Тойота Камри Проминент, двигл.1VZ-FE

Тойотаводы, нужно ваше мнение по поводу данного аппарата. Есть ли в городе владельцы? отзовитесь!

[Сообщение изменено пользователем 07.07.2004 23:30]

[Сообщение изменено пользователем 07.07.2004 23:30]

есть.спрашивай.

[Сообщение удалено пользователем 08.07.2004 00:00]

интересует прежде всего ситуация с запчастями, реально ли найти допустим переднюю фару. Как ведет себя двигл., говорят прожорливый в плане бензина и масла? Или фигня это?
Хочу взять такого, с подруливающей задней подвеской.

Фару найти не легко, а очень легко. 1500 р.
Я даже знаю, где есть в наличии.
Двигатель , если очень хорошо отрегулирован - 12 л/100 км. Если нет (как правило) - 15 л.
Надежность зависит от масла , фильтров и т.д.
200000 км. - далеко не предел.
Очень чувствителен к перегреву, как и все v-образные шестерки. Масло не жрет, если хорошая поршневая.
Свечи лучше ставить платиновые, на заднем блоке менять сложно. Хватает на 80000 км.
Тянет как зверь.
Подвеска - отличная , как у всех Тойот.
Задние подруливающие колеса - это хорошо!
Только никто не знает - чем хорошо.
Я тоже за 3 года не понял. Хорошо- и все...

Не знаю, лично меня от таких вот отзывов http://www.auto.vl.ru/reviews/toyota/camry_promine... или http://www.toyota.fkt.ru/pages/5.html как-то обламывает. Хорошая, наверное, машина, но если что - сам не залезешь.
Ваще, не понял, View, ТЫ КУДА?!

[Сообщение изменено пользователем 08.07.2004 10:50]

начали смотреть- с виду страшный как черт, по кузову короче, есть чего поделать, НО......когда завели енту ....V6, и порядком газанули, да чего рассказывать слушать надо. За эти ощущения можно многое простить...

а сколько ты ее юзаешь?

не понял, что такого в приведенной цитате обламывает...
То, что машина полностью не приспособлена для ремонта самоделкиными в гараже - это и так понятно.
Если вы готовы тратить на бензин 4-5 тыс. в месяц и получать взамен удовольствие от езды, - нужно быть готовым потратить 100-200$ на возможный ремонт.
Качество сборки и ресурс надежности конкретно этой модели такое, что на ремонт много тратиться не придется. При условии правильной эксплуатации.
Говорю как проехавший на этой машине более 100 т.км. - нифига она не ломается. Ехать после нее в 9-10 вазах физически неприятно.

Вот этого оказалось для меня достаточно, чтобы отказаться от мысли об этой машине, хотя внешне очень нравилась:

Про шланг ГУ не слышал, а вот двое написали и уже "проблема двигателя". Если ему свечи поменять - проблема, то чего такой отзыв стоит?

Serg_S, ты же сам писал в соседней теме, что без снятия коллектора не получилось свечи поменять:
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=150264...

Свечи я извлекал в плане общепрофилактических процедур после приобретения авто,
т.е. имел цель снять крышки ГРМ с обеих блоков, и тд. и тп. Вообще вывернуть свечи не проблема,
но при извлечении
наконечников свечи с неснятым коллектором эти наконечники придется сильно загибать
, т.е. можно отломить (кстати коллекторы у дв.V6 разного объема разные). А свечи оставил старае,
BCPR6EP11, на тек. момент они прошли болше 100 ткм.

Эксплуатировал Проминент 2 с лишним года. Ностальгия осталась. Очень хорошая машина.ИМХО.Но с двигателем 2,5л. была.Просто очень хорошо.На ссылках инфо для меня довольно удивительная,не считая

было дело.Но как-то не возникло проблемы даже в 1999г.
С учетом того,что она лет 10 не выпускается надо осторожно к выбору относиться.

спокойствие, только спокойствие...
...ну нету ничего более приличного, чем Аккорд, заколебался искать уже

3VZ-E 3л. с таким движком расход летом 11-12. зимой 15л. машина самолет. за все время сменили токо помпу( имхо, из-за того,что бодяжный тосол (кастрол)залили на Тойота-центре). смена помпы 700$ / ну еще ремень ГРМ на 100тык меняли и свечи(100$) / причем свечи были в идеальном состоянии. я их после этого еще на десятку поставил(подошли:-) .-лучше родных( на тех зимой плохо заводилась-заливало их быстро)

ЗЫ леворукая камри.японская