машина не едет (Suzuki Esсudo) (((((((
D
D74
22:55, 10.08.2009
устал ломать голову, попытаюсь прибегнуть к помощи коллег
Ситуация: авто Suzuki Esсudo, G16A, 16 клапанов, 4 форсунки..
ехала бодро и весело (подо мной прошла чуть более 200 км), но вдруг резко пропала тяга, еле дополз до гаража, в сам гараж залез с 3 попытки, ибо под нагрузкой движок просто глох, приходилось подбирать положение педали газа, чтоб обороты хоть к 1500 подобрались..
Грешил на ДПДЗ, но он вроде как исправен.
Снял бак, очистил сетку бензонасоса от изрядного количества грязи, проверил насос, собрал конструкцию обратно - худо-бедно завелась, обороты ХХ 200-400, прогрел, проехал - по прямой как-то едет, а в небольшую горку вянет чуть не до заглыхания и просто встает. в нейтрали или в паркинге обороты увеличиваются (правда, медленно), если удерживать педаль - держатся стабильно, при резком нажатии - ноль реакции...
Плюсом к тому - сечет глушитель в месте стыка с выпускным коллектором, а там чуть ниже - кислородный датчик... показания на нем пляшут от 0.2 до 1 вольта (по мануалю 0.45 должно быть..)
Что делать? из очевидного - снять и промыть форсунки, заменить топливный фильтр? или сперва победить глушитель? или?...
(сорри за много букв..)
Ситуация: авто Suzuki Esсudo, G16A, 16 клапанов, 4 форсунки..
ехала бодро и весело (подо мной прошла чуть более 200 км), но вдруг резко пропала тяга, еле дополз до гаража, в сам гараж залез с 3 попытки, ибо под нагрузкой движок просто глох, приходилось подбирать положение педали газа, чтоб обороты хоть к 1500 подобрались..
Грешил на ДПДЗ, но он вроде как исправен.
Снял бак, очистил сетку бензонасоса от изрядного количества грязи, проверил насос, собрал конструкцию обратно - худо-бедно завелась, обороты ХХ 200-400, прогрел, проехал - по прямой как-то едет, а в небольшую горку вянет чуть не до заглыхания и просто встает. в нейтрали или в паркинге обороты увеличиваются (правда, медленно), если удерживать педаль - держатся стабильно, при резком нажатии - ноль реакции...
Плюсом к тому - сечет глушитель в месте стыка с выпускным коллектором, а там чуть ниже - кислородный датчик... показания на нем пляшут от 0.2 до 1 вольта (по мануалю 0.45 должно быть..)
Что делать? из очевидного - снять и промыть форсунки, заменить топливный фильтр? или сперва победить глушитель? или?...
(сорри за много букв..)
Б
Бург™
22:58, 10.08.2009
Suzuki Esсudo, G16A, 16 клапанов, 4 форсунки..
На нём мрут катушки, одновременно .............
H
Herr Doktor™
22:59, 10.08.2009
я б воздухан позырил, да давление топлива до и после регулятора померил
D
D74
23:05, 10.08.2009
мрут катушки, одновременно
тогда бы просто умерло бы все, не?
воздухан позырил
фильтр? нормальный...
давление топлива до и после регулятора померил
увы, нечем...
H
Herr Doktor™
23:06, 10.08.2009
джеки чан горит?
D
D74
23:16, 10.08.2009
джеки чан горит?
неа...
A
Alex Gusman
00:49, 11.08.2009
оказания на нем пляшут от 0.2 до 1 вольта
все правильно, имхо , насос помер, почти....
И
Иван Михалычъ©
09:12, 11.08.2009
На нём мрут катушки, одновременно .....
на нем нет катушек.... обычные провода...катушки у меня... G16B:-)
Съезди ты уже на диагностику нормальную.....:-) в аську стукнешся- дам телефончег человека кто меня диагностит...
И
---Инкогнито---
09:31, 11.08.2009
На мазде была похожая ситуация ( при нажатии на педаль газа машина реагировала спустя сикунды 3, и толком не ехала) коробка автомат. Съездил на раевского сняли датчик расхода воздуха и топлива (простите точно незнаю как он называется), прочистили его ( новый стоит дорого) и все стало замечательно.
Спустя год появилось то же самое, Уже сам снял датчик прочистил его и машина снова поехала (просто чудеса
И
Иван Михалычъ©
09:41, 11.08.2009
Дроссельную заслонку не снимал?
снимал он...все прочистил .... датчики продиагностил...
D
D74
23:23, 11.08.2009
датчик распреда
нет такой буквы ))))
одна из мыслей - помирает бензонасос.. очень уж похожие признаки встречал в инете... видимо, гуано из бака ему ухудшило здоровье.. давление бы померить....
D
D74
21:33, 15.08.2009
проведена куча работы с незначительными улучшениями: заменен бензонасос и топливный фильтр, промыты рампа и форсунки, катализатор не виноват, ибо нет его, катушка зажигания звонится как положено, ДПДЗ, ДМРВ - тоже. КХХ - промыт, исправен. ДПКВ - в трамблере, думаю, что работает, ибо без него не
завести... лямбда вроде тоже пашет.. WTF?.. она поехала, но все еще фигооооово
D
D74
20:53, 16.08.2009
Датчик распредвала у них болезнь!!!
как может болеть то, чего нет )))))
кстати, разгадка уже вроде как близка! ну а пока респект одному близлежащему сервису, за первичное восстановление работоспособности ТС. надеюсь, завтра-послезавтра они все восстановят ))))
A
Alex Gusman
23:19, 16.08.2009
проведена куча работы с незначительными улучшениями: заменен бензонасос и топливный фильтр, промыты рампа и форсунки, катализатор не виноват, ибо нет его, катушка зажигания звонится как положено, ДПДЗ, ДМРВ - тоже. КХХ - промыт, исправен. ДПКВ - в
трамблере, думаю, что работает, ибо без него не завести... лямбда вроде тоже пашет.. WTF?.. она поехала, но все еще фигооооово
че та полмашины поменяли, заметь, за твои же деньги, а воз и ныне там
респект одному близлежащему
сервису
D
D74
07:22, 17.08.2009
че та полмашины поменяли, заметь, за твои же деньги, а воз и ныне там
полмашины я перетряс сам ))) нет привычки из-за каждой фигни бежать делиться деньгами ))) пока затраты на услуги сервисов - 1 тр.
M
MeXaHиK
09:06, 17.08.2009
Escudo то не Pikes Peak , моя летает
A
Alex Gusman
10:16, 17.08.2009
пока затраты на услуги сервисов - 1 тр.
ну тогда нормально
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.