрет естественным способом :cool:

это как :-D откуда гидро то взяли с камере сгорания? я так понимаю что заводим авто в -28. а не в луже поколено!!!
про толкать без фанатизма я имел ввиду что не стоит её туда сюда по объездной таскать и на 60 пробовать запустить.... потихоньку во дворе..... с толкача самых мертвиков запускали... ;-)

я закончил истфак ургу, но то что ты пишешь это даже не гпту :-D. пофиг какое масло с коробке главное чтоб не колом встало и не давало передачу включить, во всех остальных случаях пофиг, я не спорю может и есть у кого то случай обрывки ремня таким макаром но это единично и скорее по износу, этож как распред должен упираться чтоб порвать ремень....!!!

ну хорошо, постараюсь довести технически.

элементарно.
крутани колено стартером без распреда, и через ремень с ним, разница оборотов стартера будет ниже в 5 раз.

ну, если не плавно - то минимально. стартер крутит до 200 об/мин, а через колесо оно может единовременно передаться на ремень от 500 об. и выше. включи 1-ю передачу и отпусти все педали - машина будет ехать 5 км/ч на оборотах 500-700, то есть холостых. следовательно единовременный момент при запуске с буксира на ремень передается в 3 раза как минимум выше, чем со стартера. а то что 7000 он держит, так это уже после как он натянут после запуска.
все правильно сказал Доктор, подводить через сцепление можно момент.
ну я бы все равно не стал дергать, ибо повторюсь, и заводили двигателя, и рвали ремни, нестарые.
а так, дерзайте! :hi:
ну и с Наступившим, Новым, ребята! :-)

А что не в 30 то?


Ну-ну... при работе на ремень действуют знакопеременные нагрузки и чем выше скорость тем они больше. И рывок при запуске по сравнению с ними ничто. Попробуй двигатель за коленвал прокрутить поймешь о чем я говорю.

пробовал, в отличие от некоторых судя по возрасту. :-)
ты уже не застал те машины, которые от руки дружбы заводились.
да и в армии тебе походу не довелось с ними встретиться, за отсуцтвием оной как явления. :-)

я бы не был таким категоричным ;-) Дима (SIR-T) в двигателях гораздо больше многих "сечёт" :ultra:
и про армию- ИМХО лишнее.
вообще ремни могут рваться ещё из-за хренового качества....от хренового изначально/брака до неправильного хранения на складе...

Сегодня заводил, правда со стартера. Завелось с полтыка и сразу 1500 оборотов на прогревочных оборотах. Ремень на месте. ;-)
Ну и с НГ.

Так с этого и начинать.

чё за корыто?