Задняя подвеска с пассивным подруливанием

Я работаю, не смогу. Хочу завтра с утричка сгонять, прозондировать, авось пустят на трассу.

как уже писали, лучше вечером, утром там с букафкаме "У" катаются и точно не пустят. А вечером одни охранники...

Фокус 2 - сначала все время казалось, что на асфальте машина идет в занос, видно что не так, а жопа чувствует :-D Но в принципе прикольно. Насчет того, что такая подвеска для более быстрого прохождения поворотов, не сказал бы. Для большей стабильности на дуге - м.б. Один фиг, Фокус 2 более склонен к заносу, чем 1-й, но для этого есть ESP.

ПыСы. Жена и дочка часто в машине, стараюсь ездить плавно, но чтоб медленно, тоже не скажу.

[Сообщение изменено пользователем 13.08.2009 13:15]

такое количество "напрягающихся" вас не наталкивает на мысль о том, что что-то в вашей жизненной позиции неправильно?..
вы как бы в социуме живете :-) в обществе... вас окружают люди не обращая внимание на них можно нарушить чьи-то свободы... это так же как в автобусе набитом битком - не обращая внимние на окружающих можно кому-то ноги отдавить, кого-то толкнуть больно... а на кого-то может и плюнуть... только ведь автобусный социум недолго это терпеть будет... :-)


своим умом попробуйте жить... сами для себя решите - чем вы мешаете окружающим, а чем нет... основной принцип в жизни не мешать жить другим...

нет.

т.е. ты считаешь что здесь собрались откровенные лицемеры, которые просто не хотят чтобы таких стритракеров как они становилось больше и поэтому отговаривают тебя от праведного пути стритракрства, да?
я считаю иначе... все нарушают, но масштабы у всех разные... и далеко не все этим гордятся...
это не храбрость(с) МХ

Какое слово конкретно непонятно?

Хочешь погонять 15 числа тренировка в тагиле, убираться некуда. Едешь и катаешься. потом смотришь на свое время и много переосмысливаешь :-)

Хочу, но не смогу, работа мать её.

Сколько раз в аварии попадали? И стаж какой?

Ни разу, даже не царапался.
Стаж ровно 7 лет.

ммм.... тогда я хуже езжу... я один раз вляпался. но у меня машина без АБС и ЕСП была... и без подруливающей задней подвески... да и передняя откровенно говоря хреново рулила... двинарь вопщем был

Первое мое личное ведро было ТАЗ 2108 пайанская, копченая, заниженная :-D 1994 года рождения. Отъездил прекрасно без аварий год.
До нее была папиковская 21099, часто катался - тоже без происшествий.

Потом Ниссан. Стукали меня один разок на стоянке.
Еще Ниссан папика сюда приведу. До сих пор часто на нем езжу.

Потом Лансер, немного стукали бампер (в площадку гос номера) в пробке (тетенька на Матизе), не заметно.


Собственно, вот так я и езжу, аккуратно, но быстро. ;-)

Главное трезво оценить покрытие и обстановочку вокруг. Обычно еду спокойно. Музыку слушаю. А Джаз, Блюз - как то не располагает к быстрой езде.

Спасибо. буду выбирать тогда какой нить денек на недельке.
На дорогах общего пользования не гоже тестировать автомобиль.

Я прозрел!!! :-)

попой чует как заднее колесо подруливает ога? :cool:
Кстати BMW в пиаре не нуждается...

Да БМВ отличный авто, тока дорогой.




Можно сказать и так. Реально ощущаешь, что корма сама рисует поворот. Необычно. Первое время я боялся, потом привык.

В общем, в Тагил поеду.
Договорился на работе. Возможно с семьей, а может закину к теще в Кировград и поеду один.
Жена стала такой лапочкой!
Но, 30 августа не смогу ни как.
Так, что извиняйте.
Зато покатаюсь чисто для себя, на славу.

Сначала советую полчасика внимательно понаблюдать по какой траектории едут спортсмены, а потом уже самому пытаться. И начинай с небольших скоростей.

Спасибо, учту.

4WS вещь. Затверждаю. Было три машины с 4WS. Только приятные ощущения и прохождение поворотов, как на самолете, без кренов. Только, в отличии от пассивки, там колеса задние поворачиваются в ту же сторону, что и передние, только на меньший угол, в зависимости от скорости. А на скоростях менее 20 - в разные стороны, уменьшая радиус поворота.


Т.е, чем больше крен, тем больше выворачивает? Чета я очкую ездить на таких авто...:-D


Масса иашины имеет большое значение. Ниссан Цефиро-вагон с балкой сзади вписывается в поворот намного приятнее, чем королла или лансер. :cool:

Я той зимой на Лансере повизовскому пруду, где все катались по кругу.. задним ходом ездил.. знаете какие клевые заносы получались.. может кто и видел.. я там кругов 10 так рулил.. кстати очень интересные ощущения.. типа задний привод, но управляемый))))))) :-D :lol:

А так на лансере не интересно было по льду ездить. его очень тяжко было долго держать в заносе, скорость падала и все.. ну и наверно Нокиа Хакка помогала..

А так, да. после Нексии у меня ощущения были, что в повороте начинает тащить зад и сбрасывал скорость.. А потом уже до меня дошло.. что можно есчо жосчее.. в винчиваться в поворот..

Кстате о езде с ручником, Лансер очень был похож на 8 или девятку..)) в момент заноса.. только выходил лучше)

Лансер лечше, явно лучше.

есть такое понятие - активная безопасность. подвеска, рулевое управление и тормоза за нее как раз отвечают. еще на страже всего этого стоит система стабилизации.

но она должна лишь дополнять настройки ходовой части автомобиля.

а то ведь можно сделать как марседес сделал с первой моделью А-класса - журналисты на Лосином тесте на уши положили - так мы просто систему ESP поставим и дело в шляпе :-D

это как раз тот случай, когда от ходовой и ее настройки многое зависит.

при чём тут Ауди , если первым был W201 в 1983 ????

Тему потерем еще, или субботы дождемся?

Кстати, по какому адресу находится картодром (где будут проводиться тренировочки) в Н Тагиле?

Уважаемый Сергей.

Мы таки тоже немножечко умеем фразы выдергивать и доводить до абсурда, давайте не будем увлекаться этим сдесь.

Был конкретный пример про тётеньку, которая попала на скользкое покрытие, и была фраза мол подвеска с подруливающей попой её спасет.

Нихрена она не спасет, потому что тётя будет тормозить в этой ситуации, а чтобы подвеска рабтала нада газовать.
А если у тети хватит знаний умений и навыков в сложной ситуации нажать на газ, по ей и подвесочка не очень то и нужна хитрокрутящаяся.

Плиииззз, ответьте