МАЗДОВКА! В субботу - 29 мая, в 12 часов.

В этом году точно брать не буду... :-(
Да и вообще, большие автомобили не в моём вкусе! Точнее они мне конечно очень нравятся, но жизнь диктует свои условия, и приходится ориентироваться на компактные но очень динамичные тачки :-) - Мазда Протеже-5 2.0 например вот такая:





В данном случае меня просто поражает разница в цене: машина более высокого класса стОит всего на 1k$ дороже!!! Ни фига себе насколько дешевле получается тачка из Америки?!! :-o

[Сообщение изменено пользователем 29.05.2004 15:21]

Итак, МАЗДОВКА прошла на высшем уровне! :-)
Было очень тепло (~ +30 градусов).

Всего было около 13 автомобилей.
Из них:
2 родстера - МХ-5 и Эунос
а так же
- MS-8
- Примаси
- 323 94-2003 годов (не мерянно!)
- 626 92-98 годов (штук пять)
- СУЗУКИ Вэгон-Эр+ ;-)
- ВАЗ 093 (потенцыальный МАЗДАвод МАКСИМКА!)

Серёга (fd1171) проставился за "проспор" соком и минералкой.
Саша МХ привёз пива (Б.А. №0)...
В тусе принимали участие четыре девушки - МАЗДАводки!!! :-)

В этот раз ничего ни кому не меняли и не ремонтировали! Просто ПИЛИ ПИВО и СОК и наслаждались отличной летней погодой! :-d

P.S. жаль фотика не было... 8(

Кстати, Саша МХ, ты в курсе што на твою можно вот такие фары зафигачить?!

Ура! Меня не забыли! :-)
Токо у меня 099... :-)

Рад был с вами повидаться еще раз. Правда недолго присутствовал... Ивану отдельное спасиб за консультейшн!

Кстати, вчера видел ту маздачку красную праворукую и ее владелицу, которым весной какие-то провода под капотом вся мужская половина МАЗДовки с удовольствием перебирала во главе с Леонидом :-)

Ей - мой дружный БИИИП :-)

дык это она - Ирина сёдня и была на своём красном родстере!

ЗЫ как всегда в КРАСНЫХ туфельках! :-d

ему не надо... его итак ффсе баяцца... :-) на трассе :-) был, рулил :-)




ИРочке - чмок :-)

УРРРРААААА!!!!!

что то я вашу семью там маздовскую не видала..может вы уже убыли?:-)
это типа - большой приввет!

Всегда пожалуйста. У тебя аська есть? Могу поделиться информацией по последнему твоему вопросу.

Оч. сожалею, что не мог посетить встречу.
Уважительная причина - участвовал в соревнованиях по автозвуку ЕММА 2004.
Как оказалось - не зря, занял не первое, но все же почетное 3-е место в классе "Любитель 3000 евро". Принимаю поздравления и все такое ;-)

ЗЫ Моя машинка была единственным представителем "МАЗДЫ", что конечно несколько печально.

Поздравляю!
А что ты Сергей там себе поставил?

сборная солянка, проще показать, а еще лучше слушать.

Ну приезжай на следующую маздовку, или в связи с летним временем, в четверг 10 июня у Дворца молодежи в 19-00, промежуточную маздовку организуем, как в прошлом году?

Вау! Поздравляю!
А 3000 евро - это приз такой? ;-)

Обязательно приеду, если форс-мажора не случится




АГА :-)

Это я предлагаю, пока никто не откликнулся

Аднака, нада поближе к делу посмотреть. Я вот, например, за, но вдруг снова забуду документы на даче и вторую неделю пешком буду ходить.. :-)

Алекс привет
Тяги купил подошли на 100 процентов
значит капелла и по подвеске полный аналог 626 что радует потому как на 626 запчасти дешевле хотя и пат нумбера разные но все подходит

Уже постучался к тебе :-)

ну дак блин, вобще-то это и есть один из больших полюсов этой машины -- наличие полного левого аналога :-)
НО полная аналогия отностится только к GF (с ноября 97)


c разными парт-нумберами какая-то фигня: многие з/ч имеют как раз таки одинаковые п/н, а вот например мой наружный шрус имеет настолько экзотический нумбер, что его нету ни в одном какталоге заменителей... хотя я на 100% уверен, что он подойдёт от 626-ой, но беда в том, что на 626-ю ставили два разных шруса, в зависимости от номера кузова (читай даты выпуска).

Виталь, там ШРУСы могут отличаться вероятно только тем, что одни под АБС (со шлицами), а другие без... У меня товарищ так себе заказывал "наугад", и получил безшлицевые, и остался без АБС. 8(

я могу тебе конечно коротенько так минут на сорок докладик по этому поводу сделать... :-) вобщем отличаются они присоединительными размерами, число зубов АБС одинаковое -- 44 штуки, я у своей тоже посчитал -- столько же :-)

из "занимательного ценообразования" могу привести например такой пример:
-- на схеме ролику натяжителя соответствуют два разных парт-нумбера;
-- этим разным оригинальным п/н соответствуют разные заменители;
-- разные заменители одной фирмы стоят тоже по разному: $80 и $100;
-- если копнуть глубже, то выяснится, что один и тот же ролик применяется на этих двигателях с 1994 года (что логично и не удивительно), но имеет кучу разных ОЕМ парт-нуберов + кучу куч парт-нумберов заменителей с широким ценовым диапазоном ;-)

спрашивается как в этом бардаке разобраться ? (всё-таки $20 это полный бак зебина, я на нём могу больше недели ездить...) казалось бы для того и существуют продавцы-консультанты в авто-магазинах... но лучше "опустим завесу милосердия над финалом этой трагической сцены" ;-)

А вот преимущество левого руля, значительно превосходит по моральным соображениям стоимость машины с правым рулем:-)
Не надо париться с какими-то парт-нумберами:-)