Посоветуйте CIVIC!!!
L
LASER
12:37, 03.04.2008
еще минус варика - на нем незаметно набирается скорость, и гайцы тут как тут, и им не объяснишь что ехал как троллейбус (газ еле нажимал)
Д
Дорогой Россиянин© 
12:56, 03.04.2008
В18? В20? не?
так цивика же хочет человек.
L
LASER
17:07, 03.04.2008
Прямо не вариатор а пугало какое-то получается.
тсссс.....нам не нужны конкуренты )))
S
SergereAKa 
17:17, 03.04.2008
ну как сказать, я с вариком ездил, дк чето он жосско тупил на старте-мож с ним чето не то было, сказть не могу. ну просто варик он очень требователен к себе и дорог в обслуге, взять туже замену масла, разница в разы, а на счет динамики автомата тут
конечно спорный момент, если есть D1,2....то она дергает как меха, чем варик не может похвастатся
Это в каком таком месте обслуживание дороже в разы?
Разница в цене между ATF-Z1 и HMMF - около 50-70 рублей. Питом на востоке разницы нет. все одинаково стоит.. Фильтр меняется раз в 40 тыков, через две замены. единственные затраты .
По поводу тупизны, то не заметил я. Спецом экономичный режим включаю, чтобы при трогание не было пробуксовки. Быстрее всего убитый варик попался. А вот то, что не прощает того, что может простить автомат, тут я полностью согласен.
Но тот кто поездил на исправных вариках уже обратно на автомат с большим сожалением садятся.
S
SergereAKa
17:18, 03.04.2008
еще минус варика - на нем незаметно набирается скорость, и гайцы тут как тут, и им не объяснишь что ехал как троллейбус (газ еле нажимал)
С этим полностью согласен. Еще когда режим S включаешь, то такое чувство , что не только в варике включается, но еще и в башке... крышу сносит напрочь.. поэтом катаюсь на D.
W
WINsome
17:47, 03.04.2008
Цивик, с таким бюджетом - максимум 2002г, 1,5 с вариатором
У нас брать не советую, т.к. тачка может быть убитая в 80% случаев.
Заказывай знакомым или надёжным перекупщикам с востока. Вариатора бояться не надо, главное вовремя ухаживать...
У нас брать не советую, т.к. тачка может быть убитая в 80% случаев.
Заказывай знакомым или надёжным перекупщикам с востока. Вариатора бояться не надо, главное вовремя ухаживать...
J
Johny666 
18:02, 03.04.2008
Фильтр меняется раз в 40 тыков
я правильно понял, что вместе с заменой масла меняется фильтр? если да, то раз в 40т км это в идеальных условиях эксплуатации, что нельза сказть про наши, при наших условиях срок сокращается до 20т км.
Д
Дорогой Россиянин©
18:35, 03.04.2008
Спецом экономичный режим включаю, чтобы при трогание не было пробуксовки
Сереж, при трогании нет разницы между Е и Д режимами. Разница в том, что на Е срабатывает ограничитель оборотов, если не ошибаюсь 4500 об/м.
S
SergereAKa
19:23, 03.04.2008
я правильно понял, что вместе с заменой масла меняется фильтр? если да, то раз в 40т км это в идеальных условиях эксплуатации, что нельза сказть про наши, при наших условиях срок сокращается до 20т км.
Жижу менять через 20 тыков вместе с фильтром тонкой очистки (маленький). Раз в две замены менять фильтр грубой очистки (большой).
S
SergereAKa
19:26, 03.04.2008
Сереж, при трогании нет разницы между Е и Д режимами. Разница в том, что на Е срабатывает ограничитель оборотов, если не ошибаюсь 4500 об/м.
Не знаю как у тебя было, но на Е машина разгонялась на 1500, а на Д на 2000. Если конешно топнешь, то на Е движок начинается раскручиваться, но не так как Д.
Какнибудь на хондовке покажу.
Д
Дорогой Россиянин©
19:46, 03.04.2008
но на Е машина разгонялась на 1500, а на Д на 2000
хочешь сказать что алгоритм работы варика тоже меняется?
