присоветуйте что ни будь маленькое проходимое и дешевое :)

ввиду дешевизны - правый руль видимо
tyt camy вариант, оно же териос
Джимник пугает задним приводом постоянным, склонностью к заносам, а ездить - женщине
мелких паджериков не Gdi не нашел - только мини - они с турбой, турба пугает ресурсом

:popcorn:

я понимаю что это уже 3я тема на эту тему но вдруг кто что вспомнит

более точные запросы ( в идеале так )
год - от 98
бюджет - до 250
привод - полный постоянный или подключаемый в случае постоянного переднего
автомат
кондей
клиренс от 195 мм

Эскудик? трехдверый
http://catalog.drom.ru/suzuki/escudo/g_1988_570/

со 130 сильным движком...думаю в самый раз....сам бы покатался...клиренс там хороший..если без обвеса..

маловато если только самоходом
http://auto.drom.ru/?id=1675180

их продается то
4 штуки
из которых 1 разваливается, 2 еще влазят с торгом в бюджет
за остальными гнать в другие города
да и 85 лс достаточно будет вполне

ну
я хорошо торгуюсь :-D

175 практически на всех.


В бюджет не влезет ИМХО.

мало того что не влезет - 1.3 атмосферника достаточно, для езды то по городу и раз в месяц в говна

везет :-D

маловато будет. дром говорит что больше кстати.

а он то хоть не постоянно - заднеприводный ?

тогда это твой вариант! :-D
http://auto.drom.ru/?id=1664159&cid=43

думаю возможно....

вот ваще 200...но 97г и 92 лс
http://www.e1.ru/auto/sale/158556.html

некоторые модели с 2000г.в.

Словом я, наконец, то на деле прочувствовал возможности эскудика на зимней дороге и почувствовал себя намного спокойнее, чем раньше. Доводилось слышать о том, что при 4 WD легко войти в неуправляемый занос, что это зло и т.д. и т.п. Муть голубая все это! Не экономьте на хорошей зимней резине, двигайтесь по ледяному накату желательно в натяг, притормаживайте двигателем перед бугристым участком, ну и скорость соблюдайте в соответствии с ситуацией и будет Вам счастье. У меня не разу, повторяю не разу (тьфу, тьфу, тьфу) не было даже намека на занос (только если уж совсем неровная ледяная дорога) и то если не подключен передок. Врубаешь 4 WD и эта проблема исчезает. Машина очень предсказуема на гололеде, устойчивая, не сравнить, например, с микробами – вот это настоящая жопа! Бывало, разворачивало прямо на ровной дороге с того не с сего! Говорю это уверенно, т.к. раньше был ярым фанатом микриков (были в пользовании три модели Таун Айса и одна Нисан Ваннете).

http://reviews.drom.ru/suzuki/escudo/19964/

я имел ввиду 140 сильные - турбовые, они пошли с 2000г.

лучше год посвежее и цена повыше 200... меньше все таки мороки с сервисом и зч

спасибо
но я просто судя по джимнику спрашиваю - там постоянный задний а полный можно только в говнах включать
на постоянном полном то я сейчас езжу, милое дело, проще чем на переднем даже
хотелось бы избежать заднего привода, одним словом

может такой вариант? http://catalog.drom.ru/suzuki/aerio_wagon/g_2001_5...
просвет правда 150, но годы моложе?

не, спасибо но не вариант. тогда уж кариб и тп но это очень мало.. не пролезетв сад такая пузотерка...

Мне у Ложки проходимость понравилась, просвет 160, но база короткая, где на ней только не пролазил. :-) На "Марьин утес" на ней проезжал. Зимой по проселочной дороге бурился, снег через крышу перелетал.

а еще лучше если просвет 200 и база короткая :-D
седан полноприводный - уже есть. эксперимент поставлен, на лаптях широких высоких клиренс становится 165 и в сухую погоду благодаря хз какому мастерству - пролезть возможно
другой вопрос чего это стоит
потому нужно что то получше

к вопросу о проходимости...о маленьком...
http://webdrive.reborn.ru/PreDOK/MOV03811.avi
2 метра...внутри город

непущает

щас попробую.....исправить

там продолжение этой картинки...

Фотография из Фотогалереи на E1.ru