В морозы машины мучаете? И правила прикуривания

Облажался малыш,не завёлся. Причём всё новое - фильтра,свечи,аккуму 3 недели (supernova). Не крутит нифига,отнёс домой греться (врядли поможет,но заряжать самому по условиям гарантии нельзя),вечером попробую опять.

а маслице у вас по погоде?

да всё по погоде! оригинальное хондовское масло 5 30,цивик у меня на таком ездит и не жужжит

Данная модель в принципе критично относится к запуску при уже -18. Сколько раз наблюдал такие модели на приколе, пока морозы не уйдут. Видимо нет пакета "зимний запуск".
Соседи всю ночь греют, если на завтра больше -20 обещают. Бывает и при -15 с горем пополам запускают. А всякие ВАЗы и Москвичи с пол пинка заводятся.

фигня имхо Считаю,что ЛЮБАЯ ИСПРАВНАЯ машина должна зоводиться вплоть до -25,во нсегодня фитов видел на дороге стопицот штук.

клеммы на акб нормально затянуты?

конечно,вчера всё ещё заводилось. не крутит - имеется ввиду что очень туго,как почти в ноль севший аккум.

согласен... и даже ниже...

а у меня сегодян завелася как дихель...через пару секунд нормально....и как все засвистело....буддто ремням лет 20....я уж думал...антифриз замерз и помпа не крутиться...открыл капот все в норме...посвистела...потмо прогрелася..и все норм стало...что это было так и не понял...машина япония...субару 1.5?? только температура была...всего -33....ремни от холода???

Ага.Еще фары потереть и выхлопушку. :-D

Смысл есть - многие "мозги" (вернее - прошивки) не заточены под мороз и льют бенз без меры. И если нет функции продувки, то нажатый тормоз помогает добавить воздуха в коллектор на момент старта (за счет объема вакуумника). Есс-но, перед второй попыткой надо понажимать на педаль, чтоб стравить вакуум.



Правильно и безопасно - соединить массы, завести донора, соединить плюсы, подзарядить минут 10 аккум незаводящейся машины, отключить провода, завести двигатель от своей батареи.
Если крутит и не завелась - тогда можно и донора заведенного попробовать, т.к. вероятно просто не хватает напряжения для нормального искрообразования.

Если часто бывает, что крутит, но не схватывает, то имеет смысл запитать (в момент кручения) все, кроме стартера, от отдельной маленькой батареи (хоть от УПС-ки), реализуется под капотом. Завод заметно облегчится.

Кировград, 30 января , 10:15 утра, на улке -30 .

Хонда-Интегра косорукая не завелась, прикурка не помогла.:-D
Мицубиси-Лансер 9 не завелся, прикурка и трос не помогли. :-D
Тойота-Королла Е12 завелась, с трудом но завелась :super:

Завтра -35, брать не брать?
Имхо, после -30 не стоит наверное.
Хотя раньше думал при -25 не возьму))

Я свою калдину завел после недели простоя , так тоже свист был на всю стоянку !!! будто ремням лет 20 , но не ремень это мне кажется , тож в начале на помпу подумал - открыл капот да нет всё крутится ... а что же тогда ??? После минут 5 прогрева свист внезапно (резко) исчез ??? в момент завода авто на улице было -10 градусов.

[Сообщение изменено пользователем 06.02.2009 13:08]

я всегда завожу, выжав тормоз. Робот у меня.


на какую педаль?)

у меня тоже свистело...
правда не сильно..тихонько..
температура была где то -15
карина е

[Сообщение изменено пользователем 06.02.2009 13:32]

Заводится хоть в -30, только маслать приходится долго.

У меня предыдущая машина была "Дэу-Нексия" она при -19.5 заводилась, а при - 20 с маслом "Мобил-1 /0W-40"с прикуриванием от сварочника (стартер так раскручивал что можно взлететь было), даже будучи новой никогда не заводилась. Только в гараже мог завести. Теперь машинка с автозапуском пока проблем нет.

а че у мерса брызгалки на капоте?
афигеть :-(
давно уж у всех на жабо ставятся за дворниками
или мерс очень старый 8(

вы тут все понтуетесь с пол тычка, у меня стартер стабильно около секунды крутит :-D

вообщето на нормальных современных инжекторах
которые знают что такое холода
работает следующая программа

идет анализ температуры
при холодной погоде
стартер вращает двигатель, но при этом не подается топливо и не включается зажигание
затем после вентиляции колодцев, начинается разогрев свечей
и только после этого подается смесь

при этом машина стартует так сказать с "третьего оборота"
паралельно с этим инжектор регулирует подачу воздуха (с электронными педалями газа) от полностью открытой до устойчивого воспламенения
и только после этого востанавливает значения необходимые для ХХ при данной температуре

таким образом обеспечивается удачный старт двигателя без залива свечей
самое главное чтобы водитель не бросал зажигание если машина не завелась за 0,5 сек

итого нормальное время старта в холодный период до 5сек
с условием нормальных свечей и акума

таки о чем спорите?
у кого какая прошивка?
(все написанное сильно упрощено из алгоритма старта двигателя MPI от вага описанного в статье из 60 страниц) ;-)