Почти новый VW Golf - проблемы со стартером?

если была слабина , значит побывали там ручонки чьи-то , а раз бывали , значит была на то причина , какая - теперь не угадать сходу

думаю что батарейку надо менять , по той причине , что заводские они гелевые идут , а они очень капризны после того , как один раз стоит её хорошенько разрядить , при этом нет явных признаков её несиправности - и заряд принимает и держит его , а вот как дело доходит до отдачи с нагрузкой - тут и выкидывает такие фокусы

пробег 500км ? этого слишком мало в зимних условиях для заряда батарейки , надо снимать её и заряжать по полному циклу , с полным разрядом и снова зарядом , но это пара суток как минимум или проще купить новую

мотор фсай ( увы , засада серьёзная , по причине нашего топлива

решается тремя способами
1.хранение в тёплом боксе
2.установка предпускового подогревателя
3.заправкой топливом Евро4

Это первое, что я проделал в первое же утро слегка трясущимися от вчерашней небольшой обмывки Снежка руками :-D

Массу на корпус подкручивал - благо крепление рядом с аккумом.
Клеммы снимал, врашал, подкручивал всяко

А чем кстати смазывать клеммы? Может не подмажешь-не поедешь?

У меня стартер не крутит. Ставил другую АКБ (рабочую) таже картина.

Слав, а как же тот факт, что на 20-й поворот ключа стартер оживает, причем крутит очень бодро?

Кстати Автогранд тестировал аккум и на рапечатке написано "Очень хороший ток" - или что-то вроде того

либо что то с электрикой, может замок зажигания или иммобилайзер глючит. Либо все таки внутренний дефект стартера, замыкание. Чем вызвано непонятно.

На том Гольфе обычный мотор 102 л.с.

щелчок чего, реле или втягивающего?
если только реле то дело в нем
если втягивающего то

схема ведь простая до невозможности

Там есть еще одна точка соединения ДВС с массой,находится под корпусом воздушного фильтра на левом ланжероне,но лучше Вам туда не лезть,т.к сломаете замерзший пластик.Попробуйте взять хороший провод для "прикуривания" и соединить "-" клемму АКБ и блок двигателя напрямую,если начнет крутить с первого раза значит проблема в плохой "массе".

а если соединить "+" и блок двигателя - можно проверить

:lol:

Спокойный! Ну что, может пора "резюмировать".

Патсталом :lol:

Ну все, раз начались приколы - пора сворачивать тему

Кстати вчера и зегодня завелся без проблем, буду ждать крещенских морозов.

У меня с новым пассатом была проблема при заводке. Стартер не вкл вообще! Только проблем не в нем был. Вольф нашел хотя и со второй попытки, так как глюк датчика вылазил периодически, при первом заводе утром и только на холодном авто. А хранят они их все на улице. :-)
Кстати, на пассат-клубе из-за клем подобные гольфовскому незаводы описывают и стартеры Валео иногда меняют по гарантии.

Ну вроде бы прошло (тьфу-3 раза)
Две недели без проблем пока.

Могу предположить две возможные причины :
- хорошенько обмыл машину с другом (кстати именно после этого стал заводиться)
- притерлась смазка во втягивающем :-D

ну так морозы ещё впереди есть. будет время попробовать :-)

втягивающее - 100%
сам 2 месяца мучался с этим, поменял бендикс, аккум, проверял проводку....выяснилось что втягивающее