Не сработали подушки, кому предъявить?

бред. подушка работает, условно говоря, от датчиков ускорения, расположенных в определенных частях кузова. чтобы подушка открылась - ускорение определенного значения должна испытать именно эта область кузова. ваше "морды нет" - не показатель, если, грубо говоря, бульдозер медленно и печально опустит нож на передню часть кузова - морды не будет, но подушки срабатывать не должны. об этом и в инструкции написано, читайте внимательно. по-человечески, желание отжать хоть с кого-нибудь денег понятно, технически - подушки вам ничего не "обязаны".

[Сообщение изменено пользователем 20.11.2009 14:00]

А меня забавляют безграмотные посты типа Вашего. Что с того? Я ж не пишу об этом :-)

Автор темы задал вопрос. В потоке бесполезных измышлений есть пара советов по существу. Остальное вторично. "Забавляться" много ума не надо, особенно если не понимать сути вопроса ;-)

какой бульдозер???
был сильный фронтальный удар.


как работает подушка и что должно привести к ее срабатыванию знают только разработчики систем, системы бывают проще и сложнее, с датчиками веса и положения пассажиров и т.п.
все остальное - ваши догадки.

Притом дефекты системы SRS не редки, об этом говорят периодически загорающиеся у разных людей сообщения о неисправностях.

я думаю можно найти юриста, который за процент доведет это дело до ума...

Датчики как раз сработали, об этом говорит сработка ремней и полураскрытие подушки пассажира, а вот почему нормально не раскрылась подушка пассажира и вообще не сработала подушка водителя, скажет экспертиза.

Еще немного разъясню обстоятельства ДТП.
За рулем была мама пассажира, кот. серьезно намерена заняться этим делом, и выяснить по чьей вине её ребенок 6-й день лежит в реанмации.
Так что любые Ваши советы по сути заданного вопроса были бы очень полезны в предстоящей нелегкой работе.

Лансер въехал в бок импортного самосвала, кот развернуло поперек встречки, скорость была 90 км., плюс какая-то скорость самосвала. Отбойник у самосвала был, поэтому лансер не заехал под него, а получил жесткий фронтальный удар, при котором подушки обязаны были сработать. Или в датчики ускорения заложены такие нагрузки при которых человек получает серьезные травмы?

КАМАЗИСТА еще казнить через кукарачу необходимо..

автор указывал, что подушка не сработала, а выпала.
Это легко определить по патрону.
Про сработку ремней я не читал, только видно на фото, что ремень лежит, но лежать он может и по другим причинам.

Не знаю как у ленсера, например у форестера стоит двойной пиропатрон и я снимал сработавшую подушку, у которой выстрелил только один (неполное раскрытие - которое видимо зависело от силы удара и скорости, т.к. этот форестер ударился в высокий бордюр и лонжероны не деформировались, хотя подушки сработали обе).

я сказал то же самое другими словами:-) зачем тогда аффтар утверждает что подушки "должны " были сработать? Вполне возможно что на конкретном авто они работают одна сторона независимо от другой, справа повреждения сильнее - там и открылась подушка и сработал натяжитель ремня.

за более чем 10 летний опыт работы в ремонте автомобилей - ни разу не видел чтобы внезапно ни с того ни с сего самопроизвольно загоралась лампа неисправности SRS

А интересно в договоре купли продажи а/м есть какая-нить фраза об отказе от ответственности производителя?

Если в блоке подушки есть отметка о факте аварии и комманда на пиропатроны и подушки, а подушка не открылась - налицо брак подушки. По законодательству брак должны заменить, отремонтировать, вернуть деньги. Но вот вред, нанесенный неисправным устройством там не оценивается и даже больше - во всех импортных договорах и согласиях как правило есть прямой и четкий отказ от ответственности.

Иначе из-за бракованного болта можно было бы натягивать заводы каждый день.

