Volkswagen Touareg ЗАМЕНА ЦЕПИ ГРМ ?????????????????

точно
на V10 тоже вроде нет цепей и ремней

не ссы. не порвется, вытянется - фазы сместятся и ты прикурил. рвется крайне редко, по причинам не связанным с вытяжением и пробегом. проверено опытом ремонта всех моторов туарегов, кайенов и многих ауди

Всегда думала, что цепь вечная, а тут такие ужосы. Ремень оказывается меньшее зло, хотя тоже клапана гнет, тока в путь.

Прикурил - в смысле дальше не уеду или совсем (((
И еще, если опыт есть, я понимаю занимаетесь автомобилями. Может стоит мне подъехать к вам проконсультироваться?

Спасибо.

Открылся новый сервис VW на Высоцкого съезди и продиагностируй свои сомнения! :-) Там говорят без очереди до 80 ремонтных мест!))))))))) Сам не был пока тьфу тьфу

точно ;-) 70 тык - замена цепи, заодно и помпы - 15 тыр запчасти+25-35тыр работа. Двигун снимать придется.

что-то расхотелось пробежный Touareg покупать...

ага!
ну либо 4л бензин(там попроще будет ;-), либо дизель

Первые симптомы-долго запускается(~15-20сек.),затем неровная работа двигателя.Игнорировать эту неисправность не стоит, т.к. двигатель попросту заклинит.Проблема ,как правило ,не только в цепи ,но и в шестерне промежуточного вала, так что менять их нужно вместе.Заодно замените сальник АКПП,т.к. полюбому его завалят :-D Кстати,неисправность диагностируется обыкновенным сканером,если знать куда смотреть ;-)

эммм а про гидронатяжители цепи писали? не знаю как у таурегов но на ниссане цифире шум цепи убрался после замены оных

Не знаю как ни цефиро :-) ,а на туареге еще ни разу не попадался неисправный натяжитель цепи,хотя,всё может быть.

Дык поидее она вообще не должна ломаться, это же не лада.
ps мне както меряли в одном месте компрессию на 3 очка меньше, чем в другом ))), на капремонт разводили)))

все-таки стоит прочитать всю ветку, проблема обсуждена основательно.

Вывод: можно ездить с горящим "чеком" пока ездит нормально.
потом менять цепь, может быть звездочки еще, но для этого достаточно снять АКПП.

[Сообщение изменено пользователем 02.12.2009 16:55]

делай хорошую, пусть дорогую диагностику

Чем закончилась история?

с чего это ты взял что премиум класс (а к нему и относится туарег) не должен ломаться ?
Весь немецкий премиум ломается, причем намного чаще чем самые дешевые авто, отчасти это связано с тем что премиум обычно очень сильно напичкан высокими технологиями, пневмоподвеской, электроприводами всего чего только можно, кучами датчиков, сложнейшей подвеской, кстати на туарегах подвеска единственное что не ломается, и крайне надежна, если не брать на пневме.

Например порш каены, бмв х6 с бензиновыми движками имеют вообще критические неисправности двигателя из-за осыпающегося напыления на стенках цилиндров, причем при пробегах в 30-70 тысячь км, то есть практически на новом авто, ремонт от 700 000 руб ... :ultra:

так что богатые буратины легко доятся как коровы, хитрожопыми автопромышлинниками :super:

на туарегах такого нет, но там правда у 2,5 дизеля трещины на блоке цилиндров появляются, видимо конструктивный недостаток, слишком слабый движок для 2,5 тонного авто, и слишком тонкие перегородки между цилиндрами, но это редкие случаи, а так машина хоть и недешевая в обслуге, но все же неплохая, особенно для ценителей комфортной, динамичной езды, с качественным салоном, отличной шумоизоляцией, и прекрасной рулежкой, да и безопасность авто на беспрецендентном уровне, машина реально доставляет удовольствие от вождения, и прощает все поломки, у этой машины минус только один, это низкая надежность, если она была бы чуть надежнее, то конкурентов у нее просто не было бы :-)
хотя даже неисправная она едет, но привыкшим к небывалому комфорту владельцам, уже каждая мелкая вибрация кажется катастрофой, а так такого нет что бы сломалась и не ехала, в принципе многие на них так и ездят с кучей неисправностей, убивая машину в конец

Откопать тему, в которой последнее сообщение было сделано почти 4 года назад, и написать в ней несусветную чушь...зачем?

:-)

кстати это я написал про туарег GP 2002-2010 годов выпуска, свежие туареги намного надежнее, и рейстайлинг 2007 года тоже стал надежнее

Я написал ЧИСТУЮ правду ! А если ты с чем-то не согласен, то пиши факты, а не разбрасывайся оскорблениями как школьник.

Нахера апать тему 4х летней давности?

В мурзилке что сказано по интервалу замены цепи?

У меня на дизеле у Пассата CBAB ремень раз в 180 т.км. меняется.

непереставая бредишь :weep:

а у 3,6 когда цепь менять надо?

у неня на ниссан максиме цепь зашумела в 200000 км ,тоже под замену , не стал заморачиватся продал машину

надо в сервисе определять, определяется по изменению угла отклонения валов, критическое значение в 10 градусов, при этом уже чек загорается, а так рекомендация по замене при 8 градусах.

проверяется это значение сканером

при пробеге свыше 80 000 км, уже нужно на сервис для проверки угла отклонения