Штурмовик, где у тебя номер двигателя?

или ты не сам, номера получал? :-)

Засада полная у тебя! :-D

У меня в сервисе БХ полмашины почти разобрали в поисках номера, потом оказалось, что не там искали - доступ сверху! Но навесное оборудование снимать сверху пришлось - распечатка должна быть в АХ с месторасположением нумерации... :cool:

Нашел опытным путем

Спасибо Жеке77

надо было снять фильтр с коробом :-)

и так окуратненько меду патрубками фонариком в нужную точку направить :-)

так что каму что надо по номеру для такого движка-велкам

АХ не смогли показать, приглашали разобрать машину в сервисе, я отказался

ничосе...

И правильно сделал - потом бы пришлось везти на эвакуаторе в БХ собирать! :-D

Это еще повезло, на икс-ах (например на M54), номер мотора находится под левой опорой двигателя, которую необходимо (и ОЧЕНЬ НЕУДОБНО) снимать. Об этом почему то почти никто при покупке-продаже б/у не предупреждает, в связи с чем Работники Гибдд на сверке делают удивленнык глаза и отсылают куда подальше :-D

Кошмар, а что за прикол-то такой у бэх? У них что там в Джемани не нужны номера агрегатов для постановки на учёт?

Мне почему то кажется что такую процедуру как "сверку" тока наши гаишники придумать смогли, а для нормальных людей в других странах, специально на тех же бехах, на очень видном месте, висит хитрая наклейка с дубликатом номера( пробуешь оторвать или переклеить -рвется), вот только для наших гаишников и таможенников это фигня, им "настоящие цифры" подавай, т.е. выбитые на металле.

просто для наших умельцев сделать такие же новые наклеечки как 2 пальца об асфальт...вот и...

Если речь о номере на Е38 М60, то никоих фильтров снимать не надо. Снимаешь декоративную крышку с двигателя, затем ослабляешь два хомута и сдергиваешь воздуховод, отодвигая его в сторону. Открывается шыкарный вид на ма-а-аленький ряд цифирок, выбитых на площадочке. Вот ее надо хорошо протереть для инспектора с фонариком. И еще важно не показать себя гражданином EU, типа ничо ни знаю, вы мент, вы и ищите. В этом случае мент обиженно уходит, предложив вам разобрать половину двигателя. И протереть площадку собственным языком. Через два часа полного игнора со стороны правоохранительных органов вы так и сделаете. :-D

вообщето во всём мире номер двигателя не учитывается , только тип мотора , который всегда есть на стикере

а сам мотор - это заменяемая деталь

в июле будет опубликован закон о регистрации , вот там ожидается , что номер двигателя останется в прошлом , как во всём цивилизованном мире

вот россию завалят движками :-)

если раньше некоторые боялись гемора с перерегистрацией агрегата, то щас капиталки в прошлое уйдут :-)

с б/У агрегатами гемора не было

а вот с обротными - да , ибо там номер отфрезерован

сам постоянно по этой теме держу ушки на макушке - если recall был по замене движки , типа как на патрулях Y61 моторов 3.0TDi - это засада , ибо там из-за мелочи была замена мотора на оборотные

да и у немцев нередко - austatushmotor - такие варианты сразу в корзину , ибо здесь это гемор будет , а у них любой мелкий ремонт мотора нерентабелен в условиях сервиса официального дилера , просто меняют мотор на обротный , т.е бывший б/у но собранный заново и естессно номер у такого фрезой шлифуется

посмотрим...так-то было бы очень хорошо

инициатива прошла от официальных дилеров , от них же инфа , что будет на 100%

Мотор это запчасть....Есть ВИН и все...Год выпуска тож по вину писать надо !!!!

Или хотя бы по продаже....