запуск по утрам. Субару. Проблема :(
11:55, 03.09.2008
Каждое утро мучаюсь с запуском двигателя....
Заводится с 4ого раза... На диагностике в Юмаксе сказали что нужно чистить заслонку и чего то там еще... но в прошлый раз когда все это у них чистил ничего не изменилось.
Как думаете что может быть? при чем днем заводится изумитетельно на теплый двигатель да и на динамику жалоб нет.
:-( скоро зима и боюсь что вообще будет тяжело
Заводится с 4ого раза... На диагностике в Юмаксе сказали что нужно чистить заслонку и чего то там еще... но в прошлый раз когда все это у них чистил ничего не изменилось.
Как думаете что может быть? при чем днем заводится изумитетельно на теплый двигатель да и на динамику жалоб нет.
:-( скоро зима и боюсь что вообще будет тяжело
11:56, 03.09.2008
двигатель полторашка. Еще сказали что это болезнь субару в наших уральских условиях... и то что заводится она так может быть в порядке вещей.
Н
НесквеГ(суровый челябинец) 
11:59, 03.09.2008
а что за провода?
высоковольтные
двигатель полторашка. Еще сказали что это болезнь субару в наших уральских условиях... и то что заводится она так может быть в порядке вещей.
была полторашка, зимой в морозы всегда с первого-второго раза заводилась.
сейчас двушка, и летом и зимой завод с первого раза.
если в мороз то еще могу поверить в плохой завод, а сейчас ищите причину.
12:00, 03.09.2008
высоковольтные
а разве есть смысл их менять когда все работает на теплом двигателе?
оно работает, но на свечи нужная напруга может не доходить. гдето читал про это :-)
d
deployer
12:37, 03.09.2008
оно работает, но на свечи нужная напруга может не доходить. гдето читал про это
в жару сопротивление проводов увеличивается, завод должен быть хуже
А
Андрей Анатольевич. 
12:43, 03.09.2008
Каждое утро мучаюсь с запуском двигателя....
Заводится с 4ого раза... На диагностике в Юмаксе сказали что нужно чистить заслонку и чего то там еще... но в прошлый раз когда все это у них чистил ничего не изменилось.
Как думаете что может быть? при чем днем заводится изумитетельно на теплый двигатель да и на динамику жалоб нет.
скоро зима и боюсь что вообще будет тяжело
Заводится с 4ого раза... На диагностике в Юмаксе сказали что нужно чистить заслонку и чего то там еще... но в прошлый раз когда все это у них чистил ничего не изменилось.
Как думаете что может быть? при чем днем заводится изумитетельно на теплый двигатель да и на динамику жалоб нет.
скоро зима и боюсь что вообще будет тяжело
была импреза именно 1.5 заводиласб до минус 30 без проблемм, со второго разу всегда!!!
Н
НесквеГ(суровый челябинец)
13:32, 03.09.2008
у меня вот например в сильную жару заводится плохо если часа 3 постоит, а в прохладную погоду хоть неделю не езди с полпинка заводится
D
Dimonk@.EXE
19:08, 03.09.2008
вообщем так же было...вот заводите...она работает...потмо ее так трясет буддто топлива н ехватает...и голозент и так пару раз...потмо все идеально .....так же было....
проблема решается на раз два....меняем фильтр...и цистим клапан ХХ (он самого верху д винтиками прикручен...для начала снимаем миносовую клиему...потмо отсоединяем фишку...выкручиваем...протираем солфеткой со спиртом.ю..или еще чем подобгным...все собираем в обратной последовательности...) но как правило замены фильтра хватает....
ну и чтоб зимой 1.5 всегда заводилася...на зиму фильтр меняем...если масло минералка т ои его....и чистим ХХ если пробег большой т ои свечи бы немешало...и бедут оан у вас заводится...всегда с первого раза
проблема решается на раз два....меняем фильтр...и цистим клапан ХХ (он самого верху д винтиками прикручен...для начала снимаем миносовую клиему...потмо отсоединяем фишку...выкручиваем...протираем солфеткой со спиртом.ю..или еще чем подобгным...все собираем в обратной последовательности...) но как правило замены фильтра хватает....
