GDI, особенности работы, адаптация к нашим условиям.

дык лучше закажи,не долго ведь ждать то,10 дней,енто не срок! :ultra:

за сто рублей не идут! по каталогу идут только NGK IZFR6B и никакие другие думаеш один такой умный

ага,мни тоже навяливали! :-D :-D :-D

а я сделал по своему,и ничё,нормально ездит!


думаю не все люди настолько богаты,что бы покупать свечи по 2800!лично я ездил и за 2000 тыщи,и за 100р, рразницы никакой,кроме существенной разницы в цене!
:ultra:

У тебя машина турбовая?

нет,паджеро ио,правый руль,GDI!!!!а что?из за турбины тебе свечи не идут? :-D

Могу сказать что мастер просто ..дак. К этому мотору надо правильно подключать установку, а одного баллона винса хватает примерно на час работы. Он просто спустил всю жижу через обратку в бак. Хорошо что не наелся насос в баке.

ага а я такой мудаг непосмотрел куда он подключал :-D :lol:

у меня тоже паджеро ио правый руль только с турбой именно на этот паджерик идут только иридевые я все каталоги вы..ал никакие не идут кроме иридевых а именоо IZFR6B на другие паджерики идут обычные нжк двухконтактные. он даже когда с японии пришёл там стояли именно эти свечи!

Там 2 обратки

мы с ним вместе снимали все шланги и смотрели и нашли один единственный правильный вариант

это на на ТАЗе чтоли?

все понятно




на тазе расход 0,6-0,8 л.ч на холостом ходу. На импрезе STI 1 л.ч. Умножайте. Баллон литровый.

всё правильно ::::::::GrZero:::::::: говорит, у меня на Pajero IO 2 л, GDI банка ушла за 15 минут

и что?помогло или нет?и как надолго помогло?

мне кажется чистка без съёма форсунок, как мёртвому припарки. надо снимать и чистить шумой. а по идее форсы не должны сильно забиваться, т.к. давление то большое рампе

мне в сервисе так же сказали!

но с ентим они(сервис) не согласен,сказали,что все енто лажа,надо сымать! :ultra:

Форсунки забиваются не механическим субстратом, и дело не в качестве топлива. Бензин под воздействием высокой температуры и давления распадается на фракции. Тяжелые фракции выпадают в виде смолистых отложений и очень сильно влияют на производительность и распыл форсунок. Определить состояние можно по адаптации по датчику кислорода. Нормальный уровень менее 10%.

Состав фракций, выпадающих в виде отложений, разве не зависит от качества топлива, его химического состава?

[Сообщение изменено пользователем 31.10.2009 08:09]

Конечно есть разница, но то что на автомобиле после японского бензина все идеально, это заблуждение.

само собой ты же не новую машину покупаеш японцы так же эксплуатируют машины разве что дороги у них лучше

и наверно топливо на много качественней :-)

Есть рекламент ТО, который надо соблюдать, и своевременно делать профилактические работы, в том числе и очистку форсунок. По опыту скажу, что эффект от чистки форсунок Винсом,без демонтажа их с двигателя, весьма ощутим, это рекомендуется производить какждые 20000-30000 км перед заменой масла.Это процедура недорогая по цене, но весьма полезная , не только для форсунок, но и для камеры сгорания и поршневой группы, которая очищается от нагара.

:-) ;-) :hi:

Во время замены погружного топливного фильтра, не повредит прикрепить в район сеточки на бензоприемнике пару небольших магнитов, которые будут притягивать металлические частицы и грязь.

Почему пропуски зажигания по 2, 4 цилиндрам при обор. 2000? Мотор 4G94
Вылазят не постоянно???, С чем это связано?

Я насколько понимаю у Вас вылазят коды 0302 и 0304

Согласно заводскому мануалу, есть несколько возможных причин возникновения этой неисправности,

1.Неисправность системы зажигания
2.Компрессия
3.Форсунка
4.ЭБУ

Эпизодичность появления этих кодов говорит о начальной стадии появления этой неисправности.
Наиболее часто встречающиеся причины по этим кодам неисправности, являются пробой свечи, или наконечника катушки. Это необходимо проверить в первую очередь. Сбой форсунки по причине подклинивания распылителя тоже может вызвать пропуски воспламенения. Проблема уходит после очистки форсунок. Есть два способа очистки форсунок, при помощи ультразвука, на специальном стенде,(более дорогостоящая операция) и прямо на автомобиле при подключении моющей установки со специальной жидкостью.