А почему А8 такие дешовые

они и называются Большая Немецкая Тройка. :-)

Вот, вот, мозги постепенно промывают пиплам. Как бы вы ответили на этот вопрос лет 10 назад?

мотивировка - дорого - с выкладками
поищите там

Нашел http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=298738

есть тут все таки владельцы А8?

Машины весом под лимон и чуть за лимон , вообще не продаются....
Бумера Х5 продаю уже 4 месяца.....
Поэтому ценник снижают до придела на дорогие модели....

Авто А8 старше 5лет скидка на з/ч 20% н/ч 1800 старше 7 25% судите сами оригинальные запчасти и официальный сервис.

У ауди салоны красивые и уютные ;-) Даже так сказать человечные.. ни юэхи не мерины этим не зацепляли.. п.с. я только сидел) ;-)

Чушь не пори, какие 10 лет назад?? Тогда Вольво была премиум, а щас чё??? Да , кстати 10 лет назад А6 между прочим была впереди той же бехи 5 и Е-шки, так как самый интересный дизайн кузова был на тот момент. Но это так про между прочим.

+100

как раз тогда, правда мелкий был :-D они были на ровне... а щас несколько разграничиваю их... :-)

Почитал. Выкладок по суммам больше про БМВ :-) , про Ауди - типа скучная и телевизор г.. полное, про мерс - подвеска и тут же опровергнуто. :-) И финала там нет.

По закону подлости после подобных слов в ближайшее время у человека что-нить да сломается. Но даже если это и случится - вы ведь нам все равно не сознаетесь ;-)

[Сообщение изменено пользователем 02.10.2009 01:23]

Если субъективно, являясь владельцем и ауди и мерса - это машины разного уровня.

доооо... а может немецкие тачки плохие потому что всемером в изетту не влезли? или потому что ТТ плуг тянет фигово... это просто смешно! всё равно что говорить что немцы во всём делают полное гумно потому что показалось что в последней серии Большой Ганс всё-таки не кончил...

Почитал весь топик, по негодовал на охочих зевак, не нюхавших ни того, ни другого... У меня конкретно А8. Точнее S8 - спортивная версия А8.
Во-первых, Ауди/Мерседес/БМВ - абсолютно одинаковые по уровню. Все что происходит в головах не закончивших даже средне-специальное, это не более чем вскрики "Ооооо!!"," Аааа!!" на последующий рекламный трюк той или иной марки. Меняется лишь их некомпетентное мнение, а машины остаются там где и были. Они выпускаются в одной стране, почти на одних заводах, из точно такого же металла, точно теми же специалистами...короче, спор на эту тему просто не заслуживает внимания умного человека.
Во-вторых, каждый кулик свое болото хвалит. Это придумал не я, но это факт. Главное не понятно, как человек слезший с древнего Пассата, и упавший, я уверен, в такой же древний японский сарайчик, может ОБЪЕКТИВНО рассуждать про Марки Ауди, Мерседес, БМВ ??? На эту мою цитату надо смотреть шире. Я не только его имею ввиду, а всех кто реально на немцах даже не катался, даже на чужих. А наговаривают тут на честные машины. Да они не самые надежные в мире. Но и не Тойота с Хондой на первых местах вообще-то. Так что сравнивать эти марки вообще не имеет смысла. Если немцы и проигрывают чуть-чуть японкам в надежности, то они компенсируют это с лихвой на качестве отделочных материалов, престиже и шумоизоляции. У кого немцы после японцев появились - не дадут соврать.
В третьих, не понимаю почему еще никто не сказал о самом главном и очевидном? Цены на Ауди 8 иногда могут сбивать с толку своей неадекватной дешевизной. Но объясняется это никак не обслугой в дальнейшем. Обслуга примерно одинаковая у всех машин этого класса, и не так-то уж она дорога, знаю о чем говорю. А главное то, что после Нового года изменится ставка налога на лошадиные силы. И будет владелец Ауди А8 платить в год бешеные бабки. Других причин нет. В этом то году налог не маленький, а в следующем они просто дикими будут. Сколько точно не знаю, ГИБДД еще не дает такой информации, но о существенном поднятии налога уже сообщено.
Если кто-то с чем-то не согласен, или просто есть вопросы по существу - пишите в личку.

Дак я и не парюсь, у меня ни чё не ломается и проблем ни каких.
А сказать? Так я часто пишу про свои ТО, что и как заменил и во сколько вышло.
Поюзайте поиском мои темы...
Полагаю, вам завидно, что я езжу, а вы вваливаете деньги в "шильдик".
Посчитать, сколько я потратил на ТО, так даже нормальный велосипед не купить, вот до чего смешные суммы. :lol:

Москвич, наврное, еще дешевле в обслуживании, но это же не означает, что он лучше машины представительского класса ауди, мерседеса или бмв? Утрировано конечно, но ведь верно?

Ну Москвич ломается всегда и 50% времени стоит на ремонте.

Как то читал рассказ одного форумчанина (называть не буду). Там описывалось, что имея Бэмэвэ, он тратит тока на обслугу от 10 тыс в месяц без бензина. В год, порядка 150 тыс.
Это же дофига!!!
Да, там машина не новая, но и не рухлядь. Этак годов 2001-02.
Я на старом Ниссане, заменил амортизаторы вкруг за копейки, отремонтировал стартер и заменил рулевые тяги и наконечники. И всё, остальное плановое ТО.
Пробег был чё то около 183 тыс.

слышал новости о том, что следующий год ставка в два раза поднимается,
у меня так друг продает в этом году мазду 3 мпс, готов даже мне обменять с доплатой, но я вот подумал и откровенно 40 с копейками тысяч мне не интересно платить, да и 98 бензин заливать регулярно, дешевый спорт кар, а требует хорошего дохода... а друг мой не рассчитал, взял в кредит, молодой, зарплата в 30тыс не удовлетворяет его желание владеть данным авто...наивный.....

Садись, 5! :-)

PS. Просто кто-то, наверное, больше зарабатывает и не парится на тему ТО и прочих расходов :-) Если посчитать, сколько теряет новая машина стоимостью примерно 1млн за 2 года в цене + расходы на ТО и прочее, то получится минимум 10тр в месяц, не меньше. И что, новые машины теперь не покупать? :-)

Кстати, вот такая мысль у меня - считать ли естественный износ, и соответственно замену з/ч, выслужившей свое положенное время ломучестью ?
пример - по книжке, опыту и прочему, на моей А4 бензонасос ходит 120 т.км, а сцепление - 160... примерно так и поменял...

Дак понятно, что кого то не заботит обслуга, а если машина еще и на балансе висит, так ваще пофиг.
Просто, беря автомобиль за огромные деньги, вы получаете комфорт, безопасность, "уважение" в некотором смысле и большие, нет, ооочень большие расходы на обслуживание.. Что не вяжется с их ценой и пропиаренной надежностью.

Читал как то статистику в каком то журнале. Смысл в том, что, чем больше "электронапичканность", то %% отказа растет чуть ли не в геометрической прогрессии.
И фигово, что у немцев всё завязано друг на друге. Заменить мафон - сложно, так как в нем часть мозгов и машина не поедет, нужен специалист и некоторое количество не малых денег. Странно. Но факт, есть факт (рассматривая свежие годы)

фантазии

Дык обслуга, расход, налог очень велики в таких авто, отсюда и цены. А что лучше мерс бмв или ауди-личное дело каждого. 7-ки старого кузова тоже дешевы, с-классы также. Если есть деньги на дальнейшее содержание, то авто, конечно, хорошее.