Airbag (SRS) на иномарке - как проверить?

Работоспособность подушек безопасности, точнее наличие исправных а не отстреленных подушек или наличие обманок.
Есть способы?

p/s об стену не предлагать :-D

есть - вскрывать обшивки на предмет вставленных вместо подушек сопротивлений :cool:

блин обломали меня....
:-D

лоп в лоп?
не в стену само собой

дилер скорее всего выявит ошибку срс и там уже надо разбираться - просто глючит или отсутствует.
где-то читал на форумах, как проверять airbag в уличных условиях:
ясно-понятно, что должна при включении зажигания загораться лампа SRS, она есс-но должна гаснуть, причём гаснуть хоть на долю секунды, но отлично от других ламп.

хозя пошлёт нафик.

Дилер или крендель с тестером специализированным..

а попробывать через копик по диагностическому?
может покажет шо стрелянные...
на тойотах есть специальный типа датчик штоле, он возле подушек стоит по нему можно определить стрелянность подушки, а точнее ее замену.Ибо если подушку меняли, а датчик со стрелянной, нифига она не будет работать...как то так)

Везде, кроме подушек есть ещё блок управления, который после "стрельб" необходимо менять.
Так же не плохо проверить преднатяжитель ремней на сработку.
На Вольво было стрельнула пассажирская подушка и ВСЕ!!! пять преднатяжителей.

дак ты не снимая клеймы аккумы попробую подушку с руля снеми! :-D

непоможет))))проверенно))))
там перемыкать чота надо)))

есть один вариант :-D


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Системы Airbag/SRS в современных автомобилях - весьма сложные системы со множеством компонентов, которые требуют точную процедуру тестирования, которая требует оборудование, чтобы тестировать, изучать, анализировать, и исправлять Crash Data (информация об аварии).

В большинстве случаев, ремонт включает замену системы Airbag/SRS. Наиболее подвержены поломке - это сенсоры аварии. Компоненты Сенсоров аварии - 'одноразовые' и замене не подлежат, так как они не поддаются ремонту. Во всех описаниях к автомобилю и рекомендациях говорится о том, что дилер является единственным, кто может работать с воздушными подушками (SRS). Но, это не правда.

Мы имеем информацию, оборудование, навыки и технические возможности, чтобы делать этот ремонт. Мы ремонтируем блоки Аирбэг каждый день и без проблем. Другие автосервисы и частные мастера отдают эту часть ремонта автомобиля в наши руки.
чтобы не было рекламы, нескажу кто, но делают у нас :-)

Печально, печально такое читать. Каждый день, стало быть, находятся клиенты? поздравляю всех, включая клиентов.
Цитированный выше текст содержит, кстати, весьма странные высказывания, оставляющие впечатление, что автор не совсем копенгаген.

Мой сканер работает практически со всеми системами подушек безопасности. Читает сработки и неисправности. Приезжайте, проверим.
Контакт в личке.

Дак обманки же бывают и тестер не покажет.

Подай питание 12в с АКБ :-D :-D :-D

У меня при полной диагностике на VAGвской программе диагностирует все системмы безопасности и выдаёт: Эирбэг в рабочем состоянии.

Это как???

Смеюсь...слово "калькулятор" для кого нить знакомо? любой "стреляный" блок управления реанимируется что потом и не узнать чо было. :-)

клеймо и клемма две совершенно разных вещи...

зачем менять, дапм потереть и залить нестреляный.