Туарег, бензин или дизель?

Уважаемые форумчане. Есть желание приобрести данный авто, не знаю какой из двигателей V6 выбрать. Раньше не имел опыта эксплуатации дизельных авто, есть ли какие-нибудь особенность? Из имеющихся знаний плюсы дизельного авто:
- топливная экономичность;
- более низкая стоимость авто;

минусы:
- низкое качество диз. топлива;
- хуже заводится в морозы;
- не на всех заправках есть диз. топливо;
- хуже динамика на высоких скоростях.

Кто имеет опыт эксплуатации данного авто, поделитесь опытом. Особенно интересует дизельная версия.

дизель так-та подороже буит

Знакомый поменял бензиновый на дизель....Очень доволен !!!
Именно Таурег.

Бензин V6 280 л.с. от 1 770 000 руб.
Дизель V6 225 л.с. от 1 630 000 руб.

Спросите лучше на Туарег-клубе.
А так.. если выбирать из этих двух двигателей, то V6TDI оптимал. Тянет отменно, экономия, по сравнению с бензиновым, очевидная. В морозы вам Вебаста поможет. Ну а если динамики не будет хватать, можно же чип сделать.. лошадей этак до 250. Есть экземпляры и 290л.с... :-)

есть ещё 2.5-литровый TDI, вот он не требователен к высокому качеству ДТ, отличный, надежный двигатель.
3.0TDI вроде как кормить лучше качественным топливом.

Мне кажется слишком слабенький для такого авто. 173 л.с.

Ну это дело ваше. Прокатиться не помешало б.. опять же, на 2.5л чип очень хорошо подействует. 210л.с. и 480Н*м получите, расход понизится.. разгон до сотни будет 9сек вместо 11 в стоке.. превосходство дизеля налицо. :-)

http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t... почитайте тему.. там и видео есть с замерами.

Я за Бенз ..с бензином на Урале проще..и понятней..дизель для наших слесарей это что-то новое..

Тут же была тема тауреговодов, там несколько человек пересело с 3л бенз. дорестайлинговых, на 3л дизель.
Имхо: Турик очень тяжелый, ему надо V8, V6 бенз будет кушать от 20-ки, поэтому я за дизель 3.0.



Это не так, евро соляра есть на любом лукойле, а вот евро бенза нет. ( тот, что за дикое бабло на одно АЗС в городе не в счет)


вебаста все решает, дизельным авто она еще и догревать салон в мороз помогает.

в новых машинах не так всё просто. бензиновый V6 заметно бодрее дизельного V6.
про экономию - ну, на дизеле литра 3 на 100 сэкономиш. в деньгах экономию сам посчитай.


если из области не выезжать, действительно можно на лукоиле. но если отъехать километров 500 на юг например, то там про евро 4 слыхом не слыхивали.


бензиновым она и не нужна. а в штатном варианте она только как догреватель - поэтому до автономки при необходимости, лучше на заводе заказывать.
к слову, у меня есть в хозяйстве турик 2.5. он под евро3 и брался осознано для неспешной езды по пробкам и в качестве тягача прицепа. но в инструкции гарантированный запуск до -24. меня это не смущает, т.к. машина в паркинге и не единственная, но покупателю к размышлению. понятно, что и в больший минус заводится, но ориентир производитель обозначил.


у меня есть ещё кайен с так нелюбимым на этом форуме V6. средний расход между 17 и 18л, что укладывается в заявленные характеристики производителя. у владельцев 3.0 дезель потребляет в районе 15.

итого: брал бы дизель, если далеко не ездишь и хранишь авто в тепле. в противном случае - бензин. бензин, также, если маленькие дети, чтоб не ждать, пока нагреется.

кстати, динамика 2.5 подстать японским 2л паркетникам - 11.5, так что не всё так ужасно.

[Сообщение изменено пользователем 13.07.2008 23:54]

Если так, то с V6 рестайловому турику неплохо подшаманили.
15 для дизеля много, тогда я за бензин.


Не ужасно, но солидная машина должна ехать. Себе бы 2л паркетник на автомате не взял, 2,4 то маловато. )
Сегодня обновлял макс. скорость на ЖПСе уперся в почти максимум, тут меня, наконец, решила объехать камри висевшая на хвосте. Сделала это, так будто я шол 60, а не 183, успел только шильдик V6 разглядеть )))

Ну почему же, хорошая альтернатива авто запуску.

[Сообщение изменено пользователем 14.07.2008 00:22]

А у нас в Екате чипуют Туареги и сколько это удовольствие стоит?

не соглашусь
во все морозы заводился если не с первого, то со второго тыка, подогрева нет.
По динамике спорно, на разных марках по-разному.
ЗЫ: у меня не таурег, но дизель

[Сообщение изменено пользователем 14.07.2008 13:31]

Имхо, надо сгонять на тест-драйв. Куча вопросов уйдут сами собой. Я за дизель.

Дизель!3.0,езжу 1,3 года.Проблем нет.

с чиповкой сразу с гарантии слетаешь наверняка

Я слышал Вольф начал чиповать официально

если у дилера делать - не слетаешь

А сколько стоит?

Где заправляешься, сколько расход по городу?

Тур 2,5, зачиповал в Автогранде, с сохранением гарантии,
в принципе и до чипа динамики хватало
но сейчас вообще зачудительно
до сотни где-то 9...9,5 сек
цена вопроса 42кр

тредстартеру
плюс один голос за дизель
3,0 в стоке сейчас 240 л.с.

у меня на 2,5 средний расход сейчас 13,8 л в смешанном цикле при активной манере езды
тяга при разгоне, особенно на скоростях до 100 отличная
до этого ездил только на бензе, сравнивать есть с чем

возможно именно для ваших и новое...
Слесаря хорошие есть, но и стоят они подороже, в силу своей значимости... Хотя если дизелей в городе будет больше - рынок скует кадры и цены...