GDI, NEO-DI, D4 консультации, обмен опытом
12:04, 06.10.2008
Двигатели с непосредственным впрыском,GDI, NEO-DI, D4 консультации, обмен опытом
[Сообщение изменено пользователем 28.06.2009 12:35]
[Сообщение изменено пользователем 28.06.2009 12:35]
м
М&m (оба франциги) 
12:19, 06.10.2008
http://www.finnoil.ru/lubricants/autochem/start_ga...
Друг на GDI юзает вот такую добавку в топливо регулярно. пока никаких проблем нет!
Друг на GDI юзает вот такую добавку в топливо регулярно. пока никаких проблем нет!
u
0091
13:57, 06.10.2008
не лей всякое г****, заправляйся 95-98 бензом на лукойле, меняй фильтрик ТНВД раз в пол года и будет тибе щастье, сам езжу на GDI ужо год, ттт все ок
14:18, 06.10.2008
С этим полностью согласен-) GDI присадок не любит, главное хороший бензин, и своевременная замена фильтров, кстати перед ТНВД в GDI не повредит дополнительный топливный фильтр высокого давления, от Ниссана например
u
0091
14:25, 06.10.2008
Зачем он??? Исправный ТНВД сам создает приличное давление, кстати ремонтом тнвд занимаетесь???
14:32, 06.10.2008
Фильтр необходим для улучшения очистки "Нашего топлива" как предохранитель от грязи, как профилактика, а по ремонту ТНВД на GDI , все можно сделать
u
0091
14:38, 06.10.2008
дай контакты, буду знать куда обращаться, компьютерную диагностику сделать можете???
u
0091
15:15, 06.10.2008
с нашим бензом это не повредит!!!!!!
15:34, 06.10.2008
Абсолютно не повредит! Лучше чаще менять фильтра, чем потом ремонтировать или менять насос
o
Oleg-Sentia
17:52, 06.10.2008
Абсолютно не повредит! Лучше чаще менять фильтра, чем потом ремонтировать или менять насос
Точно. И резину надо менять каждые полгода, щетки стеклоочистителя, а то придется менять стекло.
Реально уже почти 4 года на Пажеро 3.5 GDI 1999.10 года выпуска. Поменял фильтр в баке и почистил сеточку в насосе только в прошлом году. Насос менять не приходилось.
Лью только 98. Сейчас начались перебои с ним, приходится лить 95.
Добавляю японский аналог штуковины что была ссылка, тоесть для удаления влаги. Именно вода в топливе причина проблем с зимней заводкой. Сеточка весьма плотная и вода через нее не проходит, ночью замерзает.
м
М&m (оба франциги)
13:16, 08.10.2008
Добавляю японский аналог штуковины
а эттоо финский анналлог проверено !!! лично еще у них такаяже есть для дизеля (друзья в приобье только ей и сапасаються)
20:59, 08.10.2008
год юзаю митсу паджеро ио 98 г, почему-то на холодную идет вибрация на холостых и на D, часто бывает вибрация на задней передаче.
когда движок согревается, все приходит в норму.
какие варианты?
когда движок согревается, все приходит в норму.
какие варианты?
12:42, 09.10.2008
Причины могут быть следующие, забита сетка в ТНВД, закоксовка впускного коллектора изза зависшего клапана EGR, что вызывает закопчение свечей зажигания. Методы устранения, чистка впускного коллектора, заглушка клапана EGR, чистка сетки ТНВД, установка дополнительного топливного фильтра перед ТНВД
16:11, 09.10.2008
Avto Mehanik
спасибо. еще вопрос. есть какая-то специфика по подготовке джидаев к зиме?
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.