L
LASER
21:37, 03.04.2008
на E если топать в полсилы, то разгон гдето не больше 2500 оборотов и скорость набирается плавнее (т е передаточное отношение длинное)
на D в полсилы может прыгнуть до 4000 спокойно (особенно если в горку)
в среднем если овощить, то что на E что на D у меня примерно одинаково, т е меня устраивает разгон на 1800 оборотов
разная реакция на педаль в этих режимах, после 2500 оборотов особенно
на D в полсилы может прыгнуть до 4000 спокойно (особенно если в горку)
в среднем если овощить, то что на E что на D у меня примерно одинаково, т е меня устраивает разгон на 1800 оборотов
разная реакция на педаль в этих режимах, после 2500 оборотов особенно
Д
Дорогой Россиянин©
22:36, 03.04.2008
разная реакция на педаль в этих режимах, после 2500 оборотов особенно
кароче, я особо не юзал Е режим, ибо не мое. экономии заметно не будет, иногда даже наоборот получается - юзер думает что тачка сама за него экономно хавать будет и на тапку давит со всей дури
a
autoden
22:47, 03.04.2008
Всем спаибо!
Ситуацию разъяснили доступно!
А какую ещё машинку можете посоветовать с подобными характеристиками.
двиг 150-160л.с. было бы супер. или всё же остановить свой выбор на цивике?
Ситуацию разъяснили доступно!
А какую ещё машинку можете посоветовать с подобными характеристиками.
двиг 150-160л.с. было бы супер. или всё же остановить свой выбор на цивике?
Д
Дорогой Россиянин©
22:48, 03.04.2008
А какую ещё машинку можете посоветовать с подобными характеристиками.
цивика тупера прелагали?
аккорд сир или евро-р.
[Сообщение изменено пользователем 03.04.2008 22:49]
a
autoden
04:08, 04.04.2008
Присматривался к bmw e36. но столько сколько она просит за обслуживание у меня нет.
Надеюсь с цивиком всёже по проще будет.
или я не прав?
Надеюсь с цивиком всёже по проще будет.
или я не прав?
S
SergereAKa
09:07, 04.04.2008
Присматривался к bmw e36. но столько сколько она просит за обслуживание у меня нет.
Надеюсь с цивиком всёже по проще будет.
Надеюсь с цивиком всёже по проще будет.
Смотря где обслуживать будешь. Если у официалов, то нет смысла. Если в обычных сервисах, то есть смысл.
L
LASER
09:58, 04.04.2008
немец есть немец, по ремонту и ценам на зап.части однозначно дороже японца. может раздеть)))
L
LASER
16:30, 04.04.2008
http://www.e1.ru/auto/sale/150372.html вот реальный сивик по реальной цене
даже если варик устал сдецл, то все равно имхо нормальная цена
тем более vi-rs)))
даже если варик устал сдецл, то все равно имхо нормальная цена
тем более vi-rs)))
S
SergereAKa
16:40, 04.04.2008
тем более vi-rs)))
Обычно на рсках самые уставшие варики.
L
LASER
16:46, 04.04.2008
зато там задний стаб и задние дисковые тормоза уже есть))) и 2 комплекта рези есть ( а это где то + 15-20 тыр к цене голой машины).
за 20 тыр я думаю можно варик сделать. и дальше тока наслаждаться)))
а так я уже вложил за 30 тыс.км пробега, (купив беспробежку за 235 тыр)
сигналка 7 тыр
зимняя резина - 12 тыр
летний комплект на 15 - 14 тыр
варик - (ремонт + 2 ТО20000) - 16 тыр
грм, ролики (для ТО, плюс мелочи) - 3 тыр
а тут все это за 240 отдают, однако нормальный вариант имхо
[Сообщение изменено пользователем 04.04.2008 16:53]
за 20 тыр я думаю можно варик сделать. и дальше тока наслаждаться)))
а так я уже вложил за 30 тыс.км пробега, (купив беспробежку за 235 тыр)
сигналка 7 тыр
зимняя резина - 12 тыр
летний комплект на 15 - 14 тыр
варик - (ремонт + 2 ТО20000) - 16 тыр
грм, ролики (для ТО, плюс мелочи) - 3 тыр
а тут все это за 240 отдают, однако нормальный вариант имхо
[Сообщение изменено пользователем 04.04.2008 16:53]
L
LASER
16:47, 04.04.2008
и у меня 3х дверка , жене не нравится
а тут седан целый за 240 (мож битый правда?)
а тут седан целый за 240 (мож битый правда?)
a
autoden
17:11, 04.04.2008
Скажи где брал машинку? Сумоторс?
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.