Пропал MazdaЛексус! (Стали нравиться французские автомобили)фотовнешка

Брал на пару дней на тест Пежо 307СС.
Проехал на нём 307км по дорогам города и окрестностям Екатеринбурга.
Машина очень понравилась.
Написал большой эмоциональный отчёт о своих приключениях.
(Кому интересно, тут: http://avtokvartal.autokvartal.ru/materials/public... )




Выдержки из отчёта, почти без эмоций, конкретно по машине:

Вот он, красавец!
«Львёнок» без крыши, мощностью 180л.с. и полным «фаршем». Абсолютно новый автомобиль, скучающий без дела и пока без хозяина, в самом центре шоу-рума.
Да, кому-то может показаться, что это чисто гламурный, женский автомобильчик - и у меня первая мысль была такой же. Но «дареному коню в зубы не смотрят», и вот он, уже стоит перед воротами, готовый вырваться на свободу и размять колёса! (И грех отказываться от такого шанса, пока ещё лето, покататься на машине с открытым верхом.)




Первое, что меня приятно поразило, что и в без того богатой комплектации имеется система определения давления в шинах. Я бы никогда на это не обратил внимания, если бы не случай произошедший со мной несколько месяцев назад.
Ещё очень свежи в памяти воспоминания, как мой Лёха, развернувшись кормой вперёд, пересекает встречку и летит в лес на скорости 60 км\ч. Треск гравия на обочине и ломающихся деревьев был ужасающим, но машина чудом пострадала не очень сильно. После разбора ПОЛЁТОВ стала ясна причина произошедшего: на повороте разбортовалось заднее ведущее колесо. А разбортовалось оно по причине незамеченного вовремя прокола и потери давления.




С маленьким Львёнком такое недоразумение вряд-ли произойдёт. Вот и сейчас, не успели мы далеко отъехать от салона, как на приборке появился треугольник с восклицательным знаком и на дисплее отобразилась машинка с мигающими колёсами. Да, это я, ламер, не заставил менеджеров, выдававших мне автомобиль, проверить давление в шинах. Ведь до меня этот автомобиль мирно стоял в шоуруме и тоже не подозревал, что внезапно поедет участвовать в ралли. Перед поездкой я, правда, обошёл машину и попинал по колёсам, но скорее по привычке. С виду, давление в шинах было достаточное и ещё далеко до критического. Но компьютеру виднее! Я не стал затягивать процесс и остановился у ближайшей шиномонтажки. Как оказалось, давление действительно было ещё достаточным, но был существенный разброс. Выровняв на все колёса по 2,5 атм., едем дальше.




Обращает на себя внимание не штатная магнитола. Если честно, я хоть и проработал 13 лет в hi-fi сфере, но не любитель замены родных, полностью адаптированных под салон аппаратов на другие, пусть и более хорошо звучащие. Качественно слушать музыку в автомобиле я себя так и не приучил, мне жалко держать там набор из оригинальных фирменных дисков и некогда придаваться музыкальному кайфу во время управления автомобилем. В то время, когда я получаю удовольствие от звука его мотора от скорости, управляемости, а в данном случае ещё и от нового мира окружающих звуков при убранной крыше. Но тут, помимо крутой «головы» Pioneer установлены ещё и высококлассные компонентники Alpine и сабвуфер с усилителем (позже я обнаружил в багажнике коробки из-под всего этого добра).
Эх, жаль, что я забыл сфотографировать багажник. Был удивлён его вполне приличными размерами. При поднятой крыше у 307сс обычный, достаточно объёмный багажник, как и у родных братьев, 307 хетчей. В сложенном состоянии жёсткая крыша занимает около половины багажника, но места всё равно хватает для многих вещей. Вот и сейчас, в багажнике болтаются три больших коробки из-под аппаратуры, сумка-набор автомобилиста, ещё можно положить 5-литровую канистру с омывайкой и пару хозяйственных сумок.
Меня всегда интересовал вопрос, а как же быть, когда при поднятой крыше багажник кабриолета заполняется более чем наполовину, а потом его хозяева по забывчивости хотят сложить крышу, что бывает с крышей или вещами в багажнике? Ладно, если вещи мягкие и приминаемые, а если там детская коляска?...
Оказалось, разработчики позаботились о таких вещах и есть специальный «предохранитель» - скручивающаяся сетка вроде тех, что применяются в универсалах и закрывают багажник, отделяя его от салона. Но на кабриковской сетке, точнее на планке, которая её тянет, есть контакты. Когда планка вытягивается из рулона, перекрывая сеткой, часть багажника, и вставляется в специальные зацепы, компьютер понимает, что места для складывания крыши достаточно. Если сетка с планкой не натянуты, крыша не станет складываться.
Но у меня с собой было немного вещей, планка была на месте, и крыша замечательно поднималась и опускалась по первому требованию.




Поскольку мы с Лёвой не очень торопились, я решил прогулять его по бескрайним просторам с открытым верхом, придаваясь необычайному удовольствию слушать стрекот стрекоз и кузнечиков и пение жаворонка. Не спеша, едешь по полевой грунтовке, ветер высасывает из салона городскую пыль и слегка гладит лицо. В низинах, где собирается влага, нараспев квакают лягушки. Удивительно, сколько новых ощущений даёт отсутствие крыши над головой. Глядя на этот кадр, кажется, что кабрику тоже больше нравится свобода и голубое небо над головой, чем грязный серый город. Вот когда я начал понимать, зачем ещё нужны кабриолеты, помимо того, чтобы показывать себя людям, так это в лесу и в поле. Для большего единения с природой!




