Брать ли альмеру?

Всем привет. Ходил, выбирал. Понравилась альмера. 437 т.р. кто что знает? Есть ли причины по которым лучше её не брать? Дядька один сказал у них двое на работе купили и отговорили третьего, т.к. бренчит хуже чем в десятке. Я в это просто никак не верю. Поехал на селькоровскую. Пока ехал в пробке у альмеровода спросил, правда ли это. Он сказал, что купил в декабре и доволен как удав, только стойки жестковатые,а в салон тишина. Хорошая машина?

брать, ибо лучше рос. автопрома

[Сообщение изменено пользователем 07.09.2008 23:14]

нормальная машинка... Симпатичная!. Только имхо ее стоит брать только в максимальной комплектации.

лучче Тавоту :-)

Самсунг как Самсунг :-)
Нормальная машина, в этой цене все машины брякают. Вот блок управления отопителем только откровенно архаичный

№1




№2


За эти деньги лучше лансер или шкода октавия тур.

ВАЗ 2101 71-го года-это круто....

эт самая хорошая по идее, но самая эмоционально-пресная

Дак тойотка таково же класса - это королла ведь. Короллу за 437 не найти!!! Лучше тазика почти все!!!!! Просто я не за 300 буру. Очень обидно будет, если окажется, что в ней есть какойнить недостаток или есть чонить лучше и дешевле. Такие покупки надо обдумывать.

+100. Такие покупки с бухты-барахты не делают. Я свою выбирал полгода.

бери что нравится да и все

нененен, вон тут один китайца хотел брать :-D и главное не понимал, а что тут такого??

А лансер разве в этой ценовой категории??? Они от 500 тыров уже идут.




Конечно она мне нравится внешне внутрене по просвету и комплектации. Но, например, у них болезнь какаянить как эур у приоры или сервис ваще отвратительный. Скажите что ещё не дороже 440 т.р. мона взять? Шкоду смарел - не нравица.

А я думал просто Альмеру берешь, а ты Классик решил. Не, такую я бы не стал покупать. ИМХО. Лучше возьми годовалую или 2-х годовалую в предыдущем выпуске и максимальной комплектации.

[Сообщение изменено пользователем 08.09.2008 08:33]

Лачетти посмотри...за эти деньги неплохой авто..салон довольно тихий

Нам ненадо всякой писи мы купили мицубиси :-)

а вот это зря как раз. в полной комплектации уже лучше что то другое смотерть. а так норм авто. тока простенькое.

угу) противоречивая машинка... В "бедных" комплектациях там даже элементарного нет, типа всех эсп... а в "богатой" стоит так, что можно и что-то получше найти).

+1010

Последняя Ниссан Альмера - это N16...нынешняя это Корея с шилдом от Ниссан

даже теана - и та самсунг SM5.

В общем причина, по которой не брать - только если денег больше.
За эти бабосы выбор из новых - Альмера, Лача, может ФФ еще влезет(хз).
Проблем особых со всеми этими тачанами нет.

В Альмере Классик в салоне потише, чем в N16 - факт. В Лаче потише чем в Классике.
У классика стойки пожестче.
И еще немаловажно - в Лаки сервис нормальный (не то что глазурит с авто- баном\лендом).
В автосане лучше не брать.

из каких выбирали?


ну так покупайте! :-)


знаю точно, то что кто на ней ездит будет хвалить, а другие ругать :-)

Могу рассказать про свой опыт. Купил Альмеру сборки Великобритания (N16) до того, как пошли корейские варианты. Поэтому говорю только про "старую". Купил в салоне "в базе". До этого ездил на ВАЗ 2115, с другой иномаркой сравнить не могу. Покупал за 16 000 убитых енотов по тогдашнему курсу. Что плохо:
1) однажды зимой резинка-уплотнитель задней двери прилипла к самой двери и соскочила с металла. В сервисе так и не смогли устранить.
2) со временем немного разбалтываются передние боковые стекла. Проявляется это в том, что при езде по неровной дороге с приоткрытым окном оно может скрипнуть, свистнуть и т.д. - кто что слышит.
3) почти сразу заглючила кнопка обогрева заднего стекла - стала включаться при заводке двигателя - летом и при постоянных заводках - лишняя заморочка. (поменяли по гарантии)
4) в случае кузовного ремонта - очереди к дилерам большие, долго ждать, да и на ТО - тоже заморочки бывают.
5) Внутри наворотов нет - но, так и деньги не плачены.
Теперь о плюсах:
1) Зимой заводится - ездил каждый день в любую погоду
2) затрат на авто нет - кроме ТО, (и бензина само-собой) кузовные работы по КАСКО, поэтому для меня они не в счет. За 3,5 года ни копейки не вложил в ремонт - не было нужды.
3) Подвеска жесткая (для кого-то плюс, для кого-то минус), но после 3-х лет эксплуатации - нет вопросов к подвеске никаких. (проверял на стенде). К двигателю, коробке и прочему - тоже.
Машину продал легко, может потому, что не вымораживал лишние пару тысяч и пробег не очень большой (40 000 км).
5) Клиренс - нормальный (168 мм) - проходит много где.
ВООБЩЕМ, машинко не навороченная, но в обслуживании и эксплуатации - проста и надежна. Во всяком случае, мне такая досталась.
Причина смены машины - больше наворотов за больше у.е.

О болезнях особых не слышал, как и у всех Ниссанов этоко класса наверное будут прослеживаться общие черты:
а) относительно недолгий срок службы рулевой рейки.
б) недостаток пространства для ног у задних пассажиров
в) непрочность некоторых узлов, например крышки радиатора.
г) ну и так, по мелочи...
В общем машина как машина, за свои деньги, ИМХО...

Объясните мне про самсунг! При чем тут корейцы?
1.Кто разработал?
2.Кто собирает?
3. Почему шильдик ниссан?

ап