Субару Форестер: коробка или автомат?

Собрался брать турбового Форестера 1998-99 г.в. праворукого. Остался один большой вопрос: какой брать с механикой или с автоматом? Смысл проблемы :
1. Как в смысле надежности механика и автомат (потому что пробег по прибытию явно будет под 100 000 км)?
2. Как механика в пользовании (удобно ли на праворульной машине ей пользоваться, нет ли здесь "подводных камней")?
Особенно хотелось бы услышать мнение людей ездящих на механике(про автомат инфы в принципе кругом много, а вот с механикой прямо беда)!
Заранее спасибо.

Двигатель!

Из 10 субарей на рынке - один живой :-) Остальные "чакают"...

А коробки - пофиг. Да и не найдешь ты его на ручке... все с автоматами.

Интересное выражение

Автомат у Subaru тормозной, да система полного привода немного другая, там основной момент передается на перед и распределяется электроникой, а у рукопашки 50/50 механически.
Не знаю как на праворуких, но у меня на европейском S-turbo РКПП то же не фонтан, передачи переключаются не четко, осебенно с первой на вторую (Например у друга на CR-V совсем другое дело). Сцепление имеет свойство вонять при повышенных нагрузках. А раз горит, то долго не живет. Короче буксовать противопоказанно.
И еще у меня вообще задняя при движении вылетает.

ИМХО: Преимущество РКПП перед Автоматом - это пониженная передача, но у турбированных машин этого нет.

Короче если бы сейчас я выбирал, то для турбо скорее бы выбрал Автомат, для атмосферника рукопашку.
Хотя на Автомате не пробовал, может быть и не понравилось.

А вообще почитай, много полезного
http://www.subaru-faq.ru/faq/faq.php

Турбо + механика = зверь. Если действительно интересно - посмотри своего Лесника. Понравиться - мой знакомый привезёт какого надо.

у одного знакомого Форестер с ручкой праворукий. Он очень доволен. До этого была калдина. Говорит, что по плохим дорогам на ручке просто супер.

Ну как сказать... 7 секунд до сотни... с 4мя челами на борту тоже самое.
врятли кто на дороге скажет что турбо форестер - это овощь, динамика такая, что бошка невольно откидывается назад!!

[Сообщение изменено пользователем 16.03.2004 23:10]

Полностью согласен с Зеленым, что турбомотор - зверь и он с лихвой перекрывает своими характеристиками АКПП,
Но сам автомат ... Дело не только в динамике разгона при переключении передачь в верх, но и в преключения в низ (кик даун и т.д.)


А так вообще

с одной стороны кп-Автомат - никаких головняков за агрегаты сцепления на всю жизнь , с другой мне вот лично все субари ( европейские модификации ) нравились только на рукопашке , о разной схеме полного привода Фёдор уже упомянул и второе - это просто непонятный алгоритм переключений автомата ( кто понимает о чём речь , тот не будет оспаривать )
но будь у меня проблема выбора - Автомат и только автомат .