О! Да это настоящее ралли! Мужики с лопатами видимо уже обалдели от такого нашествия Францегов в месте, где в день обычно проезжает два автомобиля. И опять же, мягкая энергоёмкая подвеска с удовольствием отработала все невзгоды. Перед выходом на Московский тракт притормаживаю и поднимаю крышу. За эти несколько потерянных секунд мой путеводный №28 отрывается и приходится использовать все 180л.с. и немного хулиганить, догоняя его на скорости 150-170кмч. Слава Богу, догнал перед самым поворотом его с трассы. На таких скоростях, с поднятой крышей и закрытыми окнами, кабрик идёт очень уверенно. Шумка моторного отсека приличная и двигатель не докучает на оборотах до 4 тысяч. Остальная шумоизоляция на уровне обычного хетчбека-одноклассника. Т.е. шум ветра начинает становиться слышимым на скорости более 110 кмч и становится слегка назойливым на более 130 кмч. Шума арок тоже как у многих, но может получше, чем у Мазды-3, или может быть это резина такая, менее шумная.




Рукотворные горы, в окрестностях Дегтярска, видны издалека и впечатляют своими размерами. Не могу не остановиться и не заснять Лёвку на таком фоне.




Отправляемся дальше и следуем мимо обновлённой стелы на границе. Удивительно красиво оборудовали излюбленное место екатеринбургских свадеб. И кстати, женихи и невесты поглядывали в сторону кабрика с очевидным интересом. Думаю, что любая новобрачная парочка смотрелась бы в нём гораздо эффектнее, чем в тонированном лимузине.




Теперь о моём гламурном транспортном средстве, мирно отдыхающем в салоне. Некоторое время я нахожусь в вялотекущем поиске второго автомобиля в семью. Автомобиль нужен моей жене, и мы конечно в первую очередь рассматриваем варианты с Маздой, бюджет до 800 т.р. Но после суток проведённых в Peugeot 307cc мне так понравился этот автомобиль, что я заинтересовался его стоимостью и вариантами приобретения. Зная, что у Мазды двухместный родстер MX-5 стоит около 1млн р., я предполагал, что четырёхместный француз с более мощным мотором и более сильно оснащённый будет стоить тысяч на 200 дороже. Но каково было моё удивление, когда я узнал, что официальная цена на 307сс 1,135 млн р., а сейчас действует спец предложение по которому его отдают меньше чем за 800 т.р. В придачу, в машине остаётся мощный дорогой комплект hi-fi и в отличие от Мазды на нём в заводской комплектации уже есть биксенон, задний парктроник, круиз-контроль, вобщем все те вещи, к которым мы так привыкли на Лексусе и от которых теперь так тяжело отказываться.
Остаётся только взять его ещё раз, для того, чтобы жена сама смогла оценить все эти достоинства и принять положительное решение.



С уважением,
Алексей.

P.S. Ещё раз выражаю признательность Францегам, за то, что посвятили меня в свою веру!
(точнее нет, не посвятили, а лишь открыли дверь и дали возможность попробовать самому)


[Сообщение изменено пользователем 27.08.2008 14:32]

ООО ))) Леха, подтягивайся ))

:hi:

:hi: :super:

Алексей, только бушмиллсом не забудь проставиться :-D :-D :-D
з.ы. отличный выбор! :-)

а как в поворотах ведет себя без крыши?

Леха, ты не торопись... а то, помнится, и китайца хвалил... ;-)

[Сообщение изменено пользователем 27.08.2008 14:26]

а5 автоквартал и невь..нные фото!!!!

дык, вот, как не странно - поворачивает! 8(

Единственное, когда кузов начинает "дышать", это на крупных волнах и не ровностях, но на скорости. По кузову, после отработки подвески, прокатывается такая еле заметная волна.
ну, это уж жена пусть откупается, если всё же осилит Лёву. :beer:



я и не тороплюсь. Теперь дело только в жену упирается. Она всё никак не может выбрать время для подробного осмысленного теста. Да ещё, чтобы её выходной с хорошей погодой совпал :cool:

C уважением,
Алексей.

эээх, забираете мою мечту:-)
ничо, 308ого сс дождусь :-D

Отмечусь тут пожалуй. Давай вливайся, будешь вторым (помоему) кабриком-франциком после Аустрийской.

Пора менять ник - MazdaЛексуСС
Ограничения на длину ника на е1 позволяют несколько раз сменить религию. ;-)
чтото типа MazdaЛексуССитроПель

:lol: :lol: :lol: :-D :-D :-D

Эээ молодцом!!!!!!! (С) :super:

этак скоро и до немецких машин наконец то дойдёшь :cool:

И будет у нас МаЛекСитроПыжоБиМерсоФольц

не мучай мозг не себе не другим!!! возьми наконец то себе хорошего немца и ездий и радуйся. :hi:

[Сообщение удалено пользователем 27.08.2008 15:58]

немецкие машинки брать юзаные не айс, а вот новые дороговато, да и конкуренция не хилая щас, жабу надо вначале задушить, а после уже и к немцам присматриваться, а так попнцы рулят и не по детски!!! :hi: :super: :cool:

Куда рулят?

и чему радоваться уважаемый??? Тому что ты в стостоянии купить машинка дороже аналогов и такой же по качеству!! Бугога!!
:-D

Скидка в салоне на неё нехилая-ибо машинка 2006-го года:-)

именно туда, где корошо и кайфово!!! :cool: :super:

Красивая машина, но не покидает ощущение женского автомобиля.

купить жене и в потёмках иногда прохватывать по улочкам без верха! :super:

Алексей, признайтесь честно: вам пофигу, что́ пиарить? важен сам процесс?