Лопнуло колесо, опоздал на работу, сорвалось подписание многомиллионного контракта - верните бабло!
Завис комп, потерял важный документ, сорвалась сделка - верните бабло!
Зашел в лифт, перегорела лампа, со страху обосрался - верните стоимость костюма от версаче.

А разве имеют значение какие-либо фразы, противоречащие действующему законодательству? :-)



Можно предъявлять любые требования. Вопрос лишь в обосновании величины ущерба и вине ответчика

Навверно все таки вина здесь водителя самосвала

выпала откуда? из бордачка? На фотке явно видно, что подушка РАСКРЫТА. А раскрывается подушка при подаче соответствующего сигнала.

Вот вы сразу в первом посте не могли все четко и конкретно описать? Зачем было писать камаз.

Не было бы никакой лишней полемики о отбойниках, заезжания под грузовик и т.п.

Если удар был четко в отбойник, скорость была не меньше 90 км/ч, судя по убитому правому лонжерону, внутренним повреждениям, сработавшим натяжителям, полувылетевшей подушке - делайте экспертизы, идите в суды. Желаю удачи и еще раз скорейшего выздоровления мамы и её сына.

есть она нет ее это как-то по барабану, есть ЗАКОНЫ например ЗоЗПП статья 14

Смотрел по телику. Форд с 2011 года, будет выпускать в базе любого авто надувные ремни. При сработке, ремень надувается, натягивается, срабатывает подушка и все живы. хорошая мысль им пришла в голову. Вот бы все ставили такие ремни.

Извиняюсь за то, что ввел Вас в заблуждение. Только сегодня смог пообщаться с водителем машины и получить информацию от первоисточника.


А у нас тут, видимо, складывается тенденция к тому, что проще сказать, как тут кто-то писал, что "Хорошо что живые остались". Так вот, таким образом, в скором времени на все жалобы в соответсвующие органы будем слышать такой же ответ.
А так на самом деле из 12 страниц темы нормальных постов штук 7 -8. За них авторам СПАСИБО!

странно, у одного знакомого дважды меняли датчик присутствия пассажира на BMW, у одного спиральный кабель накрылся - при всем этом загоралась лампа SRS. Да и здесь, на форуме вопросы о загорающихся лампочках не редки.


выпала от того, что из панели от удара выпала заглушка, которая закрывает подушку, может быть сам корпус подушки деформировался. (подушка состоит из корпуса, куда уложен "мешок" и пиропатрона)
Вы держали когда-нибудь пасажирскую подушку в руках?

преднатажители ремней сработали? самый главный вопрос.

И год выпуска машины? гарантийная?

как определить?
Год выпуска 2006, не гарантийная по пробегу, более 200 т.км., но постоянно обслуживалась у офицалов

[Сообщение изменено пользователем 17.08.2011 21:15]

Были такие машины! Это переходные от дорестайла к рестайлу! У меня такая же была. Они продавались с октября 2005 года по февраль 2006. Может какие остатки еще были. Руль старый, салон новый. У меня была Инвайт+ с 4 подушками, хотя с 2006 уже все комплектации были только с 2!

это еще ни о чем не говорит


+1

год выпуска уточню

для того,

"чтобы в таких случаях пострадавшие получали компенсации достаточные для полного восстановления здоровья."

нужно иметь полис СЖ покрывающий такие убытки...
налицо признаки несчастного случая, а по суду замаетесь доказывать, что вы не слон...к сожалению.
Да и это, еще не в одном саване кармана не было...на споры с производителем авто имееися ввиду.

1. слава богу, все живы.

2. лансер - красавчик, крепкий.

3. мама за рулем - не айс, я б кювет ушел лучше, чем лобовое ловить.

4. проводить техническую экспертизу. потом пистаь претензию дилеру. потом скорее всего в суд.



всё понимаю, + думаю что меня заминусят, но именно по её вине её ребенок лежит в реанимации.

как тут правильно сказали, после лобовухи на 90 км\ч писать претензию изготовителю своими руками... я бы не стал.
написал бы спасибо за крепкие машины.