Mark 2 или Subaru Legacy B4

Выбираю между Mark 2 ( 2л. , в новом кузове год 2000-2002 ) и Subary Legacy B4 ( тоже 2л. год 2000 - 2002 ) цена 350 000 - 400 000.
Сам склоняюсь к Subaru, т.к. нравятся машины более спортивные молодежные + полный привод , но смущает низкая посадка и цена, Mark 2 можно посвежее найти за эти деньги. Mark 2 нравяться как хорошая надежная мощная машинка.

Если у вас есть дельные замечания и предложения пишите, интересно мнение других людей, особенно владельцев данных авто.

Убого смотряться обе, на дворе 21 век!

Логан советуешь?



через годик вечные машины будут

можно поставить пружины повыше

:-)

марк 2 на 2л вата.

субарик B4 280 лошадей которая )

Вроде тема про выбор, а вы так..

По теме: имхо Тойота все же надежней... А в В4 полный привод, что для нашего края очень выгодно.. Если охота узнать, что такое мир оппозитников - велкам :-)

:lol:

:lol:

ничего плохого про тойоту сказать не хочу, но чую, назревает заговор против Субару и сравнивании надёжности с ВАЗом :cool:

Сам езжу на Субару, но считаю Тойоту более надежной.

Ходовка лучше у В4. Рулится, соответственно, В4 лучше.
Кроме того, она сзади просторнее и багажник больше.
Экстерьер - определяйся сам.

Если сравнивать Марк 2.0 и В4 - В4 интереснее
Если сравнивать Марк 2,5 (JZ) и В4 - Марк интереснее (салон круче, фарш богаче, мотор - ваще супер!).

Жрет В4 сравнимо с Марком 2,5, а то и больше.
В обслуге - примерно одинаково (если сравнивать стоимость оригинальных расходников и запчастей).
Не верь тем, кто поет, что Субару дорогие в обслуге. Чушь. :ultra:

Рекомендую сесть, прокатиться на обеих машинках - только так и можно понять, что тебе больше по душе.

[Сообщение изменено пользователем 31.03.2008 13:39]

Ну смотря с чем сравнивать! Мне вот как-то дорого кажется.. Но мирюсь, сам выбрал, все нравится :-)

я за В4 :-) Сам себе через пол годика собираюсь турбовую брать ;-)

Не правда..., Марк рулиться не хуже...., и места сзади в нем не меньше...

Есть еще одно..., про которе все забыли...
Марк на много комфортнее..., просто в разы... по сравнению с В4

+100


ни разу не помешал сей факт,
а в дебри лазить не на такой машине надо.


какая это цена?



не согласен, он вальяжнее, дак и едет он по-другому ;-)

Если из выбора

то бери B4 не задумываясь. Если Mark II, то 2.5 л.

B4 :cool:

Я так понимаю сравнивается по цене? Машины разные, для разных драйверов сделаны.

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:58]

Дима верен себе :-D

Ошибочка!!! Марк 2,5 - это 1JZ!!!!! А движка 2JZ-GE - 3 литра. Три литра марки - это комплектация G, действительно полный фарш. Ионизатор, регулируемые стойки, электроьабло, трэкшн-контроль, итд, итп.

Марковник с 22,5 л может быть и без вышеперечисленного. Смысл искать наверное 2,5 л Four - полнопривод. В обслуге Марковнег будет дешевле )))) т.к. запчастей море, да и не ломаются они.

пысы - сам езжу на 3 л, выбирал из марка и легася. Марк перевесил.

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:58]

Легаси +100

тоже рассматривал B4 одно время, а купил как раз марк 2.0. 160 лошадок.
Мягко, комфортно, не быстро - наиболее точно описать - машина "плывёт как корабль" по дороге. Сзади места просто море, багажник - не знаю, куда ещё больше.
Хотя от полного привода бы не отказался.

[Сообщение изменено пользователем 31.03.2008 13:50]

Точно, 1JZ. Попутал малость.
Но сути это не меняет. Что 1JZ, что 2JZ - отменные моторы. Субаровский еж (атмо) просто сосет в плане надежности, ремонтопригодности и живучести.
(Правда, момент на низах у ежа при равном объеме чуть выше).

Мне вообще не понятно, на кой хрен на обычной гражданской машине устанавливать оппозит. На гоночной / раллийной это еще имеет смысл (низкий центр тяжести, развесовка и т.д.).

P.S. Сам отъездил год на В4 атмо, на АКПП. Мотор - не для динамичной езды, однозначно. Хочешь динамики - только турбо и механика. С другой стороны, для спокойного перемещения по трассе / городу В4 атмо подходит на 100%



Море неоригинальных запчастей (не все из них, кстати, хорошего качества). Оригинал, повторюсь, стоит не дешевле субаросвкого.
Для Субару тоже есть неоригинал. Мне, например, замена лобовухи вышла в 2800 рублей с работой.
По поводу не ломаются - не согласен. Ломается все рано или поздно.

У Марков есть слабое место - передние шаровые. За ними надо следить! Иначе колеса отваливаются. У В4 ходовка "условно неубиваемая". Для наших колдоебин - это, пожалуй, наиболее оптимальная ходовка.

Вопрос: что подразумевается в данном случае под комфортом?