ну и чтоб зимой 1.5 всегда заводилася...на зиму фильтр меняем...если масло минералка т ои его....и чистим ХХ если пробег большой т ои свечи бы немешало...и бедут оан у вас заводится...всегда с первого раза
20:37, 03.09.2008
вообщем так же было...вот заводите...она работает...потмо ее так трясет буддто топлива н ехватает...и голозент и так пару раз...потмо все идеально .....
ДА!!!! именно такая фигня! :-)
Спасибо ))) буду пробовать
хоть один человек что то дельное посоветовал)
только не совсем понял.. а что за
меняем фильтр
воздушный что ли?
P
_P_S_G_
21:19, 03.09.2008
Машин гаумно. Опозит.
-
B
BеNдеR
21:19, 03.09.2008
свечи новые
какие , маркировка?
D
Dimonk@.EXE
21:27, 03.09.2008
фильтр конечно воздушный....стоит 200 рублей ...поменять дело 2 х минут...вообщем мн екажется у нас в росиии фильтр нужно менять 2 раза в год...сомому...весной и осенью...так как за лето даже если пробег малый он грязный как незнаю кто...
(масляный тож меняем когда меняем масло...=))
свечи у мня стоят дензо... следущие буду ставить чампион...товарищ посоветовал на крайслере 60 тыс прошел когда менял тока одна в плохом состоянии была...
(масляный тож меняем когда меняем масло...=))
свечи у мня стоят дензо... следущие буду ставить чампион...товарищ посоветовал на крайслере 60 тыс прошел когда менял тока одна в плохом состоянии была...
22:06, 03.09.2008
екажется у нас в росиии фильтр нужно менять 2 раза в год
с каждой сменой масла.... раз в 7000км
23:25, 03.09.2008
мн екажется у нас в росиии фильтр нужно менять 2 раза в год...
это даже в сервисных книжках пишут.
L
L2 
23:32, 03.09.2008
с каждой сменой масла.... раз в 7000км
ну для 1,5-ки это часто ...
хорошее масло раз в 10 тык менять вполне нормально
какие , маркировка?
насколько я помню NGK BKR5E-11
Паш поправь ежели что ;-)
[Сообщение изменено пользователем 03.09.2008 23:33]
С
Слай CR 
23:35, 03.09.2008
Тож напишу тут!!!
WRX заводится зимой с пол-пинка, но только со слегка нажатой педалью газа, тем самым теряется смысл в сигналке с пуск-прогревом!!!!
ДХХ чистился, свечи не менялись, провода тоже, возд. фильтр регулярно меняется, на диагностику не ездилось хотя надо!!!
WRX заводится зимой с пол-пинка, но только со слегка нажатой педалью газа, тем самым теряется смысл в сигналке с пуск-прогревом!!!!
ДХХ чистился, свечи не менялись, провода тоже, возд. фильтр регулярно меняется, на диагностику не ездилось хотя надо!!!
С
Слай CR
11:21, 07.09.2008
Ап
В
Володя-Forester
12:21, 07.09.2008
NGK BKR5E-11
это для 1,5
подскажи, плз, для 2,0 атмосферник Форестер
D
DiamonD
12:25, 07.09.2008
Была в свое время такая же проблема на CRV японке.. Заводится и глохнет сразу.. Со второго раза все ок.. И чистил в Юмаксе, и менял все фильтры, свечи.. Ничего так и не помогло..
Однажды заправился в другом городе и на утро завелась сразу.. До сих пор не знаю причину, перемусолил все форумы, нашел только объяснение причины именно для японок на уровне импульсов в компьютере.. Мол там есть какая-то задержка и с нашим бензом это приводит к тому, что машина глохнет..
Было мнение, что насос не успевает подкачивать во время того как стартер крутит, но даже включение несколько раз подряд зажиганий не помогало..
Если только японок.. Мой форик заводится без проблем в любую погоду.
Однажды заправился в другом городе и на утро завелась сразу.. До сих пор не знаю причину, перемусолил все форумы, нашел только объяснение причины именно для японок на уровне импульсов в компьютере.. Мол там есть какая-то задержка и с нашим бензом это приводит к тому, что машина глохнет..
Было мнение, что насос не успевает подкачивать во время того как стартер крутит, но даже включение несколько раз подряд зажиганий не помогало..
что это болезнь субару в наших уральских условиях
Если только японок.. Мой форик заводится без проблем в любую погоду.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.