Выбор мини-паркетника до 250 т.р.

Задача найти авто с полным (полу-полным) приводом, АКПП, высоким клиренсом, небольших размеров, 99% времени ездить будет в городе.

Какие есть мысли:
1. RAV4 первого поколения. Смущает лохматый год
2. Honda Hr-v. Смушают вариатор и дорогие (относительно тойоты) запчасти
3. Toyota Cami/Daihatsu Terios. Редкость. В случае ДТП придётся попотеть
4. Suzuki Escudo. Смущает постоянный задний привод с подключаемым передним

Бюджет - самый максимум 250 т.р.

У кого какие мысли?

P.S. Имею опыт эксплуатации Honda Domani '93 и Toyota Carina '90.

[Сообщение изменено пользователем 12.08.2009 11:54]

из этого только раф. хотя витара тоже неплох, а что спортаж первый не в списке?

я бы RAV4 .

А сервантик???(CR-V)
Привод передний + авто подключаемый задний
акпп отличная!))
Клиренс 205 мм.
Не больших размеров
Небольшой расход: по городу 11-12 (при немного агрессивном стиле вождения)
(но это на двигле 150л.с.) на трассе 8-9

[Сообщение изменено пользователем 12.08.2009 11:14]

Равчик... я взял-не жалею.. :-) :-) :-)
по тем местам куда езжу-отличная проходимость,и в городе парковаться удобно...
из минусов-маленький багажник,и постоянный полный привод...
:-) :-) :-)

1:24? :-D

:-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D
У него ПОЛНЫЙ привод! :-) там передний подключаемый:-)

Посмотри еще на Сузуки Джимни!

Я в курсе. Иначе его не было бы в списке :-) Смущает, что по рассказам по городу в основном приходится ездить на заднем.

*Пишу про CRV*
АКПП, притом очень надежная.

Машина очень надежна, так что нужно искать не убитый экземпляр. Плюс дубликатов и б/у запчастей уже полно.
По дизайну гораздо удачнее RAV-а, в салоне гораздо больше места (особенно для задних пассажиров).
Минус - ориг. масла подороже, но по городу думаю пробег будет не сильно великий.

Тerios/Cami старый - уродец.
На Сузуки запчасти - очень долго и дорого и полный привод только на скользком покрытии можно включать.

[Сообщение изменено пользователем 12.08.2009 11:39]

Извиняюсь -писал про CRV!
Очень хороший вариант - почему не рассматривается?

РАВ. Постоянный полный привод, надежный движок. Внешне конечно староват, но все таки это Тойота. Кстати, он делан на базе 210 Короны, так что много может оказаться знакомым. А на CR-V очень убогий подключаемый полный привод - видимо специально, чтобы убраться зимой в повороте.

Салон трансформируется по разному,очень вместительный авто.

ничо страшного. езжу не напрягает

У Вас Сузуки то была не, чтоп такое писать? :-D

у друга был такой. очень классный аппарат. афигительная геометрическая проходимость, необычная внешность. пролазит везде, ибо узкий. это же минус - тесновато в зимней одежде. моторчика в 1,3 мало. для динамичной езды приходится его здорово крутить. жруч.




дык это же самый кайф)))



MMC Pajero iO/Pinin смотрели?

Ты хоть раз ездил на этой машине???!!!!А???!!!

Автор!Не слушай вот эти байки про то как привод подключается "Пинком под зад" - это всё наглое враньё!Они никогда не имели дела с такими машинами,просто что-то где-то слышали от таких же как они.

У нас уже вторая Хонда - CR-V RD1,до этого был полноприводный Сивик(кузов EK-5,комплектация RTI),на Сивке ездили 3 года,на CR-V уже 2 года:
Там привод подключается очень мягко,без всяких "пинков".
Многолетние испытания доказывают это:
Есть дорога около "Новосвердловской ТЭЦ" - С "бетонки" выезжаешь на асфальт - прямой поворот(под 90 градусов). Зимой эта дорога полностью засыпана снегом, так получается просто снежная дорога.На выходе из поворота площадка.
Решили проверить как будет себя вести привод на Сивике: Входим в поворот,газ почти в пол,на входе в поворот скорость была где-то 60(поворот 90 градусов!,снег).Машину просто немного стаскивает с дороги на площадку - так же как и на постоянном полном приводе,не заносит,"попа не старается обогнать перед".Кстати Сивик был на шипах.
CR-V ведёт себя так же но на липучке.

Вообще скажите люди с чего вы взяли что там какие-то пинки??????Кто это придумал??

Там мощности передаётся на задний привод примерно 10-25%.
Конечно был бы пинок если бы на "зад" передавалось 70% мощности)))

я слава Богу не взял, но трое товарищей мучались конктерно, со сроками поставки з/ч в 4 месяца, да поломаными передними редукторами после езды по асфальту на полном.

сами придумали? или где-то прочитали? :-)

Какой год? Есть система стабилизации? Пинки появятся при износе муфты. А на РАВ 4 привод постоянный полный. Так что :cen:

12.98
Системы стабилизации нет

Сивик был 96-го

За каждой маашиной ухаживать нужно!

Была тут одна дама,ездила ездила на кресте 94 г.в.
Приехала в сервис,говорит:"У меня в двигателе что-то стучит уже две недели,не могли бы вы посмотреть?"
Мужики щуп масляный достали,а он сухой 8(
Залили литр масла,на кончике щупа что-то появилось :-D .
А девушка ещё проездила пару лет,и продала авто,без единой поломки)))

[Сообщение изменено пользователем 12.08.2009 12:17]

я за такое бабло форестер свой праворукий продал.

очень сбалансированная машина.

щя праворукого за 250 год так 2002 мона купить. из проблем - на 100 тысячах грм менять (около 10-12 тысяч) поменял подвеску по мелочи (около 8 тысяч ) и .... а, вентилятор печки ломался, еще 3,5 тысячи.

в общем рекомендую.

я ездил. на том конкретном серванте подключался именно пинком.

может и поэтому. но адреналина хватило чтобы до сих пор сервантов бояццо :-D

Сроки от силы месяц и то на редкие детали, а расходники и мелочевка в наличии в магазинах или у дилера.....по сухому асфальту ваще не вижу необходимости подключать перед.... так что они ССЗБ....надо было читать мануал...

машина нездорова была...