Бензин или солярка :?!

Смысл? Может на старых японоведрах и ставят, т.к. КПД у них как у бензиновых. Тогда нет ничего странного, что у вас дизель

На современных дизелях такой фокус не пройдет, хоть час стой на холостых, все равно не прогреется. По этому на всех СОВРЕМЕННЫХ дизелях уже штатно ставят догреватель. А на современных машинах с устаревшими дизелями, такие как мазда ВТ-50 ставят кнопочку, после нажатия которой банально увеличиваются обороты двигателя, чтоб водитель не замерз :lol:

да, блондин. И когда мы на ТЫ перешли?

хороший выбор, самому нравятся ситры, а С5 с дизелем - просто песня :-D

З.Ы. Видел вчера вашу тусу у Космоса, но как то постеснялся к вам подходить

пардон, дружищще ;-) будем на "ВЫ"



может быть, моей 10лет уже - не современный.

:-) у меня они вообще не отображаются, так спокойнее ;-)

дак и на относительно старых тоже нифига не греется, у Японца видемо угол впрыска сбит вот и греется не нормально, у мну со старой консруцией( тнвд распределительного типа) зимой в городе двигатель не прогревается выше 60 градусов, хотя уже при 40градусах салон прогревается хорошо

возьму на вооружение :-D

эээ... не понял... почему на дизель нельзя поставить автозавод ???

ИМХО, можно. Но не нужно. ;-)

потому что на холостых дизель

Очень даже нужно.
При -30 за бортом, в качестве меры профилактики автозавод будет очень к месту. Не факт, что при -30 машина стартанет запросто.

+1

При нынешних ценах на соляру имхо лучше на 92м ездить. Может соляра и будет чуть дешевле на почве расхода, хотя под вопросом, но ремонтопригодность и морозобезглючность движки в разы лучше. Знакомый целенаправленно купил дизельный форд, дык он работает водилой икаруса :-D

Ы-ы-ы-ы, я думаю по трассе бензобрат туж десятку схавает :-D

нафиг он не нужен, проверял 20 минут работы на холостых даже до 40гр не прогреет а вот частые старты двигателя ночью высадят акамулятор, на сигналке есть такая функция но вот уже две зимы ей не пользуюсь, просто перд поездкой из дома заведу за 5 минут чтобы масло прогнало и децл прогрелось и вперед остальное на ходу. в городе нужен котел чтобы пришел сел в уже прогреты салон :-D

покупая новую машину на гарантии нафиг замарачиватся на счет стоимости ремонта? а ТО на дизель и бензин практически стоят уже одинаково, да и межсервесные интервалы такиеже как на бензинке.

Тут все связано.
У меня 8 литров масла. Греются до 0 градусов они около 10 минут. А остывают очень долго. И свечи накаливания че-то шалят, никак разобраться не могу. Вот и выходит, что если я прогреваю автозапуском при -20 на движке (а это где-то ближе к -30 за бортом), то одного раза за ночь более, чем достаточно.


На дизеле обычно объем масла гораздо больше и фильтра дороже, чем на бензы. Отсюда говорить об одинаковой стоимости ТО не стоит. Хотя стоимость только работ одинаковая.

чего там разбиратся либо свечам конец либо реле свечей накала кончилось, ну уще как вариант датсчик температуры и комп который берет сигнал с него и включает свечи.

на моей машине идет на бензине больший обьем масла чем на дизеле(тут во многом от литража двигателя все зависит), фильтр топливный стоит 300р масленый такоже как на бензиновом, свечи меняются раз в 100т.км на бензинке же кажды год их менял плюс дополнительный комплект зимой если закидает, с дизелем же вообще проблем ни каких нету, прищел повернул ключь он завелся.
вообщем я кафую на дизеле после бензинового двигателя. :-)

Машина гарантийная, лезти сам к свечам не хочу. И дилер тоже сам не хочет, ибо дорого они стоят :-) Ждем морозов...


Наверно от объема. У меня масла в два раза больше, чем у бензоаналога. И фильтр существенно дороже.