серьезно залил...

машина honda accord inspire 91г.

вчера вечером в самый разгар грозы по пути домой косяк приключился
сперва сорвало локер у правого переднего колеса
позже въехал около 30км/ч в лужу, вода попала под капот, движок встал
добрый тракторист отбуксировал до дома))) благо я почти успел доехать
по пути пробовал с толкача завестись, в какой-то момент движок стал потихоньку заводиться
когда тракторист уехал, мне удалось проехать оставшиеся 20м до стоянки
дождь утих, я приоткрыл капот, попробовал дать просохнуть от тепла двигателя, не удалось
затем дождь снова усилился, я решил оставить всё до утра

сегодня выхожу к машине, с намерением в первую очередь всё посушить, проверить зажигание
машина ведет себя в точности так же, как раньше - движок сильно трясет, какой-то из цилиндров не работает

путем отцепления клемм понял, что не работают аж 2 цилиндра, из 5
искры есть на всех свечах
пробовал переставлять свечи местами - не помогает
выхлоп пахнет бензином
заводится долго и через раз, иногда не заводится вообще
холостые обороты держит около 300-400, постоянно глохнет без газа (думаю, когда работают не все цилиндры - это нормально)
часто загорается желтая лампочка "engine"
воздушный фильтр сухой, но недалеко от заборника была заткнута тряпочка - она вся мокрая

и постоянно свистит какой-то ремень, вроде ГУР... но это наверное пока пофик.

помогите, куда копать ? :-( как диагностировать хотя бы...


поехал бы в сервис, но своим ходом крайне проблемно, да и не стоит в таком состоянии
если не удастся решить своими силами, потащу на эвакуаторе или буксире...

[Сообщение изменено пользователем 07.08.2008 19:29]

[Сообщение изменено пользователем 07.08.2008 19:36]

вчера была гроза?

поздно вечером и ночью

гидроудар не?

заменить все свечи..предварительно проверить искру на них..
Проверить на проходимость выхлопных газов- может кат склеился под 0.
Если все работает..уже смотреть компрессию...видимо в сервисе.. :-)

почитал об этом...
возникает, если вода попадает в воздушный фильтр, и далее в двигатель
но этот вариант я исключил в первую же очередь
вчера движок после остановки проработал самое большее минут 5, на низких оборотах
а сегодня я заглянул в воздушник и не увидел там воды
он устроен так, что попади в него вода - небольшое ее количество осталось бы в поддончике перед фильтром
а там абсолютно сухо

Высоковольтные провода? Попробуй их поменять местами, какие цилиндры после этого перестанут работать?

провода вроде целые, искра же есть
свечи доставал, проверял
на замену свечей нет, я пробовал менять местами свечи с работающих и неработающих цилиндров

ЗЫ. разве допускается произвольная расстановка клемм на свечи? ))

это ремень генератора. )
он новый, поставлен две недели назад.
подтяну потом.

раз воняет значит не горит смесь в цилиндрах.
гидро удар это один оборот колен вала = 0.1 секунды (ну примерно)
а вы про минуты пишите.
хватанул воды, прилетела в пару цилиндров, потомы вы ее выплюнули все успешно могло и высохнуть.

начать с конца, компрессию
а потом уже провода свечи.
модуль зажигания или трамблер ? модули не любят работат на воздух.
но в 91 г трамблер скорей всего.

где можно купить манометр для измерения компрессии ?
на самом деле уже давно хочу обзавестись, повода не было...

я про минуты пишу затем, чтобы можно было оценить, что за такое время вода из воздушника никуда не могла деться

скорее ДМРВ...подмок и неверную инфу мозгам даёт...свечи может заливать сходу и тогда получается то что описали

Провода после работы мокрыми пробивает. можно попробовать поменять местами провода, ну и конечно проверить компрессию, всяко бывает. И конечно метки ремня ГРМ, так, на всякий случай.

фильтр, трамблёр, высоковольтная часть. Возможно вообще проблема в другом.

Нет на Хонде ДМРВ - там MAP стоит - ему по барабану.

Когда провода отцеплял, случаем не перепутал провода 4 и 5 ого цилиндара? Это запросто бывает - тады будет троить


[Сообщение изменено пользователем 08.08.2008 16:25]

Сначала включить зажигание. Отогнуть коврик в ногах пассажира - там мозг. На мозге лампочка должна намигать коды ошибок. Длинные вспышки - десятки, короткие - единицы. По кодам можно будет дальше плясать.

А и еще....

1. Отвинтить трамблер (там два болта его держат)
2. Снять крышку трамблера - почистить. Удалить налет на контактах и на бегунке
3. Прозвонить все ВВ провода - должно быть не более 20 Ом
4. Собрать все назад и всю высоковольтную часть пробрызгать силиконовым спреем.

По хорошему нада менять крышку трамблера (800р.) бегунок ( 300р.) и комплект ВВ проводов (1200р.) и ессно свечи (85 р./шт Denso IK20-PR11L )

P/S/ - вот тут http://forums.drom.ru/honda-general/t31337.html или тут http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic...
тебе больше смогут помочь, чем здесь

[Сообщение изменено пользователем 08.08.2008 16:40]

Не Ом а КилоОм!! И желательно не 20, а не более 10.

Ссори опечатался..

Мануал говорит не более 25 кОм.

Еще по мануалу нада проверить катушку зажиганиия:

1. Отсоединить 4-х контактную фишку.
2. Замерить сопротивление между контактами 2 - 3 - должно быть 0,36-0,44 Ом.
3. Замерить сопротивление между контактом 2 и центральным проводом - должно быть 10,8-16,2 кОм
4. Сопротивление между контактами 3-4 должно быть 2,0-2,3 кОм.

Если вне указанных пределах, тады катушку тоже менять надо

[Сообщение изменено пользователем 08.08.2008 16:53]

да почти в любом автомагазине.
если что могу подсказать где в личке
:ultra:

вчера под дождем дергал разъемы, вытирал, сушил, насколько это возможно на влажном воздухе. Трамблер разбирать не рискнул - к нему достаточно сложно подобраться.

снимал, чтобы была запись расположения проводов, но по фото можно оценить, как расположен трамблер. Передок машины внизу, от трамблера до стенки кузова сантиметров 5, не больше


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

сегодня, пока сухо, вытащил на улицу баллон с газом, просушил все разъемы, остался всего один неработающий цилиндр. Затем отвинтил крышку трамблера насколько смог, и в щель пустил газ. Газом выдуло воды с полстакана o_O Собрал обратно, завел - всё работает, но все еще чуток троит - какой-то из цилиндров иногда пропускает такты, и выхлоп едва уловимо пахнет бензом. Проехал километров 5, всё нормализовалось.

всем большое спасибо! :super:


ЗЫ. ремень странным образом сам перестал свистеть
осталось только локер новый купить и поставить.