Антифриз на наконечнике свечи. Автослесари разводят руками...

Тойота, двигатель бензин 5SFE. Такая фигня творится: Двигатель как прогреется, троит - не работает один цилиндр, снимаю наконечник со свечи - он влажный. Понятно, что пробивает на корпус. Откуда там взяться антифризу - не понятно (точно антифриз, вкус сладковатый). Диагносты и автослесари говорят, так не бывает... Компрессия отличная, свечи и провода новые. У кого-нибудь было подобное?

:weep:

почему диагносты и автослесари исключают пробой прокладки?

бывает ... не к тем мотористам попал

бошку надо сдёргивать и опрессовывать , а хотя итак ясно , зажаренная она когда-то была , вот трещина и доползла до свечного колодца или когда-то уже ремонтили её

Прокладка скорее всего

Пробило прокладку ГБЦ.

Пробило прокладку ГБЦ.

В масле тосола нет..

Тосол то сверху, на наконечнике высокого напряжения, при чем тут прокладка? свеча ведь в головку вкуручивается и снизу ничего не должна пропускать.

всё верно , ибо трещине в бошке не пошла до ближайшего масляного канала , а нашла путь к свечному колодцу

Это что за процедура и где ее делают?

Бошку можно отремонтировать, или искать уже другую?

кста , случаем над этим горшком не проходит магистраль кондиционера ?

помню Хонда Легенд в своё время доставила массу хлопот , также запарились искать причину влаги в крайнем 6-м цилиндре , а оказалось всё просто - над мотором сверху растяжка заводская и на ней прикреплена была магистраль кондиционера , так вот конденсат скатывался по этой растяжке и прямиком к 6-му цилиндру

нет, рядом ничего не проходит....

Слава, твой диагноз очень правдоподобен, посоветуй что делать?

искать очень толковых мотористов

тьфу блин )) конечно же к счастью [s]к сожалению[/s] я давно с этим не сталкивался , лет так 12 точно

есть на примете , но они по ФВ-АУди , недавно видел его работу , загильзованный блок на Кайенне и полностью восстановленный мотор , давно я такой профессиональной работы не видел

моторист Володя , в Автогранд+ в ( ФВ центр ) в пышме

[Сообщение изменено пользователем 11.08.2008 19:04]

б/у голову можно тыс. за 8 найти, или заказать... Возможно, по деньгам одна фигня выйдет...

[Сообщение удалено пользователем 11.08.2008 19:04]

Опрессовывать не имеел смысла т.к. такой блок стоит копейки но если есть желание то обращайся на Красных Зорь, как ни странно они ещё не выкинули оборудование хотя уже давно не пользуются. (недавно В20В там опрессовывали). А вобще рядом с К.Зорь стоит металлический анга пол которого заполнен разного рода движками - наверно дешевле контрактный взять будет.

Диагносты ,цуко тож разные бывают........... у мну тут машино грелось и не ехало- так посоветовали мне серьезный центр на Космонавтов- специализируются по ремонту движков....заехал-чувак шланги урадиатора отрогал и авторетено заявил- газит,пробило прокладку ,чуть не капиталка движка.......я уж в панике был,но все же решил заехать к знакомому мотористу-он глянул-грит нормальные шланги,давление в системе 1.1 че ты хотел то.......типа на таком объеме еслб газило у мну тосолпо округе разлетелсо.. вообщем сняли радиаторы- полный пипец...вода под давлением на lhe. строну радиатора не выходила- до того все засранно было............ размочили,химией побрызгали,промыли- проблема ушла...........

Дак надо нормальные машины брать

Неделя за мат

[Сообщение изменено модератором 12.08.2008 10:54]

а зачем опрессовывать, может просто время прокладки пришло и мотор пререгрет был
просто прокладку поменять и поездить
один раз - ещё не система

зачем голову то менять ? 99% продуло возле прокладки, шлифанутьв юме и делов.
я отдавал 1000 р за такое